Hi, kann mir jemand sagen, wo dieser Ton herkommt? Peugeot Partner Tapee. Danke schon mal

Moin zusammen, ich habe hier einen Peugeot Partner von 2009. Mit Diagbox ausgelesen P1351 Vorglührelais versorgt, Glühkerzen nie versorgt. Glühkerzen durchgemessen, sind alle defekt. Bekomme aber auch keine Versorgung vom Vorglührelais. Plus und minus am Stecker liegen an. Jetzt zum eigentlichen Problem: Das verbaute Relais (1. und 2. Foto) hat einen Pin weniger belegt, Masseleitung fehlt. Am Stecker ist der Pin aber belegt und dort liegt auch Masse an. Wenn ich nun die OE Nummer vom verbauten Relais suche, werden mir auch Relais angezeigt, welche keinen Kühlkörper haben und den „extra“ Pin. ( 3.und 4. Foto) Kann das Relais ohne Kühlkörper auch verbaut werden? Ich komme leider so schnell nicht an eins wie auch verbaut ist, gerade über die Feiertage jetzt. Und meine Oma brauch den Wagen dringend😅 Danke schon mal und kommt alle gesund ins neue Jahr.

Hallo Leute, Peugeot Partner Tepee 1,6 VTI 120 PS. BJ. 2010 Seit einiger Zeit macht sich das Kühlwasser in geringen Mengen rar. Auch ein Indikatortest ergab eine Einfärbung in gelb. Jedoch findet sich weder Öl im Wasser, noch Wasser im Öl. Laut Aussage meiner Werkstatt haben diese Motoren eigentlich kein Problem mit Kopfdichtung. Aber wo geht dann da das Wasser hin ?

Hallo zusammen, weiß jemand, ob am Thermostatgehäuse gern mal die Dichtung den Geist aufgibt? Und führt auch ein Ölkanal durch das Thermostatgehäuse, ähnlich wie bei Renault-Motoren? Danke schonmal für eure Antworten! Gruß Meinhard

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Mindestens 5 Jahre ohne Ölwechsel und dann nur Kurzstrecke gefahren. Zu dem Video und den Bildern kann sich jeder seine eigene Meinung bilden. Übrigens, beim öffnen der Ölablassschraube kam noch ca. 0,25 li zähflüssiger Schlamm raus, bei ner Ölmenge von 4,5 li Gesamtfüllung. Wo der Rest geblieben ist sieht man wohl auf den Bildern und dem Video.

Hey, ich wollte eben nachschauen, ob der Zahnriemen schon überfällig ist. Da ich noch nicht viel mit Zahnriemen gemacht habe, weiß ich jetzt nicht ob der noch geht oder nicht. Ich dachte er wäre einfach aus Gummi und dann sehe ich ob dort Risse im Riemen sind oder auch nicht. An der Seite des Zahnriemens habe ich jetzt gesehen, dass es schon porös wird. Ich weiß aber nicht, ob ich das vielleicht nur falsch deute. Zahnriemen wurde noch nie gemacht bei dem Fahrzeug.

Moin, ich kann beim Crafter die Batterie nicht anlernen. Gibt’s da einen Trick ? MSG ist unter eins im VCDS hinterlegt gibt’s da nen Trick ?

Hallo in die Runde, ich habe jetzt in meinen Golf 4 1.4 dieses Öl von Liqui Moly 10w40 eingefüllt und wollte fragen, ob man Ölhersteller mischen kann oder ob man immer den gleichen Hersteller verwenden sollte, um aufzufüllen. Außerdem würde ich gerne wissen, ob 10w40 für dieses Auto ausreichend ist oder ob es möglicherweise noch bessere Optionen gegen Ölverbrauch gibt. Ich bin jetzt 1850 km gefahren und der Ölstand ist fast von Max auf Minimum gesunken. Danke euch.

Hallo Schrauberfreunde. VW Caddy 3 Ecofuel (Erdgas) Baujahr 2009 80 kW Motorkennbuchstabe BSX Laufleistung 347.000 km Wisst Ihr vielleicht, wo beim Caddy 3 das Getriebeöl abgelassen wird? Ich hätte vermutet, dass die Schraube Nr. 1 die Ölablassschraube ist. Da kommen aber nur wenige Tropfen Öl raus. Den Rückwärtsgangschalter Nr. 5 hatte ich dabei draußen. Nr. 1 ist ein 8mm Gewindeschraube mit etwa 4cm Gewindelänge. Beim Rückwärtsgangschalter kommen aber einige Tropfen Öl raus, also nehme ich an, dass noch genügend Öl drinnen ist. Nr. 2 Bei dem Deckel könnte ich es noch versuchen. Nr. 3 und Nr. 4 wisst Ihr wozu die gehören?