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Armin Kuper 102.04.24
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Kühlmittelverlust auf der Getriebeseite | CITROËN JUMPY Kasten

Hallo, ich musste leider feststellen, dass unser Bulli mit dem Motor DW10f auf der Getriebeseite extremen Kühlmittelverlust hat. Es scheint von ziemlich weit oben zu kommen, da müsste doch das Thermostatgehäuse sitzen, oder? Ist dort irgendwas bekannt, was gerne Probleme macht?
Motor

CITROËN JUMPY Kasten (V_)

Technische Daten
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GATES Zahnriemensatz (K025672XS)

CONTINENTAL CTAM Zahnriemensatz (CT1140K2) Thumbnail

CONTINENTAL CTAM Zahnriemensatz (CT1140K2)

GATES Wasserpumpe + Zahnriemensatz (KP25672XS) Thumbnail

GATES Wasserpumpe + Zahnriemensatz (KP25672XS)

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Fabian Pfeifer02.04.24
Kannst du ein Bild davon machen ?
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TomTom202502.04.24
Moin, Ansonsten mal das Kühlsystem abdrücken, dann sollte man sehen wo es her kommt, meist Flansch,Verbindung,Dichtung, Kühler oder Gehäuseriss ist möglich
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Thorsten Höpfner02.04.24
Moin, der Jumpy hat so eine Art Entlüftungsnippel ( sieht aus wie eine Verschlußkappe vom Fahrradventil. Diese einmal überprüfen ob fest, bzw. vlt. überdreht. und ggfls. ersetzen
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Thorsten Höpfner02.04.24
Zahnriemen wäre ja ohnehin bald fällig, sollte es von der Wasserpumpe her kommen wird diese ohnehin ersetzt, falls es von der Pumpe ausgehend sein sollte.
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Thomas Markus Fiedler16.04.24
Thermostatgehäuse macht sehr oft Probleme. Ist sehr häufig undicht!
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Andy Eppertvor 10 Std
Klingt als wäre ein froststopfen undicht die rosten von innen nach außen weg habe das gleiche an meinem aktuellen citroen jumpy auch vor 3 Monaten gehabt
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Fehler Im Additivsystem
Guten Tag, ich habe ein Problem bei einem Citroën Jumpy Baujahr 2017. Er zeigte einen Fehler in der Additivpumpe an, woraufhin wir den Additivtank samt Pumpe erneuert haben. Jedoch bleibt der Fehler jetzt bestehen.
Motor
Justin Haendler 31.03.25
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Springt nicht an, keine Kommunikation
Hallo Kollegen, wir haben diesen Citroen Jumpy hier stehen, er kam mit dem ADAC und er springt nicht an. Er dreht auch nichtmal. Sobald man die Zündung anmacht, erscheint direkt im Tacho Motorfehler Werkstatt aufsuchen. Auch lassen sich im Innenraum keine Fenster öffnen, es geschieht einfach nichts. Das Motorsteuergeärt ist nicht erreichbar und kann nicht ausgelesen werden. In allen anderen Steuergeräten sind natürlich dementsprechend Fehler abgelegt mit keiner Kommunikation zum Motorsteuergerät. Ich habe laut Schaltplan im HaynesPro, der leider nicht so dolle ist, die Spannungsversorgung geprüft und konnte feststellen, dass auf den Dauerpluskabel der Versorgung nur 1,3V anliegen. Im Kasten der Motorschalteinheit (Fahrerseite links) die Sicherung F30, die für die Spannungsversorgung ist, liegen ebenfalls nur 1,3V an. Leider kann ich an dem Schaltplan nicht mehr erkennen, nur dass 12V anliegen müssen. Hatte jemand schon ein ähnliches Problem oder kann mir weitere Schaltpläne zukommen lassen ? E-Mail: 8bx456jn8c@privaterelay.appleid.com
Motor
Getriebe
Elektrik
Jan Jung 19.03.23
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Gelöst
Springt nicht mehr an
Hallo liebe Community, die Ente eines Freundes die ich fahren darf, springt nicht mehr an. Sie stand 2-3 Tage im Regen, Wasser sollte aber keins in dem Innenraum oder Motorraum gekommen sein. Danach sprang sie 1-2 Tage mal an und mal nicht. Die Tage danach wollte sie gar nicht mehr anspringen. Ich habe dann die Zündkerzen ersetzt (2/2). Da war sie kurz vor dem anspringen. Ich habe versucht die Zündkerzen wieder zu reinigen, aber das hat der Ente nicht genutzt. Die Ente verliert ein wenig Öl, obwohl sie beim „Entendoc“ überholt wurde…. Ist so ein Thema bekannt? Ich freue mich über Hilfe. Vielen Dank im Voraus. VG Issus
Motor
Elektrik
Issus Feketics 12.12.21
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LIQUI MOLYGesponserter Beitrag

Wir geben deinem Motor genau das, was er braucht

Jeder Motor ist unterschiedlich und hat spezifische Anforderungen an das Öl. Der Einsatz von minderwertigem oder gar falschem Öl kann kostspielige Folgen haben: Garantieverlust, steigender Spritverbrauch, erhöhtes Pannenrisiko, sinkende Lebensdauer des Motors, Zerstörung des Partikelfilters und Katalysators bis hin zum kapitalen Motorschaden. Doch welches Öl ist das richtige für dein Auto? Wir beraten dich ausführlich und vertrauen beim Ölwechsel auf die Spitzenqualität von LIQUI MOLY – Motoröle made in Germany, die die Herstellervorgaben sogar übertreffen und ausreichend Leistungsreserven unter allen Betriebsbedingungen bieten. Nur das richtige Motoröl hat richtig was drauf * Schmierung: Motoröl reduziert die mechanische Reibung der beweglichen Motorkomponenten und verhindert, dass hier Metall auf Metall trifft. * Kühlung: Motoröl trägt zur Kühlung der Motorkomponenten bei. Es gewährleistet die Wärmeabfuhr im Motor und schützt so vor Überhitzung. * Reinigung: Motoröl reinigt den Motor. Verbrennungsrückstände, metallischer Abrieb und Ablagerungen werden vom Öl aufgenommen und zum Ölfilter transportiert. * Abdichtung: Motoröl unterstützt das Abdichten der Kolbenringe zum Brennraum und verhindert so, dass größere Mengen Schadstoffe ins Motoröl gelangen. * Korrosionsschutz: Motoröl bildet einen Schutzfilm über den Metalloberflächen. Dadurch wird Lufteinwirkung vermieden und der Motor vor den aggressiven Produkten der Verbrennung geschützt.
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Gelöst
Batterieleuchte und Vorglühleuchte leuchten während der Fahrt
Hallo. Ich habe gerade einen gebrauchten Jumper gekauft und auf der Fahrt nach Hause ist mir aufgefallen, dass während der Fahrt die Batterieleuchte und dieses Vorglühsymbol leuchten. Der Motor fuhr die ganzen 600 km vom Kaufort bis nach Hause ruhig und hatte keinen Leistungsverlust. Ich bitte um Hilfe bei der Eingrenzung des Problems, da ich von Autos keine Ahnung habe.
Motor
Elektrik
Peter Emmig 21.01.22
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Motor überhitzt kurzzeitig/ Kühlt innerhalb weniger Sekunden runter
Hallo, ich diagnostiziere momentan einen Citroën Jumpy 2.0 Diesel, Baujahr 2019, 156.000km, Zahnriemen, WaPu bei 136.000 Beanstandung -> Motor überhitzt bei normaler Fahrweise. Probefahrt-> Der Motor wird bei normaler bis sportlicher Fahrweise zu heiß. Ich habe daraufhin mit meinem Launch den Fehlerspeicher ausgelesen -> P0115 Kühlmittel Temperatur zu Hoch. Daraufhin eine Probefahrt mir Sensorwerten. Folgende Werte anzeigen lassen : Motordrehzahl , Kühlmittel Temp. Soll & ist Wert , Thermostat Positionsgeber Soll& Ist-Wert. Bei der Fahrt ist aufgefallen, dass die Temperatur innerhalb von wenigen Sekunden von 80 auf 120° steigt. Ich bin dann vom Gas gegangen, so dass der Motor abkühlen kann. Während die Temperatur im Sekundentakt sinkt , kann man Vollgas fahren ohne dass die steigt! Sie sinkt dann auf 90° und dann beginnt der Fehler erneut. Verdacht -> Thermostat. Thermostat ausgebaut und mechanisch und elektrisch geprüft-> i.O. (musste raus wegen leichter Undichtigkeit) Das Kühlwasser hat eine braune Farbe . (Wird natürlich erneuert) Dazu habe ich einen CO-Test des Kühlsystems durchgeführt, welcher negativ ist -> Keine Verfärbung der Test Flüssigkeit.
Motor
keven300701@gmail.co.com 15.09.24

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Motor springt nicht mehr an
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Kevin Schmidt12 09.10.22
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Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22
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Spannungsabfall
Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg
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Horst Mayer 05.03.22
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Probleme mit Moped
Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!
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Lambdasonde nach Kat
Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.
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Gelöschter Nutzer 02.02.24
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