[Gelöst] Startet schlecht / Notlauf | VW GOLF PLUS V

Question

VW GOLF PLUS V (5M1, 521): Hallo! 
Während der Inspektion habe ich die undichte Ölwanne neu abgedichtet, dabei den Wagen im Leerlauf, ohne Gas, leicht geschoben um aus der Grube rauszukommen. Nachdem er mit Öl befüllt wurde, sprang der Wagen nicht mehr an (als wäre auch etwas blockiert). Die Zündkerzen, Benzinfilter, Luftfilter, Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) wurden getauscht, Drosselklappe gereinigt. Der mittlere Kat wurde ausgebaut (es stößt ordentlich was raus). Beim längeren Laufen, ca. 30-40 Minuten, beobachtete ich, dass der Abgasrohr direkt unter den Motor glühte. Die VW Werkstatt meinte, es könnte an verunreinigtem Kraftstoff oder am Kat liegen. Der Wagen fuhr vorher super und hat gerade mal 110.000 km runter. Und es zeigt keine Fehlermeldung an. Danke Euch.

Accepted Answer

VW hatte die falschen Ölwannen-Schrsuben mitgegeben. Trotzt Nachfrage (das ist die Artikelnummer, es passiert dass Bauteile mal im laufe der Zeit geändert werden). Können bedenkenlos verwendet werden. 3 mal nachgehakt. Nun Signalgeberrad beschädigt. Danke VW.

Answer

Vielleicht ist der Starter defekt oder deine Batterie ist zu schwach.
Lässt sich der Motor mit der Hand durchdrehen?

Hast du ein Video vom Startversuch.
Was genau steht im Fehlerspeicher?

Answer

Beide Zahnriemen sind noch drauf?
Eventuell gerissen/ übersprungen.

Answer

Es zündet an, Motor geht an, wenn es warm wird aber fährt nur in Schrittgeschwindigkeit. Wenn Klima angemacht wird, geht die Drehzahl runter.

Answer

Zahnriemen ist drauf wie es soll. Danke

Answer

Kat vorn und Mitte sauber.
Motor hat einfach keine Leistung und reagiert nicht auf Gaspedal

Answer

" Während der Inspektion habe ich die undichte Ölwanne neu abgedichtet, dabei den Wagen im Leerlauf, ohne Gas, leicht geschoben um aus der Grube rauszukommen. Nachdem er mit Öl befüllt wurde, sprang der Wagen nicht mehr an (als wäre auch etwas blockiert)."

Erklär mal das genauer das liest sich so als ob du den Wagen ohne öl laufen lassen hast 😅.

Das war hoffentlich nicht der Fall

Answer

Natürlich nach dem befüllen mit Öl kurz gestartet. Als die Wanne ausgebaut war, im Leerlauf nur zurückgeschoben um aus der Grube rauszukommen. Nach erfolgter Reinigung der Wanne, wieder montiert.

Answer

Du meinst im neutral Gang zurück geschoben aber der Motor war aus.

Für einen Mechaniker ist der Leerlauf der Motorlauf im Stand.
Daher fragte ich nochmal nach

Answer

Die eingefüllte ölmenge passt aber nicht das zu viel drin ist.
Wenn der kat ab war was stößt er da ordentlich raus? Qualm? Farbe?

Answer

Genau nicht mit laufendem Motor geschoben. Weil die Ölwanne war raus. Erst nach dem die Ölwanne wieder drauf war, Öl nachgefüllt wurde, habe e gestartet. Und Ölstand geprüft und etwas nachgefüllt.

Answer

Kat wurde erst Dan abgemacht, nach der Vermutung es könnte daran liegen. Kat Mitte wurde abgenommen und siehe keine Veränderung, Kat vorn wurde die Lambdasonde abgenommen und dort reingeschaut, auch alles sauber. Mit ordentlich was rauskommen, ist gemeint, dass nirgends eine Verstopfung vorliegt. Motor fühlt sich wie erwürgt an. Benzinverbrauch laut Anzeige über 30 Liter

Answer

Mach mal den Luftfilter raus und schau mal wie der läuft wenn keiner oder der alte verbaut ist.

Answer

Der Schlauch am Luftfilterkasten ist aber dran und unbeschädigt?

Answer

Kann es sein, dass die Drosselklappe nach dem Reinigen neu angelernt werden muss?

Answer

Hatte auch den Ansaug-Schlauch direkt vom Motor abgenommen, ohne Veränderung.
Kann das an den etwas längeren Schrauben der Ölwanne liege ? Original 14 mm Gewindelänge, neue ca. 18 mm.

Answer

Das Problem war vor dem reinigen da gewesen, nach dem reinigen war genau so gewesen.
Werkstatt stellte fest, dass die Stellung laut Diagnose nicht richtig angezeigt wurde, das wurde wieder richtig eingestellt. Alle Parameter durchgegangen laut Werkstatt. Könnte an Kleinigkeit liegen, weil eigentlich das Auto so fahren müsste.

Answer

Vermutlich hast Du das Kabel vom Kurbelwellen Sensor abgezogen, gelöst oder beschädigt. Was macht die Drehzahlanzeige? Steht sie auf Null oder geht die hoch?

Answer

Genau ist dran und unbeschädigt, Ventil am Luftfiltergehäuse funktioniert.

Answer

Die geht hoch. Aber beim Gas geben, als würde ich ins leere treten. Wenn es warm gelaufen ist, nimmt er besser Gas aber immer noch verzögert an. Und trotzdem nur Schritttempo. Es fährt nicht.

Answer

Du meinst mit Leerlauf in Neutralstellung des Getriebes  mit Motor AUS den Wagen geschoben?

Answer

Ja genau 👍

Answer

Hab keine Ahnung warum er das macht, aber beim Überfliegen dachte ich immer an viel zu viel Kraftstoff über Brennraum in Abgasanlage.
Schlechtes Anspringen,
Abgasrohr glüht...

Answer

Ja genau, als ich den mittelsten Kat kurz raus hatte, lag der Verbrauch gemäß Anzeige bei 50 Liter/100km. Aber warum fordert es viel Kraftstoff an, das es gar absäuft?

Answer

Hast du einen Tester wo du die live Werte mal auslesen kannst? 
Interessant wäre hier mal die angesaugte Luftmasse im Leerlauf.

An den Schrauben kann ich mir jetzt nicht vorstellen das dies liegt ich denk auch eher wie Manfred das dieser viel zu fett läuft.

Daher war auch die erste Idee mit dem Luftfilter das hier der Durchsatz zu klein war.

Was mich aber wundert warum dann die Lambdasonde nicht schon meckert das das Gemisch zu fett ist 🤔

Weil wenn du ihn schon mal 30min laufen lassen hast sollte die das eigentlich merken.

Answer

Das mag sein, aber die Werkstatt teilt mit, dass sie alles schon messtechhnisch gemessen hat. Kann man falsch messen bzw die Daten falsch deuten?!

Answer

Einmal gelöst und wieder dran gemacht.

Answer

Drehzahl geht hoch reagiert im Zusammenhang mit dem Gaspedal. Also geht hoch und runter.

Answer

Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild an, starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird.

Answer

Was ist Ziel der Aktion (Einspritzung prüfe )?

Answer

Die werden die Lernwerte der Drosselklappe zurück gesetzt, das Ding also quasi neu angelernt haben. Dann scheidet das aus, wenn die Drosselklappe jetzt einwandfrei funktioniert.

Answer

Ja so kann man grob feststellen ob die Düsen gleichviel einsprizen.

Answer

Genau, jetzt habe ich den gesagt Lambdasonde vorne, kühlmitteltemperstursensor und Nockenwellensensor auf gut Glück tauschen und sehen was passiert.

Answer

Moin, Lambadasonde ist neu reingekommen, kat vorn und Mitte ist sauber, startet aber als würde es kein Druck aufbauen wollen, reagiert träge auf Gaspedal🤔🧐

Answer

Moin, Lambadasonde ist neu reingekommen, kat vorn und Mitte ist sauber, startet aber als würde es kein Druck aufbauen wollen, reagiert träge auf Gaspedal🤔🧐

Answer

Leider wurde das Problem noch nicht behoben. 2 Werkstätten wüssten nicht woran das liegen könnte.

Answer

Kann es sein, dass dich längere Schrauben der Ölwanne direkt am Getriebe, dass der Getriebe-(Zahnrad zum Kurbelwellensor) beschädigt wurde und aufgrunddessen falsche Werte an Motorsteiergerät weitergegeben wird?

Answer

Problem lag an den längeren Ölwannenschrschrauben. Laut VW wären passiert dadurch Nix. Aber diese haben den Signalgeberrad für den Kurbelwellensensor beschädigt. Dadurch hatte es wahrscheinlich etwas blockiert und kamen falsche Werte raus.

Answer

Irrer Fehler, da muß man erstmal drauf kommen.
Gut gemacht. 👍

Startet schlecht / Notlauf | VW GOLF PLUS V

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 020)

KS TOOLS Überspannungsschutzgerät, Batterie (150.3080)

FEBI BILSTEIN Motoröl (101140)

METZGER Lambdasonde (0895474)

Mehr Produkte für GOLF PLUS V (5M1, 521)

Ähnliche Beiträge zum Auto VW GOLF PLUS V (5M1, 521)