Fehlercode P0088 | VW PASSAT B6 Variant

Hast du auch den genauen Fehlertext? Scheinbar ist der Raildruck zu hoch. Prüf mal den Raildruck sensor.

Hallo! Kraftstoffdruck Railrohr fehlerhaft!

Den genauen Text habe ich so nicht als Foto. Es stand aber sobald ich mich erinnern kann „P0088-Kraftstoffdruck zu hoch“ Fehler - Permanent Wir haben ja bereits den Sensor tauschen lassen und das Hochdruckregelventil. Die halt am Railrohr sitzen.

Hast du nach dem Einbau die Adaptionswerte zurück gesetzt. Der Fehlercode deutet auf einen zu hohen Raildruck hin. War der Sensor OE Qualität

Habt ihr denn auch mal die Verkabelung geprüft? Eventuell mal mit einer geeigneten messuhr den Raildruck gegenmessen. Wird aber dann eher was für die Werkstatt, da der Druck doch sehr hoch ist.

Nein zurück gesetzt haben wir nicht, welche Werte müssen den zurück gesetzt werden ? Der Hochdruckregler ist von Bosch. Der Sensor ist von AIC..

Die Verkabelung wurde eigentlich durch geprüft.

Hatte die alte HD Pumpe gefressen und Späne geworfen? Dann schreibe die neuen Teile auch schon ab!

Die alte Pumpe hatte Späne geschmissen, das wurde dann mehrmals von der Werkstatt gereinigt und nach VW Vorgabe alles durch geführt.

Die Lernwerte vom Motorsteuergerät. Welchen Druck zeigt er denn bei eingeschalteter Zündung an? Bei manchen Hersteller zeigt er bei einem Kabelbruch 2550 bar an. Dann weiß man das es ein elektrisches Problem ist.

Tank und Leitungen auch neu? Prinzipiell musst du dann ALLES an der Kraftstoff Anlage erneuern. Die Leitungen kann man spülen. Den Rest eher nicht! Gibt da schöne Videos von den Autodoktoren. VW schreibt m.W. den Austausch aller Komponenten vor.

Der Tank ist nicht neu, der wurde mehrmals gespült und gereinigt. Die Leitungen wurden genau so gespült. Das Video kenne ich, die Werkstatt hat genau so verfahren wie es in dem Video gezeigt wurde.

Die Vorförderpumpe müsste auch neu! VW schreibt m.W. den Austausch des Tanks vor. Das die Autodoktoren da auch was gebastelt haben dürfte dir ja nicht entgangen sein. Die Späne, die so eine HD Pumpe im System großzügig verteilt, sind aus gehärtetem Stahl und mikroskopisch klein. Ein paar davon reichen, um dir die Injektoren zu ruinieren.

Das steht im fehlerspeicher

Ich würde auf den untersten Satz bei mögliche Ursachen tippen. System verstopft. 🤷‍♂️ Tut mir Leid!

Wenn Späne die Injektoren verstopfen, kann nichts mehr über die Rücklaufleitung "entsorgt" werden. Dann muss der Raildruck zu hoch sein. Lass die Injektoren überprüfen. Ich wette, das da Späne drin sind.

1. Hast du denn mal den Live-Wert vom Raildruck gemessen? 2. Ausserdem mal einen Rücklaufmengentest an den Injektoren durchführen. 3. Schau mal, ob vielleicht wieder Späne im System sind. Gibt es da nicht irgendein Sieb, wo man das erkennen kann? 4. Die Autodoktoren hatten mal so einen Fall an einem Tiguan, wo auch alles neu gemacht wurde und dann der Raildruck immer zu hoch war. Dort war, so glaube ich mich zu erinnern, ein "Druckregelventil" in der Rücklaufleitung der Injektoren defekt (durch die Späne). Dort wurde dann die komplette Rücklaufleitung der Injektoren inkl. des Druckregelventils (ist verklebt) gewechselt, danach war das Problem behoben. An dem Motor brauchen die Injektoren einen bestimmten Gegendruck im Rücklauf. Vielleicht gibt es sowas bei deinem Auto auch.

Ingo hat das vollkommen Recht mit seiner Vermutung

Alles auf Grundeinstellung stellen