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Martin Schade23.10.23
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Glühwendel blinkt und Fahrzeug geht in den Notlauf | VW GOLF PLUS V

Moin, bei meinem Golf Plus 1,9 TDI Mkb BLS fängt seit kurzem die Warnlampe mit dem Vorglühsymbol an zu blinken und er geht in den Notlauf. Motor aus und wieder an und der Fehler ist weg. Letztens ging einmal die Motorwarnlampe mit an. Fehler im Motorsteuergerät ist aber keiner gespeichert. Motorlampe blieb trotzdem an. Erst als ich trotzdem auf Fehler löschen ging war die Lampe aus. Heute sind wir eine lange Strecke Autobahn gefahren. Auf der Bundesstraße so bis 100Km/h passiert garnichts, erst wenn man auf der Autobahn 120 -130Km/h fährt tritt der Fehler auf. Hat da irgendwer eine Idee was das sein kann?
Bereits überprüft
Fehler ausgelesen, es ist aber kein Fehlercode gespeichert. Wenn man in der Motorsteuerung auf Fehlercode löschen geht, ist die Lampe wieder aus und er läuft normal.
Fehlercode(s)
Keiner
Motor

VW GOLF PLUS V (5M1, 521)

Technische Daten
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Martin Schade15.05.25
Auto ist verkauft und es wurde keine Lösung gefunden.
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Patrick Frieß23.10.23
Kurze Frage? Mit was hast Du ausgelesen bzw,der Fehler Lampe hast Du ja mit Löschen bereinigt.Heist ,das Auslesegerät kommt nicht weit genug ins Steuergerät.Bittevmal mit VW Software auslesen.mfg P.F
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TomTom202523.10.23
Hallo, Ladedrucksteller/Ladedruckregelventil/VTG Verstellung auf gangbarkeit,Schläuche/Leitungen kontrollieren
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TomTom202523.10.23
TomTom2025: Hallo, Ladedrucksteller/Ladedruckregelventil/VTG Verstellung auf gangbarkeit,Schläuche/Leitungen kontrollieren 23.10.23
Evtl auch Marderbiss , AGR Fehler
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Michael Jilch23.10.23
Also wenn die Glühwendel oder Motorkontrolllampe leuchtet oder blinkt ist ein Fehlercode gespeichert . Leise bitte mit einen einen anständigen Tester aus zum Beispiel ,VCDS, Gutmann ,Bosch ,Launsch uvm.... Mit die ausgelesen FC können wir dir vielleicht weiterhelfen.
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André Brüseke23.10.23
Wie alle schrieben... Fehlercode MUSS da sein wenn eines von beiden an ist. Nicht die Zündung ausschalten dann... Heisser Kandidat ist der Kabelbaum im Zylinderkopf zu den Pumpe-Düse-Elementen... aber das ist jetzt geraten...
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Christian J23.10.23
Ich bin der Meinung das dein motor in die Regeneration vom dpf will. Und jedes mal wenn du es abbricht ist das nicht gut für den dpf. Einfach weiterfahren oder mit einem tester zwangsregenerieren. Das erklärt auch warum kein fehlercode drin ist
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Thorsten Höpfner23.10.23
Dpf will möglicherweise regenerieren aber bricht wahrscheinlich ab, weil dpf oberer Schwellenwert erreicht und Beladung oder Grenzwert überschritten.
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Tom Werner23.10.23
Möglich wäre auch Agr Ventil/ Agr Kühler/ Drosselklappe/ Glühkerzen.
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Martin Schade24.10.23
Patrick Frieß: Kurze Frage? Mit was hast Du ausgelesen bzw,der Fehler Lampe hast Du ja mit Löschen bereinigt.Heist ,das Auslesegerät kommt nicht weit genug ins Steuergerät.Bittevmal mit VW Software auslesen.mfg P.F 23.10.23
Moin, ausgelesen wurde mit AutoDia. Wenn ich Donnerstag wieder zu Hause bin werde ich ihn mal mit VCDS auslesen.
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Martin Schade24.10.23
Thorsten Höpfner: Dpf will möglicherweise regenerieren aber bricht wahrscheinlich ab, weil dpf oberer Schwellenwert erreicht und Beladung oder Grenzwert überschritten. 23.10.23
Der dürfte eigentlich nicht das Problem sein. Vor ca. 800Km wurden erst Kopfdichtung, Wasserpumpe, Zahnriemen und alle Wasseranschlüße getauscht. Dabei wurden auch nachgeschaut AGR-System und DPF. DPF war da gerade bei 5%. Was mir allerdings noch mitgeteilt wurde, das an dem Kabelbaum für die Einspritzdüsen etwas Öl rauskommt und die Schrauben nachgezogen wurden. Würde mir auch einleuchten wenn bei Kopfdichtung machen irgendwas passiert ist.
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Martin Schade07.11.23
Jetzt bin ich endlich mal dazu gekommen ihn mit VCDS auszulesen. Fehler siehe Bild
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Martin Schade07.11.23
So, habe jetzt nochmal geschaut und 2 defekte gefunden. Zum einen ist der Kabelbaum zu den Glühkerzen defekt, was vermutlich ursächlich für den Fehler mit Glühkerze 1. und 4. Zylinder ist. Der zweite defekt ist, das oben am Ventildeckel der Unterdruckanschluß abgebrochen ist.
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Andreas___16.09.24
Martin Schade: So, habe jetzt nochmal geschaut und 2 defekte gefunden. Zum einen ist der Kabelbaum zu den Glühkerzen defekt, was vermutlich ursächlich für den Fehler mit Glühkerze 1. und 4. Zylinder ist. Der zweite defekt ist, das oben am Ventildeckel der Unterdruckanschluß abgebrochen ist. 07.11.23
Hallo Martin, ich wollte mal fragen ob das Problem mittlerweile gelöst ist. Ich habe ziemlich genau dasselbe Problem und bin ratlos, hab schon mehrfach die Einspritzdüsen an meinen 2010er Golf Plus 1.6 TDI wechseln lassen, aber das Problem kam wieder. Bin Student und die Reparaturen schlauchen finanziell ziemlich, wäre cool evtl einen Denkanstoß zu hören wie du das angegangen bist und woran es bei dir lag
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Gelöst
Motor möchte nicht anspringen nach DIF Wechsel
Hallo an die Community, ich habe nach Erklärbär Video meinen Dieselfilter gewechselt (Ich habe das mit dem großen Loch in der Mitte) Nach meinen Recherchen im Netz, hat der keine Vorförderpumpe oder doch ? Tandempumpe rechte Seite am Motorblock summt. Wieso zieht er keinen Diesel von hinten ? Ich sage mal Vorratsbehälter (Dieselfilter) bis oben voll gemacht. Könnte das Relais kaputt sein ? Sicherung SB27/15 blau ist heile. Fühle unter der Sitzbank auch nix. Ich bitte um Verständnis und Ratschläge. Dieselfilter Wechsel ist ja nun kein Hexenwerk. Der Ölwechsel ist auch erfolgreich gelaufen. Danke im Voraus.
Motor
Matthias Ehmer 04.04.23

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