Hallo FabuCar Freunde, ich habe folgendes Problem. Mein Arbeitskollege hat bei seinem Alfa die Zündkerzen und Zündspule erneuert. Vor dem ersetzen der Zündspule hat er auch die Batterie abgeklemmt. Nachdem er alles erneuert hat, ist sein Auto nicht mehr angesprungen, Spritversorgung ist ok aber es ist kein Zündfunken vorhanden. Beim auslesen des Fehlerspeichers zeigt er Fehler an, aber meiner Meinung nach müsste er trotz der Fehler Funken haben. Vielleicht hatte hier schon jemand einen ähnlichen Fehler.

Moin miteinander. Mein Wägelchen hatte vor einiger Zeit einen übergesprungenen Zahnriemen, das habe ich in einer Werkstatt wieder in Ordnung bringen lassen. Der Werkstattmeister riet mir aufgrund starker Rußbildung das AGR-Ventil zu wechseln, also noch schnell den Fehlerspeicher ausgelesen: EGR sporadisch. Also neues Teil bestellt, eingebaut, Fehlerspeicher gelöscht und jetzt läuft er zwar weit sauberer, aber er baut überhaupt keinen Ladedruck mehr auf und im Fehlerspeicher findet sich auch nichts. Hat jemand eine Idee, wo ich mit der Suche anfangen könnte?

Hallo, habe folgendes Problem an meinem Alfa 159 1.8 MPI: Die Lenkung ist schwergängig und ich weiß nicht mehr weiter. Habe schon folgendes gewechselt: 1- Lenkgetriebe 2- Servopumpe 3- Öl (grün) Entlüftet habe ich auch. Oder ist es nochmal, dass es strammer geht als bei anderen Autos? Oder gibt es noch was, was man wechseln kann? Vielen Dank im Voraus Gruß Robert

Hallo zusammen. Folgendes Problem: Der Wagen fing urplötzlich an beim Beschleunigen zu wackeln und zu vibrieren sage ich mal und ich merkte auch direkt, dass er träge wurde und nicht mehr so Gas angenommen hat, wie vorher. Das Wackeln und Vibrieren ging wieder weg, der Rest ist leider geblieben. MKL ist nicht an … Ich bin echt ratlos Habt ihr Ideen, woran das liegen kann?

Guten Morgen, liebe Gemeinde. Ich habe da wieder ein Problem mit dem Alfa. Und zwar geht er einfach sporadisch aus oder startet nicht mehr. Nach 5 Min. Warten springt er wieder an. Dann leuchtet ein paar km die Motorlampe und geht wieder aus.

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!

Hallo an alle 👋 Habe folgendes Problem: Mein Auto (VW Golf 6 Variant, 1.6TDI mit 7 Gang DSG) fängt während des Fahrens selbst zu bremsen an, bis die Bremsen komplett blockieren. Habe per OBD den Bremsdruck während des Fahrens beobachtet: Beim Losfahren liegt er bei -0,31 und steigt nach ca. 10 KM immer weiter an und das Auto bremst immer stärker, sodass alle 4 Bremsscheiben heiß werden und man nicht mehr wegfahren kann. In diesem Zustand liegt der Bremsdruck bei ca. 30 Bar (ohne das Bremspedal zu berühren) und das Bremspedal ist steinhart. Wenn man dann ein paar Stunden wartet, geht es für ca. 10KM wieder normal und dann beginnt das gleiche erneut (komischerweise ist es heute für 25KM normal gegangen). Manchmal kommt es vor, dass wenn das Problem auftritt, ein Fehler im ABS Steuergerät abgelegt wird (Bremsdrucksensor, elektronischer Fehler im Stromkreis). Dies ist aber nicht immer so! Das ABS Steuergerät wurde vor ca. 2 Monaten gegen ein gebrauchtes getauscht, weil das Problem mit dem "selbst bremsen" auch vorhanden war. Im alten Steuergerät war der gleiche Fehler hinterlegt und deswegen wurde dieses getauscht und nun hat es 2 Monate problemlos funktioniert. Ich glaube aber nicht das dieses Steuergerät jetzt genau den gleichen Fehler hat, oder? Ich denke das der HBZ oder BKV defekt ist oder was meint ihr?