[Frage] Motorprobleme unter Last | VW GOLF VI

Question

VW GOLF VI (5K1): Guten Abend,

schön hier zu sein!
Ich fahre seit einiger Zeit einen Golf 6 GTI und habe vor einigen Tagen, dem Auto mal die Autobahn gezeigt. Öltemperatur betrug zwischen 102 und 108 Grad. 
Plötzlich, bei Tempo 250km/h nahm er schlagartig die Leistung weg. Ich habe den Fehler direkt mit VCDS ausgelesen. 
Klemme 50 trat auch als Fehler auf. Ist das ein bekanntes Problem?

Answer

Sind die normal nicht bei 250 abgeriegelt ? Bei 250 ist normal Schluss,bei BMW zumindest so.

Answer

Blieb der Fehler bestehen, sprich könntest du nach dem ersten Geschwindigkeitsverlust wieder beschleunigen? Oder kam die Leistung erst nach dem Fehlerreset wieder?

Answer

Der Fehler trat auch noch bei langsamer Volllastfahrt auf inkl. der Fehler

Answer

Mach mal ne Logfahrt mit VCDS und prüf mal die Kraftstoffdrücke. P0087 kann auf eine defekte Intankpumpe oder Hochdruckpumpe hindeuten.

Answer

Könntest du ihn dann im Stand löschen?
Müsste der Motor erst abkühlen?

Answer

Ich werde morgen eine Log fahrt machen. Ich bin der Meinung, dass der Motor erst runterkühlen musste aber ich überprüfe das nochmal und berichte dir

Answer

Darauf habe ich nicht geachtet.  Habe den Fehler den nächsten Tag ausgelesen und gelöscht. Aber werde morgen nochmal unter volllast fahren

Answer

Klemme 50 ist Startinformation für den Anlasser, denke das das nichts mit dem Leistungsverlust zu tun hat.

Interessant wären noch die Umgebungsbedingungen gewesen die weiter unten gekommen wären auf deinem Foto, da sieht man bei welchem Lastzustand, Geschwindigkeit ect. Der Fehler aufgetreten ist.

Leistungsverlust bei Vollast ist meist Luftmassenmesser, Zündkerzen ect. Wobei er beim Luftmassenmesser sich schwer tun würde überhaupt 250 zu erreichen.

Wann wurden die Zündkerzen und der Benzinfilter zuletzt getauscht?

Answer

Besteht das Problem immernoch seit dem Löschen des Fehlers?

Answer

Zündkerzenwechsel weis ich leider nicht, habe aber bereits neue bestellt. Benzinfilter wird auch gewechselt. Dazu hatte der Vorbesitzer keine angaben machen können. 
Jedoch muss ich jetzt ausschließen

Answer

Würde den letzten Fehlercode den er ausgelesen hat nicht außer Acht lassen. Wir hatten auch schon diverse 2.0 TSI mit defekten Hochdruckpumpen.

Answer

Hast du auf dem Motor ein chiptuning?

Answer

Ich vermute ja,  sobald ich ihn wieder forder. Das wird morgen getestet. Bisher ist es das zweite mal das der Fehler auftrat

Answer

Hallo,
nicht verwandt denke ich oder :-)
Zum Problem: Ich denke da könnte es insgesamt ein Unterspannungsproblem geben.
13 V bei 5000 1/min ist wenig.
Batterie oder Generatorproblem?

Answer

Hallo Onkel 😀
Nein spaß. 
Also tatsächlich habe ich seit gestern Startprobleme. Daran habe ich gar nicht mehr gedacht. Habe eine 74ah Batterie von Bosch verbaut. Vermute jedoch, dass sie schon sehr alt ist
Ich werde morgen den Generator Messen und dann weiter schauen

Answer

Nein, original Software

Answer

Schau dann auch mal nach den Lima - Relais J53. Und klar Ladespannung bei erhöhter Drehzahl prüfen.

Answer

Nach Möglichkeit Batterie testen mit nem Batterietester

Answer

Werde ich morgen tun. Wie hoch liegt die optimale Spannung?

Answer

Stimmt 13V sind zu wenig mind 14,3 Volt sollte die Lichtmaschine bringen.

Würde zuerst nach dem Problem suchen nicht das du Folgefehler hast aufgrund von Unterspannung (dann hat man auch keinen guten Zündfunken mehr)..

Answer

Lichtmaschine und Batterie prüfen. 
13v bei laufenden Motor ist zu wenig

Motorprobleme unter Last | VW GOLF VI

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