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Maly Fo24.06.23
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Sporadische Fehlermeldung P003A | FORD FOCUS III Turnier

Guten Tag miteinander, ich habe ein kleines Problemchen. Mein FoFo Mk3 Bj2012 2.0Tdci hat seit 2 Tagen den Fehlercode P003A. Das erste mal kam die Meldung „Motor Service erforderlich“ als ich nach dem Einkaufen heim gefahren bin und nach ca. 3 Stunden das Auto wieder gestartet habe. Fehler ausgelesen und gelöscht und mal eine Runde gefahren. Der FoFo hat sich während der Fahrt auch nicht anders verhalten wie sonst. Nun ist gestern Abend wieder der Fehler aufgetreten. Mir kommt es aber vor als würde es nur dann passieren sobald ich etwas sportlicher fahre und es abstelle. Auto wird immer warm und kalt gefahren. Ich weiss nur es hat was mit der Schaufelstellung des Turbos zu tun? Kann man es noch näher eingrenzen? Vielen Dank
Bereits überprüft
Fehler ausgelesen
Fehlercode(s)
P003A
Motor

FORD FOCUS III Turnier

Technische Daten
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34 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Maly Fo05.07.23
Thorsten Höpfner: Magnetventil zur Steuerung der Turboladerschaufeln? Ein spinnender Sensor bzw. dessen Kontakt / Verkabelung, Steuereinheit überprüfen. 24.06.23
Habe mal den Stecker vom Druckwandler gelöst, korrodierte Stellen habe ich keine gesehen, habe dennoch mal mit etwas Kontaktreiniger den Stecker und Buchse gereinigt. Seit dem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Druckwandler habe ich aber zur Not mal bestellt.
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HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

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Ingo N.24.06.23
Kannst du bitte mal P0815 für mich googeln? Ich habe gerade keine lust den Fehlertext dabei zu schreiben... 🙄
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Maly Fo24.06.23
Ingo N.: Kannst du bitte mal P0815 für mich googeln? Ich habe gerade keine lust den Fehlertext dabei zu schreiben... 🙄 24.06.23
Upshift Switch Circuit Habe ein Schaltgetriebe und kein Automatik. Und in welchem Zusammenhang soll der mit dem Fehler P003A stehen?😅
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Mandy C. S.24.06.23
Prüf mal die ladestrecke bzw die gesamte ansaugstrecke und ansaugkrümmer auf verkokungen bei über 215 000 km hat er vielleicht keine Chance mehr ordentlich Luft einzuatmen
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Ingo N.24.06.23
Maly Fo: Upshift Switch Circuit Habe ein Schaltgetriebe und kein Automatik. Und in welchem Zusammenhang soll der mit dem Fehler P003A stehen?😅 24.06.23
Das war ein wink mit dem Zaunpfahl...🧐 Zeige mir den, der alle DTC im Kopf hat. Es nervt echt, bei jedem zweiten Beitrag hier erst den DTC googeln zu müssen... Dein Tester wird dir den Fehlertext doch angezeigt haben... Also schreibe den doch bitte dabei, bevor hier 20 Leute den erst googeln müssen...
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Robert Ballmann24.06.23
Ingo N.: Das war ein wink mit dem Zaunpfahl...🧐 Zeige mir den, der alle DTC im Kopf hat. Es nervt echt, bei jedem zweiten Beitrag hier erst den DTC googeln zu müssen... Dein Tester wird dir den Fehlertext doch angezeigt haben... Also schreibe den doch bitte dabei, bevor hier 20 Leute den erst googeln müssen... 24.06.23
Ich habe gerade für dich gegoogelt. P003A Ladedruck Regelgrenze überschritten.😎 Also wäre der nächste Schritt, das Ladedrucksystem auf Dichtheit zu prüfen.
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Robert Ballmann24.06.23
Ingo N.: Das war ein wink mit dem Zaunpfahl...🧐 Zeige mir den, der alle DTC im Kopf hat. Es nervt echt, bei jedem zweiten Beitrag hier erst den DTC googeln zu müssen... Dein Tester wird dir den Fehlertext doch angezeigt haben... Also schreibe den doch bitte dabei, bevor hier 20 Leute den erst googeln müssen... 24.06.23
Aber ich gebe dir Recht. Ich mache den Beruf jetzt über 35 Jahre und müsste auch googeln. Mich nervt das auch immer. 😩
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Ingo N.24.06.23
Robert Ballmann: Ich habe gerade für dich gegoogelt. P003A Ladedruck Regelgrenze überschritten.😎 Also wäre der nächste Schritt, das Ladedrucksystem auf Dichtheit zu prüfen. 24.06.23
Vielen dank Robert! 👍😉 Aber mal ehrlich... Ich knie mich schon sehr oft in einige Probleme rein. Schaltpläne raussuchen, mich über den Motor kundig machen etc. Das verschlingt manchmal schon Stunden. Wenn dann ein Beitrag kommt, wo nichtmal der Fehlertext beisteht, frage ich mich dann doch, wozu mach ich das eigentlich? Der/Die TE sollte soviel Zeit mitbringen das dabei zu schreiben. 🤷🏻‍♂️
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Andre Steffen24.06.23
Der Fehler kommt oftmals von einem defekten Druckwandler (Magnetventil) für die Verstellung des Turboladers. Am besten mal austauschen, man kann das Magnetventil oftmals nicht richtig prüfen, da es teilweise nur zu langsam schaltet. So teuer sind diese Ventile nicht und man kann auch gut ein Zubehörteil von Pierburg nehmen.
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Thorsten Höpfner24.06.23
Beim Turboladerlernverfahren muss Klima aus, und Kühlmitteltemp über 40 grad und Fz. In Parkstellung oder N
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Thorsten Höpfner24.06.23
Motor im Leerlauf
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Maly Fo25.06.23
Mandy C. S.: Prüf mal die ladestrecke bzw die gesamte ansaugstrecke und ansaugkrümmer auf verkokungen bei über 215 000 km hat er vielleicht keine Chance mehr ordentlich Luft einzuatmen 24.06.23
Werde ich demnächst machen sobald ich wieder frei habe.
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Maly Fo25.06.23
Thorsten Höpfner: Magnetventil zur Steuerung der Turboladerschaufeln? Ein spinnender Sensor bzw. dessen Kontakt / Verkabelung, Steuereinheit überprüfen. 24.06.23
Werde ich ebenfalls mal überprüfen, Dankeschön
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Maly Fo25.06.23
Andre Steffen: Der Fehler kommt oftmals von einem defekten Druckwandler (Magnetventil) für die Verstellung des Turboladers. Am besten mal austauschen, man kann das Magnetventil oftmals nicht richtig prüfen, da es teilweise nur zu langsam schaltet. So teuer sind diese Ventile nicht und man kann auch gut ein Zubehörteil von Pierburg nehmen. 24.06.23
Das mit dem Magnetventil habe ich auch schon vermutet bin mir da aber nicht sicher. Werde morgen eins bei meinem Teilehändler bestellen und es dann tauschen
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Jürgen Schultz25.06.23
Ob sich da langsam das AGR-Ventil meldet ???
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Maly Fo25.06.23
Jürgen Schultz: Ob sich da langsam das AGR-Ventil meldet ??? 25.06.23
In Bezug auf Verkokung? Ich hoffe es mal nicht😅
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Maly Fo26.06.23
Andre Steffen: Der Fehler kommt oftmals von einem defekten Druckwandler (Magnetventil) für die Verstellung des Turboladers. Am besten mal austauschen, man kann das Magnetventil oftmals nicht richtig prüfen, da es teilweise nur zu langsam schaltet. So teuer sind diese Ventile nicht und man kann auch gut ein Zubehörteil von Pierburg nehmen. 24.06.23
Also mir kommt es mittlerweile so vor als würde das nur bei Kurzstrecke passieren. Das erste mal wie gesagt vom einkaufen heim gefahren und 3 Stunden später beim starten und 2 tage später wieder abends kurz zur tanke und paar stunden später der fehler Jetzt wo ich wieder auf die arbeit fahre (35km ein weg) ist es nicht mehr vorgekommen 🧐
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Robert Ballmann28.06.23
Hast du denn auch Probleme,das die Bremse beim starten hart ist? Wenn das der Fall ist,kann es sein, dass du irgendwo Unterdruck verlierst.
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Maly Fo28.06.23
Robert Ballmann: Hast du denn auch Probleme,das die Bremse beim starten hart ist? Wenn das der Fall ist,kann es sein, dass du irgendwo Unterdruck verlierst. 28.06.23
Nein, nicht das ich wüsste. Was ich mir aber denke, es könnte ja auch der Druckwandler sein, da wie gesagt der fehler nur Sporadisch kommt und auch gestern während der Fahrt gekommen ist mit Notlaufprogramm. Auto aus gemacht und wieder gestartet und es war wieder weg🧐 nachher beim Auslesen diesmal Fehlercode P2263 (Turbolader/Verdichter Ladedrucksystem - Leistungsproblem)
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Andre Steffen28.06.23
Der Druckwandler ist bei diesem Fehler immer ein heißer Kandidat. Ist auch nicht so teuer. Damit solltest du wahrscheinlich anfangen.
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Maly Fo28.06.23
Andre Steffen: Der Druckwandler ist bei diesem Fehler immer ein heißer Kandidat. Ist auch nicht so teuer. Damit solltest du wahrscheinlich anfangen. 28.06.23
Hoffe es hat sich dann damit erledigt, bestelle ihn nachher, ist es wichtig von welcher Marke oder kann ich einen Drittanbieter holen? Hoffe nur das es den Turbo nicht gekostet hat, ich werde auf jeden Fall berichten sobald ich den Druckwandler getauscht habe.
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Robert Ballmann28.06.23
Maly Fo: Nein, nicht das ich wüsste. Was ich mir aber denke, es könnte ja auch der Druckwandler sein, da wie gesagt der fehler nur Sporadisch kommt und auch gestern während der Fahrt gekommen ist mit Notlaufprogramm. Auto aus gemacht und wieder gestartet und es war wieder weg🧐 nachher beim Auslesen diesmal Fehlercode P2263 (Turbolader/Verdichter Ladedrucksystem - Leistungsproblem) 28.06.23
Dann würde ich auch auf den Druckwandler tippen. Auf dem alten steht ein Hersteller drauf. Von dem Hersteller würde ich auch das neue nehmen.
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Andre Steffen28.06.23
Ich habe für meinen Smax einen aus dem Zubehör von der Fa.Pierburg gekauft. Ansonsten halt original nehmen.
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Thorsten Höpfner05.07.23
Thorsten Höpfner: Magnetventil zur Steuerung der Turboladerschaufeln? Ein spinnender Sensor bzw. dessen Kontakt / Verkabelung, Steuereinheit überprüfen. 24.06.23
👏🏻
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Maly Fo13.07.23
Thorsten Höpfner: Magnetventil zur Steuerung der Turboladerschaufeln? Ein spinnender Sensor bzw. dessen Kontakt / Verkabelung, Steuereinheit überprüfen. 24.06.23
Fehler ist heute morgen wieder aufgetaucht😞 könnte sowas auch durch ein verstopftes AGR-Ventil auftreten?
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Ninos02.10.23
Maly Fo: Fehler ist heute morgen wieder aufgetaucht😞 könnte sowas auch durch ein verstopftes AGR-Ventil auftreten? 13.07.23
Fehler immer noch da ?
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Maly Fo15.01.24
Ninos: Fehler immer noch da ? 02.10.23
Hatte ende September 2023 den Turbolader tauschen lassen, hatte bis vor paar tage ruhe, jetzt fängts wieder an…
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Andre Steffen15.01.24
Hast du mal den Druckwandler getauscht?
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Maly Fo15.01.24
Andre Steffen: Hast du mal den Druckwandler getauscht? 15.01.24
Ja, problem wurde noch schlimmer. Nachdem der Turbo getauscht wurde bestand das problem weiterhin. Also habe ich dann 2-3 Tage mach dem Turbotausch wieder den alten Druckwandler eingebaut und danach hatte ich bis vor kurzem wieder ruhe
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Andre Steffen16.01.24
Würde schon fast auf Kontaktprobleme an den Kabeln zum Druckwandler tippen.
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Maly Fo16.01.24
Andre Steffen: Würde schon fast auf Kontaktprobleme an den Kabeln zum Druckwandler tippen. 16.01.24
Also dann mal den stecker neu vercrimpen, bzw einen neuen Stecker bestellen
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Thorsten Höpfner16.01.24
👍🏻
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Maly Fo16.01.24
Thorsten Höpfner: 👍🏻 16.01.24
Das Problem was ich ja momentan habe, seit dem letzten mal vor 3 Tagen mit der Meldung, habe ich immer zuerst die zündung eingeschaltet, nun ist heute morgen als ich zur arbeit fahren wollte direkt die Meldung „Motorstörung bitte service“ gekommen und das obwohl der motor aus war. Langsam bin ich echt überfragt… konnte das auto aber ganz normal starten und fahren ohne notlauf und ohne MKL🙄
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Kommentare
Gelöst
Gebläse/Klima
Hallo zusammen, habe ein Problem mit dem Gebläse. Es funktioniert nicht da kein Strom ankommt, auch nicht am Motor selbst. Habt ihr da Ideen? Hat jemand das schon gehabt? Kleine Anmerkung, und zwar hab ich festgestellt, dass die Sicherung F10 40A, welche für das Gebläse ist, nur auf einem Kontakt Durchgang hat.
Elektrik
Sascha Galowski 13.09.23

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