Moin zusammen, ich habe hier einen Peugeot Partner von 2009. Mit Diagbox ausgelesen P1351 Vorglührelais versorgt, Glühkerzen nie versorgt. Glühkerzen durchgemessen, sind alle defekt. Bekomme aber auch keine Versorgung vom Vorglührelais. Plus und minus am Stecker liegen an. Jetzt zum eigentlichen Problem: Das verbaute Relais (1. und 2. Foto) hat einen Pin weniger belegt, Masseleitung fehlt. Am Stecker ist der Pin aber belegt und dort liegt auch Masse an. Wenn ich nun die OE Nummer vom verbauten Relais suche, werden mir auch Relais angezeigt, welche keinen Kühlkörper haben und den „extra“ Pin. ( 3.und 4. Foto) Kann das Relais ohne Kühlkörper auch verbaut werden? Ich komme leider so schnell nicht an eins wie auch verbaut ist, gerade über die Feiertage jetzt. Und meine Oma brauch den Wagen dringend😅 Danke schon mal und kommt alle gesund ins neue Jahr.

Hallo Leute, Peugeot Partner Tepee 1,6 VTI 120 PS. BJ. 2010 Seit einiger Zeit macht sich das Kühlwasser in geringen Mengen rar. Auch ein Indikatortest ergab eine Einfärbung in gelb. Jedoch findet sich weder Öl im Wasser, noch Wasser im Öl. Laut Aussage meiner Werkstatt haben diese Motoren eigentlich kein Problem mit Kopfdichtung. Aber wo geht dann da das Wasser hin ?

Hallo zusammen, weiß jemand, ob am Thermostatgehäuse gern mal die Dichtung den Geist aufgibt? Und führt auch ein Ölkanal durch das Thermostatgehäuse, ähnlich wie bei Renault-Motoren? Danke schonmal für eure Antworten! Gruß Meinhard

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Hallo zusammen, mittlerweile dürfte mein Auto mit seinem Problem bekannt sein. Aber ich komme nicht weiter. Das Problem ist schwer zu erklären, deshalb schaut bitte das Video bis zum Schluss an und auch bitte auch genau die Fehlermeldungen. In der Kategorie ZÜNDUNG/EiNSPRITZUNG stehen 5 Fehler über den Generator (Lichtmaschine). Löscht man diese Fehler und liest den Fehlerspeicher direkt noch mal aus, stehen die Fehler wieder da. Also lässt sich der Fehler nicht löschen. Auch der Einbau eines neuen Generators hat keine Änderung gebracht, Fehler sind alle noch da und das Startproblem auch. Unter allen 5 Generator Fehlern steht "OFFENE REGELKETTE (Bedingungen in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) -> ist irgendwo ein Kabelbruch möglich? Zieht man den Kühlmitteltemperatursensor oder den Map Sensor(Luftmassenmesser) ab, nimmt sich ja das Auto die Werte aus dem Steuergerät zum starten und nicht die Werte von den Sensoren, somit starten das Auto ohne Sensor perfekt. Also wenn ein Kabelbruch denkbar ist, wo sollte ich schauen? Oder wo sollte ich generell schauen bezüglich der offenen Regelkette? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass das Startproblem mit den Fehlermeldungen zu tun haben MUSS. Mir lässt das Problem keine Ruhe, vielleicht kennt ihr es :) P.S. Ich bin kein Profi / Berufs KFZ-Mechatroniker

Hallo. Apple CarPlay funktioniert bestens über USB, aber nicht gleichzeitig laden. Apple CarPlay bei diesem VW Modell geht leider nicht per Bluetooth oder WLAN, also alles per Kabel. Weiß jemand, ob man da was falsch macht? Originales Apple-Kabel ist es auch. Danke euch im Voraus für ein paar Tipps.

Hallo, ich würde gerne mal wissen, was das bedeutet und ob es daran liegt, dass der nicht regeneriert? Ich habe den Kabelbaum erneuert an der Kofferraumklappe E61 Problem. Beim durchtrennen der Leitungen habe ich auf einer Seite die Kabel vergessen zu beschriften. Das waren die 3 dünnen Kabel, weiss nicht grauen Steifen, meine ich, kann aber noch genau nachschauen. Seit dem ich das fertig habe, ist der Fehler da. Kann mir einer sagen, ob ich das prüfen kann ob die richtig sind, oder hat einer einen Schaltplan ? Ist es egal wie herum das kommt ? Oder ist der Fehler nicht interessant ?

Moin, ich habe gestern meinen Tacho ausgebaut. Nach dem Ausbau haben sich irgendwie die Türen verriegelt außer die Beifahrertür. Ich habe eben das Tacho wieder eingebaut und das Auto ließ sich komplett abschließen. Schließt aber nicht mehr auf, das Auto blinkt aber wenn ich den Schlüssel bediene. Wie bekomme ich das Auto nun auf? Lg

Hallo an die Community, ich versuche die Rückfahrkamera zum Laufen zu bekommen. Vom Radio zur Kamera ist ein Cinchkabel (gelb). Von diesem gehen zwei dünne Adern (rot) ab. Am Radio in den Cam Eingang und an Reverse. Im Kofferraum dann das Clinch an die Kamera und das rote dann an Plus vom Rücklicht. Die Kamera hat noch nen zusätzlichen Stecker mit einem roten (auch an Rücklicht) und schwarz Masse. 1x hatte ich nen Bild und habe dann angefangen die Leitungen etc sauber zu verlegen und wieder alles anzuschließen. Die Kamera bekommt Licht, das Radio wechselt sofort auf die Kamera wenn der Rückwärtsgang drin ist, aber es kommt kein Bild. Habt Ihr Tipps ?

Hi Leute, ich habe da mal wieder ein Problem mit meinem Bulli und zwar ist am Radio plötzlich das Dauerplus verschwunden. Zündungsplus ist da. Weiß jemand wie ich da weiter komme ? Sicherungen alle in Ordnung. Danke im Voraus.