Könnte ein Verkabelungsproblem sein. Schon Mal optisch überprüft?

Meßwerte vom Differenzdrucksensor auf Plausibilität überprüfen.

Das Problem ist ja ich kann den Fehler nicht mal löschen wenn nur die Zündung an ist Nicht wenn der Wagen läuft

Hallo ,Hast Du mal versucht mit VCDS auszulesen und den Fehler vieleicht hier zu löschen. Denke der Tester hat diese Funktionen nicht. ( Ist der Tester auf dem Aktullen Software Stand ?) Mfg P.F

Du hast laut FC ein Kabelbruch.

Die DPF Lampe ist ja auch an, also die Beladung zu hoch. Der Wert ist auch berechnet. Wie hoch ist die Asche und Rußbeladung laut Messwerte? Lässt sich eine Zwangsregeneration starten und durchführen? Frühestens wenn die erfolgreich war, lässt der FC sich löschen.

Habe 2 Tester einmal Gutmann und topdon kann das mit beiden nicht lösche. Aschegehalt und die Werte habe ich zurück gesetzt aber trozdem kann ich den Fehler nicht löschen Dpf Leuchte leuchtet und die vorglühanlage blinkt

Die Leuchtet weil der Filter voll ist! So wird Er im Moment dem MSG dargestellt. Irgendwo hast Du hier einen Fehler. Mfg P.F

Welcher Differenzdruck wird bei Motor aus, im LL und bei 2500 U/min angezeigt?

Hallo Hier mal die Beschreibung des Fehlercodes: P2002/18434/008194 - Partikelfilter Bank 1: Fehlfunktion Mögliche Symptome Warnleuchte (MIL) EIN Motor im Notlauf Leistungsverlust Mögliche Ursachen Verkabelung und/oder Stecker von/nach Differenzdrucksensor für Abgas (G450) defekt Drucksensor für Abgas (G450) defekt (z.B. eingefroren) Schlauchleitungen zwischen Differenzdrucksensor für Abgas (G450) und Partikelfilter defekt Dieselpartikelfilter (DPF) defekt Mögliche Lösungen Verkabelung und/oder Stecker von/nach Differenzdrucksensor für Abgas (G450) prüfen/ersetzen Differenzdrucksensor für Abgas (G450) prüfen/ersetzen Messwerte im Motorsteuergerät zum Differenzdrucksensor für Abgas (G450) auswerten Differenzdrucksensor für Abgas (G450) unter Hochdruck bzw. Unterdruck (jeweils ca. 300 mbar) prüfen Schlauchleitungen zwischen Differenzdrucksensor für Abgas (G450) und Partikelfilter prüfen/ersetzen Dieselpartikelfilter (DPF) prüfen/ersetzen Beladung (Aschemasse) des Partikelfilters prüfen Regeneration für Dieselpartikelfilter (DPF) durchführen Führen Sie die Regeneration des Partikelfilters erst nach Abarbeitung aller anderen Fehlerspeichereinträge bzw. Lösungsansätze durch, um die zu Grunde liegenden Probleme dauerhaft abzustellen!

Das Fahrzeug ist nicht im notlauf er hat volle Leistung

Das heißt ja auch nur "mögliche Auswirkungen" Da sich der Fehler bei zündung an nicht löschen lässt auch wenn der Motor aus ist kannst du von einem elektrischen Problem ausgehen. Daher wie Daniel am Anfang schreibt Verkabelung zum Differenzdrucksensor prüfen oder dieser ist selbst defekt. Wäre jetzt meine erster Ansatz.

Auch bei dir wird der Fehler gesetzt wenn ein Abgastemperatur Sensor einen Falschen Wert liefert Wie ist den die Abgastemperatur von Sensor 1 bis 3 oder 4 bei kaltem Motor nur mit Zündung an? Und wie bei Teillast?

Ich prüf mal die Kabel weil den Sensor habe ich schon neu gemacht

Sollten die Kabel in Ordnung,kann eine Regeneration des DPF eingeleitet und nach dem ausbrennen wird der FC sich auch löschen lassen es handelt sich hierbei um einen Softcode und hatt keinerlei. Notfunktion. (Laut beschreibung)

Kabel sehen gut aus wenn ich den Stecker abziehe und Fehler auslese zeigt er mir das auch an Differenzdrucksensor

Hab ich auch schon erwähnt, wurde bisher aber noch nicht drauf eingegangen 🤷‍♂️

Kabel sind heil bin damit 30 min gefahren regenation eingeleitet aber kein Erfolg

Motor aus

Zwangsregeneration? Mit welcher Fehlermeldung wurde abgebrochen? Der Messwert bei Motor AUS ist iO und plausibel

Ich glaube das ist ein Problem mit dem Steuergerät Batterie entlädt sich über Nacht die elektrischen Sitze machen was die wollen wenn man drinne Sitz unheimlich habe dem Kunden gesagt sie soll zu vw

Hallo. Vielleicht werden mich viele hier jetzt dafür hassen aber, bis du das Problem gefunden hast, mach folgendes: den Stecker vom DDS abziehen. Nun geht jetzt der Fehler p2002 löschen. Es bleibt der Fehler DPF und DDS drin aber du bist nicht mehr im Notlauf. Grüße Stefan

Ist das normal der abgasgegendruck im Stand so ist ? Die Kiste ist wieder da dpf reinigen lassen differenssensor neu es geht einfach nicht weg