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Barbara Fosic31.01.24
Ungelöst
1

Starkes Ruckeln, schlechte Gasannahme, PD | VW GOLF V

Mein Golf 5 TDI 140 PS BJ 2005 hatte im Herbst 2023 zweimal die Pumpendüse auf Zylinder 2 als Fehler abgelegt, ebenso den Fehler Motordrehzahl kein Signal. Das Start- und Fahrverhalten war normal, MKL ging ohne mein Zutun, aus. Daher wollte ich das ganze erstmal beobachten, bevor ich eine neue PD kaufe, die ja leider scheiße teuer sind. Wochen später fing er an beim Beschleunigen teilweise etwas an zu ruckeln, und ging dann im warmen Zustand aus, ein erneutes Starten ging problemlos, allerdings blieb er nur mit Gas an, Fahren war aber möglich. Ab dem Tag danach fuhr er wieder komplett normal, kein Ruckeln und er ist nicht mehr ausgegangen, als wäre nie was gewesen, trotzdem hatte ich eine neue PD bestellt, aufgrund eines langen Krankenhausaufenthalts, konnte ich die leider nicht einbauen. Am Montag bin ich dann wieder gefahren und war einige Zeit unterwegs gewesen, ohne Probleme. Als ich wieder fahren wollte, hatte der Motor beim Beschleunigen starke Probleme, ein massives Ruckeln wie noch nie zuvor sowie eine sehr schlechte Gasannahme. Bin bis zum nächsten Parkplatz, angehalten, Fehlerspeicher ausgelesen, der war leer. Motor wieder gestartet, sprang sofort an, aber ging direkt wieder aus, es sei denn, ich habe den mit Gas am Leben gehalten. Ein fahren war so nicht möglich, den trotz Gas ist er beim Versuch zu fahren, nach 2 Meter ausgegangen, wenn er den überhaupt 2 Meter nach vorne gekommen ist. Habe mich abholen lassen, am nächsten Tag wieder hin, sofort angesprungen und an geblieben, beim Fahren wieder dasselbe Problem, er nahm kaum Gas an, das war mehr ein Rollen als ein Fahren, nach 30 Sekunden fing er sich plötzlich, zeitgleich ging die Vorglühlampe an beziehungsweise blinkte dauerhaft. Ein Fahren war so zumindest möglich, aber weiterhin ein massives Ruckeln beim Beschleunigen sowie schlechte Gasannahme. Fehlerspeicher ausgelesen und er zeigte P0727 Eingangsignal Motordrehzahl - kein Signal P0266 Zylinder 2 Fehler Zylinderausgleich/Leistung Gestern habe ich die PD getauscht, Probefahrt gemacht, weiterhin dasselbe Problem. Er beschleunigt kaum, sehr schlechte Gasannahme bis teilweise gar keine, obwohl ich das Pedal voll durchtrete. Drehzahl war teilweise am hin und her springen. Als das Auto 90 Grad hatte, ich ihn aus und wieder anmachte, sprang er wieder an, aber ging wieder ohne Gas aus. Ein Fahren war wieder nicht möglich, mehr als 2 Meter vor und zurück war nicht drin, erst als der Motor wieder kalt war, blieb er wieder von alleine an und ich konnte fahren, oder was man halt so fahren nennen kann, auch da ging die Vorglühlampe wieder an. Habt ihr eine Idee?
Fehlercode(s)
P0727 ,
P0266
Motor

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
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samuelkpk31.01.24
Dein Kurbelwellensensor scheint ein Problem zu haben. Miss die Verkabelung mal durch und wenn die in Ordnung ist, ersetze den Sensor. Aber nimm einen originalen von VW. Möglicherweise hast du zusätzlich ein Problem mit dem Kabelstrang der PDE im Zylinderkopf.
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Swen H31.01.24
Eventuell Luft in der Dieselleitung? Zumindest was das ruckeln angeht . Wann wurde der Diesrlfilter das letzte mal getauscht?
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Ingo N.31.01.24
Prüfe das 109er Relais. Bzw gleich erneuern. Kosta fast garnix. 😉 Klassiker bei den Motoren. Wenn es das nicht war, Kabelbaum im Zylinderkopf zu den PDE's auch erneuern.
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samuelkpk31.01.24
Ingo N.: Prüfe das 109er Relais. Bzw gleich erneuern. Kosta fast garnix. 😉 Klassiker bei den Motoren. Wenn es das nicht war, Kabelbaum im Zylinderkopf zu den PDE's auch erneuern. 31.01.24
Kann der Fehler mit dem Kurbelwellensensor durch das Relais 109 hervorgerufen werden?
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Ingo N.31.01.24
samuelkpk: Kann der Fehler mit dem Kurbelwellensensor durch das Relais 109 hervorgerufen werden? 31.01.24
Ja, wenn es dort Übergangswiederstände gibt schon.
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Peter TP31.01.24
Sag stimmen die KM in den Angaben? Der 2l hat ja Kette hast die Steuerzeiten Mal angesehen. Stichwort: Kettenspanner gebrochen/zu lasch
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samuelkpk31.01.24
Peter TP: Sag stimmen die KM in den Angaben? Der 2l hat ja Kette hast die Steuerzeiten Mal angesehen. Stichwort: Kettenspanner gebrochen/zu lasch 31.01.24
Der 2.0 TDI hat doch Zahnriemen?
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Barbara Fosic31.01.24
Peter TP: Sag stimmen die KM in den Angaben? Der 2l hat ja Kette hast die Steuerzeiten Mal angesehen. Stichwort: Kettenspanner gebrochen/zu lasch 31.01.24
Ja die KM stimmen. Er hat aber Zahnriemen, den habe ich kontrolliert, der ist in Ordnung.
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Barbara Fosic31.01.24
Ingo N.: Prüfe das 109er Relais. Bzw gleich erneuern. Kosta fast garnix. 😉 Klassiker bei den Motoren. Wenn es das nicht war, Kabelbaum im Zylinderkopf zu den PDE's auch erneuern. 31.01.24
Dankeschön, werde den mal direkt neu bestellen, Schaden kann es ja nicht und vielleicht liegt es ja wirklich daran.
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Ingo N.31.01.24
samuelkpk: Der 2.0 TDI hat doch Zahnriemen? 31.01.24
Meines Wissens gab es überhaupt keine Pumpe Düse Motoren mit Kette. Ist konstruktiv bedingt...
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Peter TP31.01.24
Barbara Fosic: Ja die KM stimmen. Er hat aber Zahnriemen, den habe ich kontrolliert, der ist in Ordnung. 31.01.24
OK gab auch 140 PS TDI mit Kette im Touran. 470T KM da werden die Sitze der PD Elemente schon gelitten haben.
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Peter TP31.01.24
samuelkpk: Der 2.0 TDI hat doch Zahnriemen? 31.01.24
Gab's im Touran auch mit Kette, hab nicht auf den Motorcode gesehen deshalb meine Frage.
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Thunder7531.01.24
Zu den beiden Fehlercodes kommt in meinen Archiv gleichzeitig das Problem einer Softwareschwäche vor.
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Thomas Melz02.02.24
Moin, Verkabelung im Bereich des Getriebes prüfen dort geht der Motorkabelbaum lang dieser ist mit einem wellrohr geschütz, aufmachen und Kabel prüfen, die Kabel scheuern gerne in dem Schutzrohr durch.
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Kommentare
Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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