Hallo zusammen. Ich hatte schon einmal vor etwas längerer Zeit einen Beitrag unter anderem zu diesem Thema eingestellt. Ich versuche aber noch einmal mein Glück: Bei dem Auto meiner Frau, einem BMW X2, ist der Blinker hinten links angeblich immer wieder defekt. Ich baue also das Birnchen (Birnchen 1) aus (ist aber völlig OK), ersetze es durch ein anderes Birnchen (Birnchen 2). Nach mehreren Wochen bis Monaten (Zeitspanne immer variabel) ist Birnchen 2 angeblich kaputt. Ausgebaut und ist OK. Dann tausche ich es wieder gegen Birnchen 1, bis wieder der Fehler auftritt. Und so geht das die ganze Zeit hin und her: 1 > 2 > 1 > 2 > 1 > 2 ... An den Kontakten liegt es nicht, alles gereinigt und nachgebogen und mit Kontaktspray behandelt. Einen Kabelbruch kann ich auch ausschließen, habe ich alles schon geprüft. Was aber nicht funktioniert: Birnchen 1 (oder 2) ausbauen und direkt wieder einsetzen (das Thema mit daran gewackelt und dadurch den Kontakt wieder hergestellt wurde schonmal als Lösung gebracht). Das Auto will unbedingt das andere Birnchen. Das alles klingt für mich nach irgendeinem Elektronik-Problem. Ist da noch irgendwo ein Steuergerät dazwischen? Hat irgendjemand eine Idee, woran das liegen könnte? MfG, Michael

Hallo an die Gemeinde, bei meinem x2 x20d leuchtete vor einigen Monaten die MKL auf. In einer Werkstatt Fehlercode auslesen und löschen lassen (o. g. Fehlercode). Nach ziemlich genau einer Woche ging die MKL wieder an - gleiche Fehlermeldung. Endoskopie der Ansaugbrücke ergab starke Verkokung (130 tkm). In einer weiteren Werkstatt wurde die Ansaugbrücke chemisch gereinigt (+ Dichtungen erneuert) und die Einlasskanäle „Walnuss gestrahlt“. Nach ein paar Kilometern wieder aufleuchtende MKL und o. g. Fehlermeldung. Daraufhin Tausch des DK-Stellmotors (Febi Bilstein). Mit Launch Diagnosegerät DK neu adaptiert - wobei sich der Stellmotor während der Adaption nicht bewegt. Beim Gasgeben arbeitet der Stellmotor aber. Auch ein Auslesen des Datenstromes im Betrieb ergab, dass sich der DK-Motor „bewegt“ und die vorgegebenen Sollwerte annimmt. Langsam bin ich mit meinem „Latein“ am Ende - weiß hier in der Community jemand Rat? Viele Grüße Guido

Hallo, bei meinem BMW X2 kommt auf der rechten Seite nur kalte Luft. Der Freundliche meinte, ich muss den kompl. Heizungskasten tauschen, der nächste sagte Luftklappe sei defekt, Stellmotor tauschen, hab ich gemacht, leider ohne Erfolg. Dann von BMW Rep-Satz für Luftklappe eingebaut, wieder ohne Erfolg, Fehlerdiagnose Kalibrierung Luftklappe fehlgeschlagen, Stellmotor von Luftklappe abgebaut und Luftklappe mit Kabelbinder fixiert. Und jetzt kommt's, Stellmotor läuft bei ausgeschalteter Zündung und bei jedem Fahrzeug öffnen, Kann es das Bedienteil der Lüftung sein, was hier einen weg hat? Danke im Voraus

Hallo zusammen, immer wieder steht auf meinem Display "Antrieb. Weiterfahrt möglich. Volle Antriebsleistung nicht verfügbar. Von Ihrem Service Partner prüfen lassen". Seit 3 Tagen erhalte ich die obige Meldung auf meinem Display nach einigen Minuten ab dem Start (ca. 10–15 min). Der Wagen hat etwas weniger Leistung (vor allem in niedriger Drehzahl) und ruckelt ein wenig. Folgende Fehlercodes wurden angezeigt (siehe Fotos). Ich hatte vor fast 2 Jahren auch ein leichtes Ruckeln ohne irgendwelche Meldungen und Fehlercodes, welches nach ca. 6 Monaten nicht mehr vorkam, aber jetzt seit 3 Tagen, seitdem die Meldung da ist, habe ich auch wieder das Ruckeln. Kennt ihr das Problem oder hattet ihr ähnliche Erlebnisse? Vielen Dank im Voraus.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Motorcode BMK Erstzulassung 02/2006 KM ca. 286000 Hallo, ich habe mir vor ein paar Tagen ein sehr gepfuschtes Fahrzeug gekauft. ( lange Story, glaubt mir kein Mensch) Auf dem Nachhauseweg ging das gelbe Fahrzeugsymbol an und das grüne blinkt durchgehend. Jetzt hab ich den PC dran gehangen (Carport Pro Version) und er zeigt mir diese Fehler in den Bereichen an. Fahrwerk bleibt immer in der Stellung. Kann im Menü auch nicht umstellen. Beifahrerseite hinten hängt er sogar auf dem Reifen, was es mir unmöglich macht zu fahren. Ich hoffe mir kann jemand helfen.

Hallo, ich habe folgendes Problem bei meinem Ford Fiesta MK… Ich habe gemerkt, dass der Wagen quietscht beim langsamen Fahren, dann bin ich angehalten und habe den Reifen angefasst beziehungsweise die Felge. Da ist mir aufgefallen, dass die linke Seite (Fahrer) Extrem heiß ist. Daraufhin habe ich die Bremsen gewechselt, Und auch den Bremssattel wechseln lassen (natürlich wurde fachgerecht entlüftet) Nach circa 10 km Fahrt tritt das gleiche Problem auf, die linke Seite ist kochend heiß, die rechte Seite ist kalt. Daraufhin habe ich die Bremsschläuche Etc. Überprüft und auch dort kein Mangel festgestellt. Vielleicht hatte irgendjemand von euch schon mal genau das selbe Problem, will jetzt am Wochenende den ABS Block entlüften beziehungsweise komplett neue Bremsflüssigkeit in das Auto machen. Dank im Vorfeld für eure Hilfe Gruß

Moin. Mein Passat hat beim Beschleunigen ein starkes Schlagen bzw. starke Vibrationen. Hauptsächlich ist es ab ca. 1500 U/min und hört manchmal bei 2000 U/min auf oder es zieht sich bis in den oberen Drehzahlbereich hoch, aber nur bei stärkerem Beschleunigen. Egal in welchem Gang. Ausgekuppelt merkt man nichts. Nur im Gang unter Last tritt es auf. Allerdings ist es auch nicht immer. Heute war es erst nicht. Nach ca. 15 km ging es dann los und ging nicht mehr weg. Dann stand der Wagen ca. 6 Stunden bis ich ihn wieder bewegt habe und es war direkt wieder da. Gewechselt habe ich schon alle 4 Antriebswellengelenke. Getriebeseitig ist SKF verbaut, Radseitig Spidan. Hat keine Besserung gebracht. ZMS macht keine Geräusche beim Starten. Kupplung rutscht auch nicht durch. Schleifpunkt fühlt sich auch noch in Ordnung an. Räder sind gewuchtet, Reifen in Ordnung. Radaufhängung wurde vor ca. 30.000 km komplett erneuert. Radlager sind spielfrei und laufen auch ohne fühlbare Schäden (bei demontierter Antriebswelle getestet) Fahrwerk (ST Gewinde) ist vor ca. 15.000 km neu gekommen inkl. Domlager etc. Hat noch jemand ne Idee?

Hallo in die Runde, ich habe Luft im Bremssystem. Ich habe bereits alles versucht und auch den HBZ getauscht, leider ohne Erfolg. Auch die Bremssättel habe ich bereits ausgetauscht, aber auch da keine Besserung... Ich habe bestimmt schon 20 Mal entlüftet, ob mit Pedal oder Gerät, aber keinen Unterschied gemerkt. Immer wenn ich bremse, habe ich Luft im System. Hat das schon einmal jemand von euch gehabt? Die Bremsschläuche sehen soweit alle gut aus, also kann es das eigentlich auch nicht sein. Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Danke euch.

Hallo, es ist nur, wenn man nach links lenkt. Was ich am Wochenende gemacht habe, war das Auto vorne auf Stützen gestellt, so dass die Räder in der Luft hängen. Und siehe da, da war das Problem nicht mehr da, keine Geräusche mehr, nichts, alles normal. Als wir das Auto wieder runtergenommen hatten und dann nochmal dasselbe gemacht hatten, war es wieder da. Die Pumpe macht keinerlei Geräusche.