[Gelöst] Motor überhitzt im Stau bzw. bei Stop and Go | AUDI

Question

AUDI: Hallo, 
stand gerade im Stau und habe gemerkt, dass der Motor etwas überhitzt. Als ich gesehen habe, dass er über 90 Grad geht habe ich direkt die Heizung angeschaltet. Habe Öl und Kühlwasser kontrolliert, ist aber alles in Ordnung. Hätte jemand eine Idee, woran das liegen könnte?
Zudem, wenn ich das Fahrzeug abstelle, geht er auch auf c.a 100 Grad.
Danke im Voraus für eure Hilfe

Accepted Answer

Okay und läuft er auch an? Es muss ja nicht der Lüfter sein, könnten auch Kabel, Stecker oder die Ansteuerung sein 
Ich denke der hat noch einen Thermoschalter, wenn du den überbrückst sollte der Lüfter laufen. 
Läuft er beim überbrücken nicht schau dir die Kabel an. 
Läuft er könnte der Thermoschalter defekt sei

Answer

ThermoschalterThermostat defekt

Answer

Klingt sehr danach das dein Lüfter nicht angeht. 
Aber Professor zuvor mal ob die Schläuche vom Thermostat warm werden wenn der Motor auf die 90 grad zugeht. Werden sie nicht warm liegt es am defekten Thermostat. 
Werden sie warm ist das Thermostat in Ordnung, irgendwann müsste der Lüfter anlaufen. Tut er das nicht könnte er selbst defekt sein oder die Ansteuerung/ Kabel. 
Kühler selber sollte auch sauber sein und nicht zu sehr verschmutzt

Answer

Hallo, der Lüfter wurde schon vor ein paar Monaten ausgetauscht

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Also die Schläuche sind alle warm ich denke das der Lüfter nicht anläuft habe die Stecker überprüft ob die richtig sitzen das passt soweit müsste dann mal morgen eine Werkstatt aufsuchen. Vielen Dank für die schnelle und kompetente Hilfe.

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Überprüfe auch .die Wapu. Der hat wahrscheinlich ein Kunststoffrad ,das geht irgendwann immer kaputt. Auch das Thermostat spint bei dem alter gerne.

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Wie kann ich die Wasserpumpe überprüfen?

Answer

Bei laufenden Motor sollte im Ausgleichsbehälter Bewegung sein, wenn er etwas Temperatur hat kommt am kleinen Schlauch an Behälter Wasser ausgestömt.

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Alles klar werde dies morgen testen. Bin jetzt auch eine Strecke von 40 min gefahren und ist alles gut ist wirklich nur beim abstellen und im stop and Go Verkehr. Danke für deinen hilfreichen Kommentar

Answer

Hallo!

Die Wapu halte ich für unwahrscheinlich, da das berühmte Plastikrad eher bei hohen Drehzahlen rauf der  Welle rutscht, sprich das ist dann genau anders rum. Im Standgas und bei niedriger Drehzahl läuft die Pumpe noch mit und bei hohen Drehzahlen setzt sie aus. Das was Du beschreibst klingt eher nach Luft im Kühlsystem oder ein defektes (hängendes) Thermostat

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Hallo, danke für deinen Kommentar. Wie bekommt man die Luft aus dem Kühlsystem? Ein neues Thermostat besorge ich mir morgen.

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Wenn das Pumpenrad gebrochen ist wird es sich gar nicht angetrieben.  Meine Erfahrung mit verschiedenen Motoren und Modellen.

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Da gibt es noch ehrliche Kühlwasseranzeigen. Selbst wenn das Wasser auf knapp 100' geht, kocht es noch nicht. Bei Stop und Go kann das schon mal vorkommen. Um Angst und Schrecken bei Fahrern zu Vermeiden, ist bei vielen die Temperaturanzeige in der Mitte " elektronisch festgenagelt" egal ob Temperatur in Wirklichkeit höher ist. Kontrollier den Kühlerausgleichbehälter, wenn in Ordnung, ok, sonst nachfüllen und beobachten.

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Hallo danke für deinen Kommentar, der kühlmittelausgleichsbehälter hat immer den gleichFüllstand. Werde dennoch mal den Thermoschalter tauschen sicher ist sicher

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Der wird der Thermoschalter auch sein.
Kannst ja wie beschrieben wurde vorher testen.

Während der Fahrt bekommt der Kühler genug Luft, im stop and go und beim stehen ist halt der Lüfter dafür zuständig.
Und wenn der nicht läuft...

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Meistens liegt es am Kühlmitteltemperatursensor. So war es bei mir. Ich habe mich dusselig gesucht und auch ein neues Thermostat eingebaut. Am Ende lag es an so einem kleinen Sensor.

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Wurde schon ausgetauscht kann ich also ausschließen

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Hallo, weißt du zufällig ob der Thermoschalter sich am Kühler befindet?

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Ich denke am Kühler in Fahrtrichtung links aber sicher wissen tu ich es nicht.

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Alles klar ich schau einfach mal nach. Ich habe mich mal schlau gemacht,viele sagen man sollte das komplette Thermostat Gehäuse wechseln, ist das so richtig oder reicht es das Thermostat und den Thermoschalter zu tauschen?

Answer

Das Thermostat müsste am Block sitzen, das kannst du einzeln oder komplett tauschen. Denke das Gehäuse könnte undicht werden und deswegen wird es komplett gewechselt. Wie du es letztendlich machst liegt in deiner Hand. 
Ich würde es glaub komplett tauschen wenn preislich nicht so viel Unterschied ist.

Wenn du das Kühlsystem bei abgeschlossenen Arbeiten befällst würde ich das mit Unterdruck machen, sonst hast du mir Luft im System.

Answer

Alles klar vielen Dank denke auch das ich es gleich komplett wechseln werde

Answer

Hallo, sitzt das Thermostat dahinter? Wollte die komplette Einheit bestellen aber die passt nicht an mein Fahrzeug der Flansch an der Seite sieht komplett anderer aus als das was ich bestellen wollte mit der schlüsselnummer

Motor überhitzt im Stau bzw. bei Stop and Go | AUDI

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