Andreas Senger23.01.23

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Injektor defekt? | AUDI A3 Sportback

Moin. Ein Injektor soll bei meinen Audi A3 1.6 TDI defekt sein, auf Zylinder 3, siehe Bild. Aber der auf Zylinder 2 hat keine Spannung beim Messen, siehe Bild. Welchen denn jetzt Tauschen? Fehlerspeicher mehrmals gelöscht, immer gleiches Ergebnis.

AUDI A3 Sportback (8PA)

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Patrick Frieß23.01.23

Guten Morgen da hast Du einen Kurzschluss in der Spule des Injektors,Messe bitte mal den Widerstand an den 2 Pins der ganzen Injektoren! Vergleiche die Werte.mfg P.F So kannst Du auf Nummer sicher gez,ob Er defekt ist.

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Eugen K.23.01.23

Tatsächlich, injektor 2 bringt keine Spannung aber laut Fehler soll es injektor 3 sein. Bitte mal mit einem anderen Tester auslesen. Du kannst folgendes machen, bei laufendem Motor hältst du einen langen Schraubendreher ans Ohr und das andere Ende auf den injektor, So hörst du sehr gut welcher arbeitet und welcher nicht.

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Gernot Schupmehl23.01.23

wenn du sicher gehen willst .schraube alle Injektoren aus ,halte sie unter eine kleine Wanne , lasse den Motor starten und du siehst ,welche nicht angesteuert wird.

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Gernot Schupmehl23.01.23

Habe mich verlesen ,nur die Düsen 2.und 3Zylinder Ursachen könnten sein Stromkabeldefektplus Steckvetbindungen oder ein Problem mit MSG. K.relais schliesse ich aus. <

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Andreas Senger24.01.23

Patrick Frieß: Guten Morgen da hast Du einen Kurzschluss in der Spule des Injektors,Messe bitte mal den Widerstand an den 2 Pins der ganzen Injektoren! Vergleiche die Werte.mfg P.F So kannst Du auf Nummer sicher gez,ob Er defekt ist. 23.01.23

Mit Multimeter alle durch gemessen und 1 2 und 4 hatten gleichen Wiederstand und 3 hatte keinen ! Ist jetzt getauscht und angelehnt. Auto ist wieder Fehlerfrei!

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Patrick Frieß25.01.23

Andreas Senger: Mit Multimeter alle durch gemessen und 1 2 und 4 hatten gleichen Wiederstand und 3 hatte keinen ! Ist jetzt getauscht und angelehnt. Auto ist wieder Fehlerfrei! 24.01.23

Guten Morgen. Genau so macht man das . Also Fall ist gelöst! mfg P.F

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Andreas Senger25.01.23

Patrick Frieß: Guten Morgen. Genau so macht man das . Also Fall ist gelöst! mfg P.F 25.01.23

Kann man so sagen läuft wieder sehr ruhig 😁

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ABS mit VCDS entlüften

Hallo zusammen, ich habe die vorderen Bremsen gewechselt und auch die Bremsschläuche ausgetauscht, wodurch die gesamte Bremsflüssigkeit aus dem ABS ausgelaufen ist. Nun habe ich mit einem Bremsentlüftungsgerät mit 2 bar hinten rechts, hinten links, vorne rechts und vorne links entlüftet. Anschließend habe ich mit VCDS die Grundeinstellung 03 durchgeführt und alles war in Ordnung - die Teilentlüftung war abgeschlossen. Meine Frage ist nun: Das Bremspedal sinkt ungefähr bis zum unteren Drittel, aber die Bremswirkung ist gut und das Auto bleibt stehen. Vielen Dank im Voraus.

Josef Silberbauer 25.09.24

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Kupplungspedal kommt nicht ganz zurück

Hallo Leute, bei jedem 20-30. Mal Kupplung betätigen kommt das Pedal nur bis zur Hälfte zurück. Holt man es wieder hoch, ist alles wieder normal. Das Zweimassenschwungrad hatte schon relativ viel Spiel. Kann der Fehler vom Schwungrad ausgehen?

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Zylinderkopfhaube

Hallo Leute, ich weiß wo das Problem liegt. Aber das größere Problem ist, dass weder die Zylinderkopfhaube inklusive Membranen noch das Membran bestellbar sind. Ich bin mit meinem Latein am Ende, denn auch der Hersteller ( Audi, diverse Ersatzteileplattformen) können dieses Teil nicht bestellen. Laut Audi wird dieses Teil seit 2019 nicht mehr produziert und ist auch nicht mehr lieferbar. Wo bekomme ich jetzt dieses Teil her?

Enrico Siegel 05.01.23

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Preisverleihung | Sommer 2025

Liebe Community! Die Ranglisten unserer Plattformen FabuCar und FabuCar PRO Sommer 2025 sind online, und ihr findet alle 100 Gewinner beider Plattformen auf www.fabucar.de! In den letzten sechs Monaten haben viele von euch dazu beigetragen, Fahrzeugprobleme zu lösen – vielen Dank für eure zahlreichen Beiträge! Wer in der Nacht auf den 1. August 2025 um 0 Uhr unter den Top 100 der jeweiligen Problemlöser-Rangliste stand, kann sich über tolle Preise freuen. Dank unserer Partner und Werbetreibenden warten wieder zahlreiche tolle Preise auf euch! In den nächsten Tagen werden wir die Gewinner per Mail kontaktieren. Wir freuen uns, wenn ihr ein Foto oder Video von euren Preisen postet oder uns zuschickt. Und ab sofort steht die Rangliste wieder auf null, und die nächste Preisverleihung findet wie gewohnt am 1. Februar 2026 statt. Also gebt weiterhin Gas, um in der Rangliste oben zu landen. Wir wünschen euch viel Spaß und Erfolg dabei und sagen herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner! :)

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US Standlicht raus codieren

Hallo, folgendes Problem: Vorbesitzer hat bei einem Unbekannten sich die Blinker codieren lassen, dass die mit leuchten. Wir wollten diese nach einer Verkehrskontrolle wieder rückgängig machen und weg codieren. Nach dem wir den Wert auf 0 setzten, fing an der Innenraum zu flackern, dies macht er so lange bis wieder das US codiert wurde. Wie kann ich die Codierung rückgängig machen ohne dass der Innenraum flackert ? Hatte das Problem schon jemand? Gearbeitet wurde mit VCDS Schöne Grüße

Michael Hakkûh 05.02.24

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Hintere Bremse erneuert

Hallo, beim Audi A3 wurden die hinteren Belege erneuert. Muss man mit OBD den Zylinder von der elektrischen Handbremse zurück setzen ? Danke Euch.

Josip Spanic 1 05.05.23

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Nockenwellen Stellung nach Steuerkettentausch

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Ozan Erden 05.01.22

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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Daniel Posch 25.07.22

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