Hallo zusammen, ich habe im Beladenen Zustand das Problem, dass beim Einfedern der Hinterachse die rechte Seite ein lautes Knacken von sich gibt. Jetzt habe ich beim Reifenwechsel mir Zeit genommen und das mal angesehen. Die Feder ist nicht gebrochen. Der Innenliegende Gummikegel ist seitlich abgerieben von dem obenliegenden Plastikpuffer, der sich auf den Gummikegel drückt, wenn die Achse zu stark einfedert. Außerdem hat der 2 Ring der Feder ganz eindeutig Kontakt mit der Halterung der Feder. Hat das jemand schon mal gehabt. Kann ich die Feder irgendwie 2 mm nach vorn versetzten? Gibt es bessere Federn für den Kadjar? Das Foto ist nur ein Beispielbild um den Gummipuffer zu erkennen. Danke für eure Antworten.

Servus, mein Kadjar hat angezeigt "AdBlue Sperre in 800km". AdBlue hab ich aufgefüllt, er erkennt das nicht. Ich war beim Autohaus, es wurden das Steuergerät neu programmiert. Jetzt zeigt er mir AdBlue 2400 km, laut Test Tankinhalt 11l von 16 l. Der Freundliche meinte, ich soll den Tank richtig voll machen und das Auto 1 Nacht stehen lassen und dann 50 km fahren. Ich habe nochmal 5 l nachgefüllt und zuhause ausgelesen. Er zeigt einen Tankinhalt von 11,55 l an. Hatte jemand dasselbe schon mal? Und was wurde gemacht?

Hallo zusammen, am Freitag auf dem Weg zur Arbeit, ist die Motorkontrollampe angegangen. Auch auf dem Weg nach Hause -also ca.60 Km. Am nächsten Tag war die aus und heute auch. Ich habe Fehler ausgelesen und habe Bild gemacht (1 Bild) Die Meldung-zu kleine Ladespannung- kommt weil die Zündung zu lange an war und Motor aus. Vor paar Monaten habe ich Steuergerät ausgelesen obwohl die Motorkontrollampe aus war und da waren Fehler(siehe 2 Bild) die habe ich gelöscht.

Hallo liebe Community, ich habe heute einen gebrauchten Kadjar bekommen und schon treten die ersten Probleme auf! Ein ruckfreies Anfahren ist so gut wie nicht möglich. Bei normaler Betätigung des Gaspedals passiert erstmal nichts und dann geht es plötzlich los, die Räder drehen durch. Wenn der Start-Stopp aktiv ist und ich weiterfahren möchte, fühlt es sich so an, als würde der Motor gleich ausgehen und nur auf 3 Zylindern laufen. Wisst ihr weiter und habt ihr eine Idee? Ich hoffe auf Hilfe. Vielen Dank.

Hallo zusammen, als erstes würde die Batterie getauscht, nicht von mir, da das Startverhalten wohl schlecht war. Dann kam das Auto zu mir. Fehlerspeicher gelesen, Fehler war nur die Drosselklappe hinterlegt. Gut nach Batteriewechsel dachte ich mir erstmal anlernen. Auto sprang weiterhin nicht an. Als nächstes Kraftstoffversorgung geprüft. I. O. Dann eine Zündspule ausgebaut samt Kerze und Zündfunke überprüft und siehe da kein Funken. Als nächstes Parameter angeschaut, ob Wegfahrsperre freigeschaltet hat, hat sie, also das schon mal nicht. Ein Parameter war auffällig und zwar Motor Drehzahl im Stillstand bei 186 U/min, beim Starten auf 0. Also erstmal Oszilloskop ran an den OtGeber und NWSensor und die Darstellung war i. O. Hotline meinte Drosselklappe streut ein, also neu aber immer noch kein Funken. Auch die Einspritzventile werden nur durch einen Impuls angesteuert und dann nicht mehr. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen