Dann tausch doch mal den sensor. Da steht oft Öl drin

Hallo. Bei dem Motor hat es mal Probleme mit dem Kabelbaum vom Stellmotor gegeben das diese Unterbrechungen haben. Besonders wenn die Zugeentlastung schon beschädigt ist. Das eventuell auch mal prüfen.

Dazu gibt's auch eine Anweisung von BMW

Der Stellmotor und die Exzenterwelle sind ja bei dir schon neu drin, trotzdem bleibt die Adaption hängen ,das passt 1:1 zu den typischen Valvetronic-Problemen beim N20. Für mich kommen da ein paar Sachen in Frage: – Wenn die Exzenterwelle oder die Lagerböcke schwergängig sind, schafft es der Motor nicht bzw. Adaption bricht ab. – Elektrik darf man auch nicht unterschätzen, der Stellmotor zieht beim Anlernen ordentlich Strom. Schon Übergangswiderstände oder schwache Kontakte können das auslösen. – Häufig ist auch der Hallsensor im Kipphebelblock der Übeltäter. Wenn der die Position nicht korrekt zurückmeldet, steigt die DME sofort aus ,ohne dass unbedingt ein Fehler im Speicher landet. – DME-Endstufe wäre noch eine ganz seltene Möglichkeit, aber erst, wenn alles andere ausgeschlossen ist. Ich würde also mechanisch prüfen, ob die Welle wirklich leichtgängig ist, dann Stecker und Kabelbaum genau checken (Spannung, Masse, Signal). Danach den Sensor im Auge behalten. Die DME selbst sehe ich eher als letzte Option. Am wahrscheinlichsten ist bei dem Fehlerbild für mich entweder der Sensor oder was Elektrisches am Stecker/Kabel.

Wo hat er denn noch einen Sensor? Es gibt doch nur den Stellmotor als komplette Einheit oder habe ich da was übersehen ?

Erstmal danke für die Rückmeldung, wo hat er denn noch einen Sensor ? Es gibt doch nicht den Stellmotor oder sehe ich das falsch ? Ich werde verrückt mit dem Auto wobei er erst 32000 km gelaufen hat :(

Wo sitzt der Sensor ?

Es gibt bei der Valvetronic nicht nur den Stellmotor, sondern auch einen Exzenterwellensensor. Der Motor verstellt die Welle, aber ohne die Rückmeldung vom Sensor weiß das Steuergerät nicht, wo die Welle tatsächlich steht. Genau deshalb bricht die Anlernprozedur bei dir ab bzw. bleibt an einer Position hängen. Dass so etwas schon bei 32.000 km passiert, ist zwar ärgerlich, aber leider nicht ausgeschlossen die N20/N26 sind da empfindlich. Prüfe also unbedingt auch den Sensor und den Kabelbaum, sonst wird das Problem mit einem neuen Stellmotor alleine nicht gelöst.

Kannst du mir sagen wo der sitzt ?

Ich glaube Stellmotor und Sensor ist ein Teil beim n20 Motor ?

Heute baue ich das neue Kabel ein bin gespannt ob es dann endlich wieder funktioniert.