[Gelöst] Springt nicht mehr an | CITROËN

Question

CITROËN: Hallo liebe Community,
die Ente eines Freundes die ich fahren darf, springt nicht mehr an. Sie stand 2-3 Tage im Regen, Wasser sollte aber keins in dem Innenraum oder Motorraum gekommen sein. Danach sprang sie 1-2 Tage mal an und mal nicht. Die Tage danach wollte sie gar nicht mehr anspringen. Ich habe dann die Zündkerzen ersetzt (2/2). Da war sie kurz vor dem anspringen. Ich habe versucht die Zündkerzen wieder zu reinigen, aber das hat der Ente nicht genutzt. Die Ente verliert ein wenig Öl, obwohl sie beim „Entendoc“ überholt wurde…. 
Ist so ein Thema bekannt?
Ich freue mich über Hilfe. Vielen Dank im Voraus. VG Issus

Accepted Answer

Kabel bei Zündspule war nicht richtig dran (Wackelkontakt)

Answer

Oft sind es die Zündkerzen, Zündkabeln, Zündspule.
Bei diesem Wetter reicht schon die Luftfeuchtigkeit aus das die Zündanlage ausfallen kann.

Kannst du mal versuchen die Batterie zu laden, bzw. mit Starthilfe zu Starten?

Answer

Verteilerkappe und Verteilerfinger kontrollieren. Sitzt alles richtig und ist kein starker Abrieb zu sehen?

Answer

Könnte gut sein das die noch Kontakt Zündung hat. Da da Mal nachsehen bezw. Tauschen und gleich den Kondensator mit. Sämtliche Kabelanschlüsse im Motorraum auf Kontakt prüfen die Elektrik ist schon schlimm bei den Enten

Answer

Alles was Zündungsteile sind muss pupstrocken sein. Geringste Feuchtigkeit, gerade bei derzeitigem Wetter, reicht das der Funke flitzt.....
Auch Dreck, Öl, Staub zieht Feuchtigkeit an....

Mach alles richtig sauber und trocken.
Batterie laden, zur Not mit anschieben/schleppen versuchen

Answer

Frage doch mal deinen Freund,
wie man so ein schnuckeliches Fahrzeug startet.

Die Ente hat doch sicher noch einen "Joke"
Den muss man richtig bedienen,
Sonst springt der Motor nicht an.

Answer

Elektrik war immer ein Thema beim 2CV. Da offenbar beide Zylinder nicht zünden, würde ich beim "Verteiler" und beim Kabel bzw. dessen Anschluss suchen. Feuchtigkeit findet immer einen Weg... Kontaktspray schon versucht? Und Starthilfe verwenden, wie von Viktor vorgeschlagen

Answer

Die Ente hat eine Magnetzündung. 
Die einzustellen kann man auf die schnelle nicht beschreiben. Darum gucke mal im Internet, da gibt es sicher Beschreibungen.
Meine Mutter hat immer Enten gesammelt. Ich habs immer aus dem Buch gemacht.

Die Enten starten meiner Erfahrung lieber mit 3/4 Choke und 2-3 mal Gaspedal Pumpen als voll Choke.

Answer

Wenn sie sonst "keine" Probleme gemacht hat, würde ich empfehlen die Ente trocken zu stellen. Bestenfalls in einer beheizten Garage. Evtl. auch beim Lackierer, falls hier Beziehungen bestehen.

Es wird sich irgendwo Wasser angesammelt haben und dadurch beim Starten hindern. Stecker, Verteiler, etc ...

Alternativ mit einem Heißluftföhn vorsichtig die entsprechenden Stellen trocknen. Zwischenzeitlich immer wieder einen Startversuch durchführen. Dann bekommt man auch raus, wo sich die Probleme genau gebildet haben. Anschließend diese Stelle auf Oxidation prüfen und entsprechend behandelt.
Dickes "Boschfett" kann bei der Versiegelung helfen.

Bei den Startversuchen natürlich darauf achten, dass die Batterie ausreichend Dampf hat.

Viel Erfolg!

Answer

Verteilerfinger bei der Ente??? Echt???

Answer

Ja, das habe ich schon oft gehört, mit der Elektronik… Ich schaue mal ob ich mit dem Zündverteiler was anrichten kann. Batterie war gut geladen. Ente steht schon seit einigen Monaten in der Garage und es wurde nichts mehr getan. Das mit dem Regen müsste im Juli/August gewesen sein… Ich weiß auch, dass das Auto nicht so lange stehen sollte, aber es ging nicht anders.
Die Funktion des Jokes ist uns durchaus bekannt ;)
Danke an alle für die Antworten.

Answer

Danke, werde ich versuchen.

Answer

Die Ente hat keinen Zündverteiler.
Wie ich bereits schrieb, hat sie eine Magnetzündung. Wie Mofas und Rasenmäher.

Answer

Danke. Ja den Joke kenne ich ;)

Answer

Wenn die Ente schon ein paar Monate steht,
könnte es am alten Benzin liegen.

Answer

Danke. 
Okay, da muss ich mal recherchieren. 
Normalerweise starte ich auch mit 2 mal Gas Pumpen und dann Joke 3/4 raus. Dann ging sie zuverlässig an. Erst nach dem Regen… Scheint echt zu viel Feuchtigkeit abbekommen zu haben.

Answer

"Ente springt nicht an"  kann alles sein.
Zündung oder Vergaser oder einfach Fehlbedienung  (die Sache mit dem Choke ). Fehlercode ist leider nicht.
Insofern ist das hier im Forum alles Kaffeesatzleserei.
Da wird wohl einer der sich mit der alten Technik noch auskennt vor Ort nachschauen müssen.

Answer

Danke!
Das kann ich mal versuchen, mit einem Heissluftfön vorsichtig mich ran zu tasten. Auch werde ich alle Verbindungen nochmals untersuchen. Im Moment steht sie in einer Tiefgarage, die ist so mäßig, aber besser als draußen.

Answer

Dann halte mal einen Heißluftfön in ausreichendem Abstand an den Zündmagneten. Wenn.da Feuchtigkeit drin ist, Zündet er nicht richtig.

Answer

In der Regel sind dort die Untebrecherkontakte verbrannt. Unbedingt gleich den Kondensator mit erneuern!

Answer

Danke. 
Nach dem Regen sprang sie nicht mehr an und es kamen keine Zündfunken mehr. Das vergas ich glaub zu erwähnen. 
Da wir mit dem „Entendok“, ein KFZ Mechaniker der sich mit Enten beschäftigt, ein guter Experte, trotzdem nicht zufrieden waren, wollte ich selber nochmal drüber schauen. Aber wahrscheinlich werden wir nochmal zu dem Dok hin müssen, bzw. Er zu uns.

Answer

Danke. 
Ich muss mal schauen was diese Kontakte sind und wo die liegen.

Answer

ohh... Schau mal! 🤓👉Jemand der Fehlerfrei operiert... tolles Modell...

Answer

Da ja keiner weiß, obs Zündungs- oder Vergaserseitig ist, einfach als erstes - so wie Bernd schon schrieb - Anschleppen und dann ne Runde drehen. 
Wenn das nicht fruchtet würde ich auf die weitere Fehlersuche, wie beschrieben, gehen.

Answer

Kein Zündfunken ....hat er später geschrieben.

Answer

... das mag sich ändern, wenn er Drehzahl bekommt.
Ist doch das "Mofaprinzip".
- da hat man auch zuerst (meist erfolgreich) geschoben, bevor man alles auseinandergepflückt hat.

Answer

Die Ente hat keine maget Zündung
Sondern einen unterbrecher und eine Doppel funkenspuhle

Answer

Die Ente hat keinen Verteiler 2zylinder Boxer mit Doppelzündspuhle, zündet Bei jeder Umdrehung, einmal im Arbeitstakt einmal in der Überschneidung.

Answer

Stimmt, am Motor sitzt der Unterbrecher nicht Magnet.

Answer

Auf die Beschreibung binn ich gespannt der 2 CV hatte schon immer eine Spuhlenzündung mit Batteriespannung.

Answer

Wenn du nicht weiter kommst bring das Auto zu 
Uns Firma Franz Schreier 2cv Service und Teile in 74889 Sinsheim Reihen  tel 07261 5975

Answer

Sehr erheiternder Vergleich mit Mofa und Rasenmäher! 🤭👍😁

Answer

Das ist doch nicht richtig, Doppelzündspuhle mit Kontakt oder elektronisch. Batterie Spannung

Answer

Da gibt's keinen Zündmagnet!

Answer

Nur das es falsch ist

Answer

Du bist auch sohn Rasenmäher, die Ente hat Batterie Zündung

Answer

Meistens ist es eine Verkettung von Fehler duch falsche oder fehlende wartung
Ich habe schon mehrere 1000 enten repariert
Und entpfele die zu einem Spezialisten zu gehen wo kommst du her

Answer

Hmmm... Nicht alles so verbissen sehen... Ich wollte damit nur ausdrücken das der Vergleich irgendwie lustig klingt! Wo bleibt euer Humor?

Answer

Da brauchst du keinen autodock schraub das Gitter vom Gebläse Rad ab dann das Gebläse Rad das ist komisch aufgesetzt, mit Einer langen Verlängerung mit der du die Schraube losgedreht Hast Und einen Hammer das Gebläse Rad lösen die Verlängerung in die Vertiefung stecken und seitlich mit den Hammer gegen die Verlängerung dann löst sich das Gebläse Rad dahinter sind die Kontakte und der Kondensator die müssen erneuert werden. Zur Not die Fläche von den Kontakten Blank machen mit einer Kontakt Feile und neu einstellen dann könnte sie wieder laufen.

Answer

Wenn du alles lesen würdest.Wäre dir nicht entgangen, dass ich bereits korrigiert wurde und.dem auch recht gegeben habe. Du hast nun mehrere Beiträge gebraucht Um auf etwas rum.zu reiten, dass bereits geklärt ist.
Da sehe ich keinen Sinn drin.

Answer

Am besten schnell zum Entendoc .
Das sind super einfache Motoren .
Was braucht es damit die Ente wider schwimmen kann. 
Benzin , Zündung und Luft .

Also hast du einen Zündfunken .
Kommt Benzin an . Einfach wenig Benzin in den Vergaser schütten .
Luftwege sind frei auch der Auspuff

Answer

Gibt es  bei einer Enze nicht.

Answer

Danke für deine Alltagsweißzeiten Hit haben sich mehrere Beiträge überschnitten. Wenn man keine Kritik verträgt besser überlegen was Mann schreibt.

Answer

Vorne das Lüfterrad ausbauen.  Dahinter sitzt die Kontaktplatte mit Kondensator. Alles erneuern eventuell auch die Zündkabel.  Kontakte einstellen mit Fühlerlehre. Ich meine 7 Zehntel,bin aber nicht ganz sicher. Dann läuft sie wieder

Answer

Soweit korrekt Kontaktabstand sind 4/10 mm. den zuerst einstellen dann den Zündzeitpunkt mit der prüflampe an Klemme 1 oder Minus wie die Franzosen Sagen. Richtung OT drehen wenn die Lampe an geht ist Zündzeitpunkt den auf die Markierung stellen.

Answer

Ich vertrage Kritik hervorragend. Ich habe bislang jeden meiner Fehler eingeräumt. Auch hier in diesem Beitrag. Das Ich keine Kritik vertrage ist also Schwachsinn und kannst du dir sparen.

Answer

Was soll ich mir sparen? Du kannst dir deinen Schwachsinn sparen

Answer

Danke an alle mit eueren vielen Vorschlägen. Ich werde versuchen manche Dinge durchzugehen. 
Aber bitte hört auf euch irgendwelche Dinge an den Kopf zu werfen, hat keiner was davon. 
Vielen Dank nochmal, ggf. melde ich mich nochmal.

Answer

Wenn du schraubentechnisch etwas versiert bist schaffst du das mit den Kontakten wie es hier beschrieben wurde. Von mir und einigen Kollegen. Sonst wäre eine Reparaturanleitung auch hilfreich oder einen Bekannten mit  einigen Ambitionen. Viel Erfolg bei der Reparatur

Answer

Normalerweise springen die Motoren kalt besser an als warm. Ach übrigens,  ein 2CV hat keinen Verteiler.  Beide Zylinder zünden gleichzeitig.  Wichtig ist zwei dreimal pumpen, also Gas durchtreten und dann ohne starten. Erst dann den Shoke dosieren.  Unbedingt Silikonzündkabel verwenden.

Answer

Hab schon mal ,war Kondensator am Verteiler. Alte aber einfache Technik.

Answer

Ich bin da immer so vorgegangen:

An der Zündspule hängen 2 Kabel. Eines geht zum Unterbrecher, eines sollte 12V führen.
Nachmessen, ob die Spannung passt.

Wenn nicht, kann die Ursache zb auch im Zündschloss liegen oder eine Sicherung kaputt sein.
Soweit ich mich erinnere, ist es das mittlere Kabel am Zündschloss.

Im Zweifelsfall Kontakte reinigen.

War das Ok:

Zündkabel von der Zündspule abgezogen und geschaut, ob mit angelegtem Schraubenzieher gehen Masse ein Funke kommt.

Die Zündspule selbst wird eher selten kaputt.

Answer

2Cv haben einen Kontakt u. Kondensator auf der KW hinter dem Lüfterrad.
Funktion über einen Nocken. 
Beider Kerzen zünden immer gleichzeitig. 
Zündspule  hat eie leicht zu sehen ist 2 gleiberechtigte Ausgänge.

Springt nicht mehr an | CITROËN

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