[Aktiv] Leichtes Klackern | RENAULT MEGANE II

Question

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_): Hallo in die Runde,

ich habe seit Monaten Probleme mit meinem Megane Mk2 von 2004 (165KW). Das Phänomen ist, dass alle 2 Tage der Motor während der Fahrt ausgeht, "Zündaussetzer" oder Fehlzündung, laut Werkstatt sollte im Fehlerspeicher stehen. Die Werkstatt hat mehr Zeit mit dem Diagnosegerät und den Live-Daten im Fahrzeug verbracht als ihnen lieb ist, es werden jedoch keine Fehler hinterlegt. Alle Parameter und Einstellungen sind in Ordnung und ich vermute, dass es am Nockenwellensensor oder am Magnetventil liegt. Meine Frage ist: Könnte es sein, dass mein Fahrzeug, speziell x84, dieses Ventil gar nicht besitzt? Siehe den Link und den Text zum Phasenregler.

Danke euch.

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Kraftstofffilter tauschen, Einspritzdüsen + Einspritzmenge prüfen.
Luftmassenmesser prüfen.

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Zieh mal das Kabel vom Lmm ab und schau ob der Fehler weg ist. Wenn ja, dann ist der Lmm hin

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Hat die Werkstatt sich festgelegt ob zündaussetzer oder fehlzündungen/verbrennungsaussetzer.?
Das ist nicht das selbe.
Betrifft das ausgehen nur ein zylinder oder alle?
Also ruckelt der Motor erst?
Steht überhaupt nicht im fehlerspeicher?

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Hallo,
Verbrennungsaussetzer hängen meist mit Nebenluft, Kompressionsverlust oder Kraftstoffmangel zusammen,

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Wenn das Problem nicht permanent auftritt, ( ungefähr alle 2 Tage ) ist der Wagen in diesem Moment dann bereits komplett auf Betriebstemperatur oder ist es unabhängig dessen ? Wurde diesbezüglich im Fehlerfall auch einmal die Motorsteuerung mittels Kältespray herunter gekühlt und ein Startversuch durchgeführt ? Wie sehen die Basics im Fehlerfall aus ? Kraftstoffdruck und Versorgung ? Zündfunken, Spannungsversorgung, Zündanlasschalter und bspw. auch Kraftstoffpumpenrelais, wenn verbaut ?

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Guten morgen... einen Luftmassenmesser hat dieses Fahrzeug nicht, und der Kraftstofffilter sitzt in der Benzinpumpe die neu kam..Die Einspritzdüsen sind nagelneu und wurden geprüft ,bzw es wird im Fehlerspeicher abgelegt wenn dort Unstimmigkeiten sind

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Guten Morgen.. Dieses Fahrzeug besitzt keinen Luftmassenmesser

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Guten Morgen... Der Motor stottert,nimmt kein Gas mehr an und geht einfach aus..." alle 2 Tage, , dann startet man neu,er springt auch sofort wieder an und fährt wieder 2 Tage..  " nein,, es steht nichts drin im Fehlerspeicher... alles was mit der Einspritzung zu tun hat,wurde ersetzt oder per live diagnose gemessen...

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Mögliche Ursachen:

- Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen

- Wenn das Fahrzeug keinen Luftmassenmesser "LLM" besitzt. Dann ziehe mal den Stecker vom Saugrohrdrucksensor "MAP Sensor" ab ob er dann besser läuft.

- Kurbelgehäuseentlüftung Prüfen, ggf fehlerhaft oder defekt

- Sind alle ausgetauschten Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden?

- Sicherung und Ralais Prüfen, fehlerhaft oder defekt

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Guten Morgen.. Dieser Fehler tritt auch auf wenn das Fahrzeug auf Temperatur ist.. aber Häufiger tritt dieses Symptom nach dem kaltstart auf" ca 800 meter nach dem Starten,, zack aus.. kraftstoffdruck konnte nicht gemessen werden,da dies ein direkt Einspritzer ist,und nur eine Benzinleitung nach vorn geht,und man ohne zerstören Leitungnichts zum messen zwischen hängen kann.." aber auch mit der 2ten neuen Benzinpumpe tritt der Fehler auf,,

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Wenn der Motor ausgeht, ist es egal wo die Fahrt stattfindet (Stadt, BAB, Landstraße)?
Ist die Betriebstemperatur immer gleich?
Ist der Zeitabstand immer gleich (Stunden Betriebsdauer), mit einer Stoppuhr die Zeitdauer messen.
Ist mal überprüft worden ob das Tankbelüftungsventil richtig arbeitet?

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Guten Morgen.. Das mit der Kurbelgehäuseentlüftung werde ich weiter Geben...aber sollte bei einem Defekt nicht ein Fehler im Speicher auftauchen?? Sicherung und Relais wurden geprüft,und was schon verbraucht aus sah gegen neue ersetzt.. Alles ausser der Benzinpumpe sind Erstausrüster Ersatzteile nach Sichtung der alten Teile  und Vin...

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Kurbelgehäuseentlüftung steht nicht im Fehlerspeicher drin da dies keinen elektronischen Sensor hat was bei Fehlfunktionen einen Fehlerspeicher Eintrag zu Folge hat

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Guten Morgen.. Das Fahrzeug wurde zur Prüfung vor jeder Fahrt an das Diagnosegerät angeschlossen und mitgeführt.. Betriebstemperatur ist " fast,, immer gleich und die Strecke bis zum auftreten des Fehlers sind 800 meter bis ca 1.2 km ... keine Stoppuhr nein,, Tankbelüftung bzw Aktivkohlefilter wurde überprüft..

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Vielen Dank..ich hab diesen Vorschlag an die Werkstatt weiter geleitet..

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Guten Tag.. auf Nebenluft,und kraftstoffmangel  wurde getestet ,der Kompression test steht noch an,aber die Werkstatt erzählte mir das dies eigentlich nicht der Fehler sein kann da der megane ja 2 Tage lang fährt bis zum erneuten Auftreten des Fehler... und für eine 20 Jahre alte Karre das Fahrzeug extrem RUHIG  läuft im leerlauf

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Sind die Livedaten (Gemischaufbereitung /Lambdawerte Zündung) während der Probefahrt zur späteren Auswertung Aufgezeichnet worden?
Wie schon geschrieben wurde Kurbelgehäusebelüftung prüfen.

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Hallo Swen, wenn der Motor nach rund 1000 Metern einfach ausgeht!
Wie geschieht das denn?
Geht das Kombiinstrument mit dem Motor zur gleichen Zeit aus?
Wenn das Kombiinstrument an bleibt!
Geht der Drehzahlmesser abrupt auf Null?

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Guten Abend.. er stottert, es treten Fehlzündung/ zündaussetzer auf und Drehzahl schwankt bis 2300 Umdrehungen.dann geht er einfach aus... im bordcomputer steht dann den Gang raus nehmen und fertig..  dann gang raus ,und Startknopf drücken und weiter geht die fahrt.

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Hallo ich hatte ein identisches Problem mit meinem Renault und es haben einige Werkstätten gesucht und gesucht mit Tester/Prüfgeräte die Lösung brachte dann ein Multimeter und zwar wurde die Spannung zu der Kraftstoff Pumpe gemessen im Leerlauf und bei der Fahrt und es viel auf das die Spannung abfiel bei der Fahrt daraufhin wurde die Elektrik überprüft und es viel auf das am Sicherungskasten im Motorraum (UPC) Kabel und Stecker verschmort waren. Seit dieser Reparatur traten diesbezüglich keine Fehler mehr auf.  Vielleicht hilft es dir weiter dein Problem zu beheben mfg .

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Guten Morgen.. tatsächlich war dieser stecker " PPH1 Grey ,, auf der UPC verschmort,aber es trat weiterhin der Fehler auf.. diesmal aber mit Fehlercode " p0335 ,, wenn ich richtig verstanden hab P0335 mit signalstörung ...

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Bevor es es vergesse, der Fehler wurde vor ca einer Woche entdeckt, und ist nach Reparatur ohne Probleme gefahren... seid gestern sind die Temperaturen wieder unter Null,aber P0335 Kurbelwellensensor sollte doch nur symptome haben wenn der Motor warm ist,oder täusche ich mich dort???

Leichtes Klackern | RENAULT MEGANE II

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (28320)

MANN-FILTER Kraftstofffilter (WK 6002)

METZGER Kabelreparatursatz, Saugrohrdrucksensor (2324101)

INA Schlepphebel, Motorsteuerung (422 0009 10)

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