Hallo zusammen, seit Monaten habe ich Probleme mit meinem Megane Mk2. Es begann mit Stottern und dem kompletten Ausfall des Motors. Schließlich wurde die UPC ausgetauscht und es traten weitere Fehler auf, wie zum Beispiel der Kurbelwellensensor. Dieser wurde ausgetauscht und die Probefahrt verlief zunächst gut. Im Leerlauf nach einiger Zeit mit laufendem Motor erschien jedoch die Meldung "Einspritzung überprüfen" im Bordcomputer und der Motor wurde heiß. Beim Auslesen wurde festgestellt, dass es sich um den Fehler P0234 im Stromkreis des Ladedruck Magnetventils handelte und außerdem lief der Motorlüfter nicht mehr an.

Guten Tag. Ich habe seit Tagen Probleme mit meiner Einspritzung. Fehlzündung nach ca. 20 Meter und der Motor geht aus, aber springt sofort wieder an und nach 2-mal starten, fährt er. Es wird auch kein Fehler hinterlegt. Was kann ich tun?

Hallo :) hoffe hier etwas Hilfe zu bekommen. Während der Fahrt ist der Motor abgestorben und lies sich auch nicht mehr starten, nur mit Startpilot. Danach stirbt er sofort wieder ab. Bei meinem Megane ist es so, da gibt es eine kleine Handpumpe vor der Einspritzpumpe. Wenn man die ganze Zeit manuell pumpt, springt das Auto an und läuft. Sobald man aber aufhört, stirbt er sofort wieder ab. Also war klar das die Förderpumpe keinen Sprit fördert. Habe daraufhin gemessen und herausgefunden, das nur 6V hinten ankommen. Habe dann ein Plus Kabel von der Batterie zur Pumpe gezogen und die Pumpe lief immer noch nicht. Daraufhin hab ich mir mal den Sicherungskasten angeschaut und bemerkt das ein Stecker komplett kaputt ist(siehe Foto). Habe diesen instand gesetzt und wieder angesteckt. Leider läuft sie aber immer noch nicht. Bin mir unsicher ob die CPU was hat oder doch die Pumpe? Hat jemand Erfahrung mit dem Problem? Und weiß jemand zufällig von euch, wo man so einen Stecker vielleicht bekommt.

Hallo in die Runde, ich habe seit Monaten Probleme mit meinem Megane Mk2 von 2004 (165KW). Das Phänomen ist, dass alle 2 Tage der Motor während der Fahrt ausgeht, "Zündaussetzer" oder Fehlzündung, laut Werkstatt sollte im Fehlerspeicher stehen. Die Werkstatt hat mehr Zeit mit dem Diagnosegerät und den Live-Daten im Fahrzeug verbracht als ihnen lieb ist, es werden jedoch keine Fehler hinterlegt. Alle Parameter und Einstellungen sind in Ordnung und ich vermute, dass es am Nockenwellensensor oder am Magnetventil liegt. Meine Frage ist: Könnte es sein, dass mein Fahrzeug, speziell x84, dieses Ventil gar nicht besitzt? Siehe den Link und den Text zum Phasenregler. Danke euch.

Hallo ich habe folgendes Problem. Gestern sprang von jetzt auf gleich mein Auto nicht mehr an. Nach mehrmaligen Versuchen sprang er dann doch an. Während der Fahrt nach Hause hatte er kaum Leistung und harte Zündaussetzer. Kurz vor zu Hause ging er Während der Fahrt plötzlich aus, nachdem ich die Kupplung wieder kommen lassen haben fuhr er wieder. Heute habe ich ihn ausgelesen und es kam der Fehlercode P0340 raus. Kann mir vielleicht jemand sagen was das sein kann bzw. wie man das Problem beseitigen kann? Danke Euch im voraus

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen