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Marius Ghermanvor 3 Std
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Injektoren-Probleme nach Wechsel | SEAT ATECA

Hallo zusammen, vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen. Ich habe einen Seat Ateca mit Ruckeln. Es wurden schon 4 Injektoren gewechselt. Danach ging das Auto circa 250 km problemlos. Auf der Autobahn lief er auf einmal nur noch auf einem Zylinder. Ich habe den neuen Injektor auf Zylinder 4 gewechselt, weil ich dachte, es gab ein Problem bei der Herstellung. Danach fuhr ich wieder 30 km, jetzt Injektor 1, auf einmal wieder ein Fehler. Das kann meiner Meinung nach nicht sein. Delphi Injektoren. Danke und liebe Grüße
Bereits überprüft
Raildruck im. Keine Späne im System. Kompression.
Fehlercode(s)
P100400
Motor

SEAT ATECA (KH7, KHP)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Marius Ghermanvor 21 Min
Ganz feine Späne in System, die im Filter nicht sichtbar sind
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HENGST FILTER Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (AS500M02)

Dieses Produkt ist passend für SEAT ATECA (KH7, KHP)

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Carsten Heinzevor 3 Std
Injektor hat einen Fehler oder Kompression stimmt nicht. Fehler löschen und längere Zeit auf höhere Drehzahl halten oder fahren
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Marius Ghermanvor 2 Std
Carsten Heinze: Injektor hat einen Fehler oder Kompression stimmt nicht. Fehler löschen und längere Zeit auf höhere Drehzahl halten oder fahren vor 3 Std
Fehler gelöscht und gefahren wird immer schlimmer
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Carsten Heinzevor 2 Std
Injektoren angelernt?
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Marcel Mvor 2 Std
Mögliche Ursachen: - Kompression und Druckverlusttest machen - Rücklaufmenge der Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen (an den Injektoren) - Verbrannte Ventile oder Loch im Kolben - Zylinder Endoskopieren
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Bernd Frömmelvor 2 Std
Wurden tatsächlich "NEUE" Injektoren verbaut oder überholte? Vom FC her ist es ein eindeutiges Problem des Injektor....
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Marius Ghermanvor 2 Std
Carsten Heinze: Injektoren angelernt? vor 2 Std
Sind angelernt mit odis
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Bernd Frömmelvor 2 Std
Bernd Frömmel: Wurden tatsächlich "NEUE" Injektoren verbaut oder überholte? Vom FC her ist es ein eindeutiges Problem des Injektor.... vor 2 Std
Schau mal in die Laufruheregelung der Injektoren mit dem Tester, da sollte was erkennbar sein....
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Marius Ghermanvor 2 Std
Bernd Frömmel: Wurden tatsächlich "NEUE" Injektoren verbaut oder überholte? Vom FC her ist es ein eindeutiges Problem des Injektor.... vor 2 Std
Delphi Keine originale
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Bernd Frömmelvor 2 Std
Marius Gherman: Sind angelernt mit odis vor 2 Std
Ist eigentlich auch schnuppe, denn auch wenn nicht angelernt muss er problemlos laufen. Könnte etwas nageln, aber sollte laufen. Das codieren gibt dem SG nur ein paar neue Werte der Injektoren das es nicht mehr ganz so viel lernen muss......
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Bernd Frömmelvor 2 Std
Marius Gherman: Delphi Keine originale vor 2 Std
Ja, das ist schon klar. Ich fragte ob NEU oder REGENERIERT?
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Marius Ghermanvor 2 Std
Marcel M: Mögliche Ursachen: - Kompression und Druckverlusttest machen - Rücklaufmenge der Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen (an den Injektoren) - Verbrannte Ventile oder Loch im Kolben - Zylinder Endoskopieren vor 2 Std
Ich glaube das die pumpe was hat Und der abrieb in Injektoren reinkommt Deswegen war der neue auch hin
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TomTom2025vor 2 Std
Hallo, Vorförderdruck passt Raildruck im soll Hochdruckpumpe fehlerhaft, Injektoren ganz neu oder Überholt
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Wolfgang Schaubvor 2 Std
Also wohl doch Späne im System 🙈
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Bernd Frömmelvor 2 Std
Marius Gherman: Ich glaube das die pumpe was hat Und der abrieb in Injektoren reinkommt Deswegen war der neue auch hin vor 2 Std
Späne im Diesel, das ist der Supergau....... Einmal alles neu machen, inkl. Tank raus und richtig spülen, alle Leitungen richtig spülen....... Das ist grosser Aufwand....
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Marius Ghermanvor 2 Std
TomTom2025: Hallo, Vorförderdruck passt Raildruck im soll Hochdruckpumpe fehlerhaft, Injektoren ganz neu oder Überholt vor 2 Std
Vorförderpumpe passt Druck und menge Raildruck soll ist passt
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Marius Ghermanvor 2 Std
Bernd Frömmel: Späne im Diesel, das ist der Supergau....... Einmal alles neu machen, inkl. Tank raus und richtig spülen, alle Leitungen richtig spülen....... Das ist grosser Aufwand.... vor 2 Std
Ja kenn das paar mal gemacht bei bmw N47 jetzt injektoren alle neu und wieder hin 😅 Das komische ist das im filter kaum was zu sehen ist
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Bernd Frömmelvor 2 Std
Wolfgang Schaub: Also wohl doch Späne im System 🙈 vor 2 Std
Obwohl da ja steht """ Bereits überprüft Raildruck im. Keine Späne im System. Kompression.""" Wenn er eine genauere Vorgeschichte erzählt hätte wäre man sicher gleich auf diese Lösung gekommen...... Aber wer wechselt schon 4 Injektoren einfach nur aus Jux. Das musste ja einen grund haben..... Warum dann nicht schon der Dieselfilter aufgeschniten und auf Späne geprüft und das Regelventil ausgebaut und geprüft wurde......
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Marius Ghermanvor 2 Std
Wolfgang Schaub: Also wohl doch Späne im System 🙈 vor 2 Std
Im filter nichts zu sehen
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Bernd Frömmelvor 2 Std
Marius Gherman: Ja kenn das paar mal gemacht bei bmw N47 jetzt injektoren alle neu und wieder hin 😅 Das komische ist das im filter kaum was zu sehen ist vor 2 Std
Filter richtig auf gepopelt?
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Marius Ghermanvor 2 Std
Bernd Frömmel: Filter richtig auf gepopelt? vor 2 Std
Ja und auch im behäter kaum was zu sehen
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Kezia i Felixvor 2 Std
...... und alle schön im Netz gekauft. Kauf entweder original bei vw/seat oder im Zubehörhandel vor Ort und du kannst sicher sein das du keine Probleme mehr hast
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Marius Ghermanvor 2 Std
Bernd Frömmel: Obwohl da ja steht """ Bereits überprüft Raildruck im. Keine Späne im System. Kompression.""" Wenn er eine genauere Vorgeschichte erzählt hätte wäre man sicher gleich auf diese Lösung gekommen...... Aber wer wechselt schon 4 Injektoren einfach nur aus Jux. Das musste ja einen grund haben..... Warum dann nicht schon der Dieselfilter aufgeschniten und auf Späne geprüft und das Regelventil ausgebaut und geprüft wurde...... vor 2 Std
Also ich erzähle dir die komplette Geschichte Hab das Auto gekauft als defekt Eine injektor war neu Der lief garnicht Hab die Injektoren ausgebaut und gestartet und um schauen ob die aufmachen Hab gesehen das einen nicht aufmacht hab gesagt mach i gleich alle 3 neu und fertig Das alle neu sind
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Marius Ghermanvor 2 Std
Kezia i Felix: ...... und alle schön im Netz gekauft. Kauf entweder original bei vw/seat oder im Zubehörhandel vor Ort und du kannst sicher sein das du keine Probleme mehr hast vor 2 Std
Bei mein Teilehändler Original 700€ Und bei Delphi 185€ Und paar mal schon verbaut und nie probleme gehabt
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Wolfgang Schaubvor 2 Std
Aber du schreibst doch selbst, Zitat"Ich glaube das die pumpe was hat Und der abrieb in Injektoren reinkommt Deswegen war der neue auch hin" Und auf deinem Bild kann man doch auch Späne im Diesel sehen, oder täuscht das?
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Bernd Frömmelvor 2 Std
Marius Gherman: Also ich erzähle dir die komplette Geschichte Hab das Auto gekauft als defekt Eine injektor war neu Der lief garnicht Hab die Injektoren ausgebaut und gestartet und um schauen ob die aufmachen Hab gesehen das einen nicht aufmacht hab gesagt mach i gleich alle 3 neu und fertig Das alle neu sind vor 2 Std
Egal wie, mit Späne im System hast du den Supergau......
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Kezia i Felixvor 2 Std
Marius Gherman: Ja kenn das paar mal gemacht bei bmw N47 jetzt injektoren alle neu und wieder hin 😅 Das komische ist das im filter kaum was zu sehen ist vor 2 Std
Was heißt kaum zu sehen ist ???? Wenn Späne da sind dann kann es zu spät sein
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Kezia i Felixvor 2 Std
Marius Gherman: Bei mein Teilehändler Original 700€ Und bei Delphi 185€ Und paar mal schon verbaut und nie probleme gehabt vor 2 Std
Da mach ich mir aber Gedanken warum die Dinger im Netz nicht mal die Hälfte kosten oder meinst du der Zubehörhandel vor Ort will mit Gewalt reich werden. Ich kaufe niemals im Netz.
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Bernd Frömmelvor 1 Std
Marius Gherman: Ja und auch im behäter kaum was zu sehen vor 2 Std
Kaum zu sehen heisst aber für Injektoren da kommen Findlinge angekullert. Hier geht es nicht um mm sondern um hundertstel mm. Da ist ein Span den du siehst fast schon nicht mehr gefährlich..... Aber du kennst das ja von BMW hast du weiter oben geschrieben
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Tom Wernervor 1 Std
Oje, Hochdruckpumpe gefressen.
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Robert Ballmannvor 37 Min
Tom Werner: Oje, Hochdruckpumpe gefressen. vor 1 Std
Das würde ich auch vermuten. Schraube das Regelventil an der Hochdruckpumpe ab. Wenn du dort Späne findest, hat die Pumpe gefressen.
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Robert Ballmannvor 34 Min
Robert Ballmann: Das würde ich auch vermuten. Schraube das Regelventil an der Hochdruckpumpe ab. Wenn du dort Späne findest, hat die Pumpe gefressen. vor 37 Min
Die App scheint wieder zu hängen. Mir wurde nur eine Antwort angezeigt. Jetzt,nach dem ich geschrieben habe,sind es schon 29. Hab ich wohl zu langsam geschrieben 😂
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Marius Ghermanvor 24 Min
Bernd Frömmel: Kaum zu sehen heisst aber für Injektoren da kommen Findlinge angekullert. Hier geht es nicht um mm sondern um hundertstel mm. Da ist ein Span den du siehst fast schon nicht mehr gefährlich..... Aber du kennst das ja von BMW hast du weiter oben geschrieben vor 1 Std
Ja bei die bmw siehst du es ordentlich Und bei dem kaum Jetzt heißt alles zerlegen und wieder neu 😅
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Marius Ghermanvor 22 Min
Robert Ballmann: Das würde ich auch vermuten. Schraube das Regelventil an der Hochdruckpumpe ab. Wenn du dort Späne findest, hat die Pumpe gefressen. vor 37 Min
Beim ersten mal hab ich reingeschaut da war nichts Jetzt ist was dort 😅
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