[Frage] Keilrippenriemen reißt ständig | AUDI A4 B5 Avant

Question

AUDI A4 B5 Avant (8D5): Hallo zusammen,
seit dem letzten Tausch des Keilriemens vor knapp 3 Wochen, ist er mir heute morgen wieder gerissen. Anscheinend scheint der Spanner nicht komplett in der Flucht zu laufen. Habe versucht den Spanner zu tauschen, jedoch ist das nicht möglich, da der Viscolüfter davor ist und ich diesen auch nicht demontieren kann. 
Habt Ihr einen Tipp ?

Answer

Entweder nicht in der Flucht oder es idt was schwergängig.

Answer

Den viscolüfter kannst du ausbauen oder woran scheitert es?
Mit deinem Riemen kannst du recht haben mit dem Spanner oder irgentwo schleift der.

Answer

Das Problem ist, dass ich die Schraube vom Viscolüfter nicht gelöst bekomme. Selbst Rostlöser hat bis jetzt nichts gebracht.

Answer

Mach die mal warm.

Answer

Werde es heute Abend mal probieren. Reicht dafür ein Heißluft Föhn oder lieber ein Gasbrenner?

Answer

Nimm einen Gasbrenner.....
Bitte auch schauen ob Links- oder Rechtsgewinde.

Schön warm machen, lange Maulschlüssel drauf und dann mit Hammer einen Klopfer auf den Schlüssel.
So habe ich bisher jeden Viscolüfter abbekommen....

Answer

Hallo!
Hast du auch mal versucht in die andere Richtung zu lösen, nicht das du festziehst?!

Answer

Der hat doch links Gewinde! , also andere Seite wird er abgemacht

Answer

Habe tatsächlich keine Ahnung, ob’s ein Rechts- oder Linksgewinde ist.

Answer

Schaue dir mal bitte die Riemenscheibe an nicht das da etwas abgebrochen ist und da durch der  Riemen ständig reißt

Answer

Viskolüfterschraube hat linksgewinde. Ist vllt. eine umlenkrolle fest oder an einer anderen vllt. scharfer Grat?

Answer

Ich das auch schon lange nicht mehr gemach, aber Versuch macht Klug!

Answer

Alle Riemenscheiben sind in Ordnung und lassen sich frei bewegen. Das einzige was vor ca. 3 Jahren getauscht wurde war die Wasserpumpe, sowie die Spannrolle.

Answer

Generatorfreilauf geprüft, wenn der nicht in Ordnung ist, schlankert der Riemen sich hin und her

Answer

Der Generatorfreilauf ist auch in Ordnung. Ich vermute einfach, dass die Spannrolle nicht ganz in der Flucht läuft

Answer

Probiere auch mal einen anderen Hersteller vom Keilriemen.
Vielleicht haben die einen Materialfehler.

Hast du noch die beiden alten Riemen?
Kannst du uns davon paar Bilder machen?

Answer

Ist ein Linksgewinde, nur so am Rande.
Hatte es bei meinem B5 TDI auch durch.
Hol Dir den Riemenspanner auf jeden Fall original.
Hab auch Lehrgeld bezahlen müssen.
War damals ca. 6× so teuer als aus der Bucht, weswegen ich mich hab verleiten lassen.
Es aber relativ schnell bereut als der Wagen dann beim ADAC auf der Ladefläche stand.
Seitdem, auch wenn es eine ganze Ecke teuerer ist, Spann oder Umlenkrollen, oder ähnliche existenzielles, nur noch original.

Answer

Ach ja, ganz vergessen.
Ja, der Viskolufter muss dazu runter.
Erst den Keilriemen entspannen, wenn er noch drauf ist.
Das Lüfterrad muss mit einem Lochschlüssel gehalten werden, und von hinten sind dann Imbusschrauben.
Ich glaube dass es 8er waren.
Für den Viskolufter ist es einfacher, und für den Riemenspanner zwingend notwendig, dafür die Front vorher in Servicestellung zu bringen, da die Schraube vom Spanner Recht lang ist.

Answer

Der Riemen ist leider nicht mehr drauf, aber die Front wird eh komplett abgebaut, bezüglich besserer Zugänglichkeit zu den Komponenten. Jetzt stellt sich mir nur die Frage, wo ich den Lochschlüssel herbekomme und wie teuer das sein wird.

Answer

Den Lochschlüssel hab ich seinerzeit ganz einfach im Bauhaus bekommen.
Ob ihn alle Bauhäuser  führen kann ich natürlich nicht sagen.
War nicht allzu teuer, ich glaube das es etwa 15€ waren.

Answer

Gerade in der Bucht gefunden

Answer

Werde morgen mal schauen, dass ich mit so einen Stirnlochschlüssel selber bauen kann. Sollte ja an sich nicht so schwer sein.

An dieser Stelle schonmal vielen Dank an alle, die helfend zur Seite stehen.

Answer

Wenn ich helfen kann immer wieder gerne

Answer

Das kann man natürlich auch machen.
Sehr nur zu das der Durchmesser der Pinns und der Abstand stimmt.
Da Du sonst wahnsinnig wirst grins.

Answer

Zu 💯 Prozent der Spanner innen gebrochenen. Viskolüter muss raus zum tauschen. Lima ausbauen und hinten viskolüfter mit Rolle wo der Riemen läuft ausbauen. Schraube hat Feingewinde M10 glaube ein 8er Imbus. Öffnen der Schraube gegen den Uhrzeigersinn

Answer

Er reißt nur bei Schwerfälligkeit, Schieflauf oder manchmal bem zu lockeren lauf,bzw Spannrolle zu straff ,schau auch mal die Rollen an ob sich etwas in den Rillen befindet, säubern und richtig reinigen.habe fertig .GOOD LUCK

Answer

Nachtrag
Vergewissere dich ob alle Rollen i.o sind,,dreh einfach mal die Kurbelwelle in Uhrzeigersinn bzw lass den Motor laufen , ob geräusche wahrnehmbar sind,ggf Rollem tauschen.

Answer

Ich hoffe nicht das es die WP ist, schau ob die Kühlflüssigkeit zum Behälter läuft , wen ja ,ist WP i.o, wen nicht WP im SETalles dazu ersetzen, mach aber  beim KRR einen laufrichtungspfeil ,als makierung drauf,wen er schon ersetzt wurden ist und keine lange laufzeit hat drauf, im zweifel ersetze alles.jetzt habe fertig

Answer

Vielen Dank für die wertvollen Hinweise. Aber die Wasser-, sowie die Servopump und LIMA laufen einwandfrei, dennoch werde ich mir alles morgen nochmal im Detail anschauen.

Ich halte euch diesbezüglich natürlich auf dem Laufenden.

Answer

Kauf nen originalen Spanner beim Freundlichen, kostet paar Mark mehr, aber dann solltest Du Ruhe haben, hatte bei meinem damals auch mehrmals das Problem, mit dem Originalteil vom Freundlichen war dann endlich  Ruhe.

Answer

Hallo möchte ja nicht dumm klingen aber Visco Lüfter sind eigentlich immer Linksgewinde. Motor starten und beobachten in welche Richtung die Flatter sich dreht. In die entgegengesetzte Richtung ist zu lösen.

Answer

Kurzes Update: Die Schraube von Viscolüfter ist rechtsgewinde. Der neue Spanner wird jetzt eingebaut. Der alte war komplett verzogen.

Answer

Hier mal ein paar Bilder.

Keilrippenriemen reißt ständig | AUDI A4 B5 Avant

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI A4 B5 Avant (8D5)