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Jürgen Geischnek15.12.25
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Stirbt im kalten Zustand immer ab | VW TRANSPORTER T5 Bus

Hallo zusammen, bei kalten Temperaturen springt er im kalten Zustand zwar kurz an, hat dann aber immer so Sekundenaussetzer und stirbt im Stand ab. Nach gefühlten 20 Km läuft er dann normal.
Bereits überprüft
Agr Ventil Batterie Relais 109 sind neu. Diagnosegeräte zeigen an Klemme 30 Unterspannung
Motor
Elektrik

VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ)

Technische Daten
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BOSCH Starterbatterie (0 092 S40 100)

VALEO Verschluss, Kraftstoffbehälter (247519) Thumbnail

VALEO Verschluss, Kraftstoffbehälter (247519)

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26 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Jürgen Geischnek27.01.26
Danke an alle die mir geholfen haben den Fehler zu finden. Der Fehler lag am Steuergerät. Der Prozessor schickte falsche Daten. Danke Danke.
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Tom Werner15.12.25
Kühlmitteltemperatursensor zeigt plausible Werte an?
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Patrick Frieß15.12.25
Hallo guten Morgen; Hast Du mal die Batterie 🔋 geprüft! Unter Spannung ist schon etwas seltsam!? Des weiteren den Temperaturfühler überprüfen auf richtige Werte.ggf tauschen und Neu bewerten.mfg P.F
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Tom Werner15.12.25
Tom Werner: Kühlmitteltemperatursensor zeigt plausible Werte an? 15.12.25
Masseverbindungen von Batterie zur Karosserie/ Motor/ Getriebe prüfen.
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Daniel Hohe15.12.25
Hallo. Hört sich nach PDE (Pumpe düse Elemente) an. Sitz ausgearbeitet oder schaden selbst am PDE. Auch kann der Kraftstoff zurück in den Tank laufen.
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Günter Czympiel15.12.25
Alle Massepunkte im Motorraum auf festen Sitz und Oxidation (auch in den Kabelschuhen) prüfen, das gleiche gilt auch für die Spannungsversorgung.
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Jürgen Geischnek15.12.25
Tom Werner: Kühlmitteltemperatursensor zeigt plausible Werte an? 15.12.25
Hi.Hatte ihn nur abgeschlossen und starb trotzdem ab.
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Jürgen Geischnek15.12.25
Patrick Frieß: Hallo guten Morgen; Hast Du mal die Batterie 🔋 geprüft! Unter Spannung ist schon etwas seltsam!? Des weiteren den Temperaturfühler überprüfen auf richtige Werte.ggf tauschen und Neu bewerten.mfg P.F 15.12.25
Guten Morgen. Ja Batterie ist neu ich hatte nur das Kühlthermostat abgeschlossen starb aber trotzdem ab. Was wären da die richtigen Werte ?Danke
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Jürgen Geischnek15.12.25
Daniel Hohe: Hallo. Hört sich nach PDE (Pumpe düse Elemente) an. Sitz ausgearbeitet oder schaden selbst am PDE. Auch kann der Kraftstoff zurück in den Tank laufen. 15.12.25
Hallo.Das wäre die teuerste Lösung,er läuft aber sehr ruhig und springt super an wenn er in einer Garage übernachten darf. Danke
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Jürgen Geischnek15.12.25
Günter Czympiel: Alle Massepunkte im Motorraum auf festen Sitz und Oxidation (auch in den Kabelschuhen) prüfen, das gleiche gilt auch für die Spannungsversorgung. 15.12.25
Hallo .Kabelschuhe habe ich schon durch. Weißt du vielleicht wo die Massepunkte alle sitzen. Habe mit dem Multimeter den Pluspol von der Batterie genommen und mit dem Minuskabel habe ich Motor und Getriebeblock gemessen.Waren die gleichen Volt wie auf der Batterie selber.Müsste eigentlich passen oder?
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Günter Czympiel15.12.25
Jürgen Geischnek: Hallo .Kabelschuhe habe ich schon durch. Weißt du vielleicht wo die Massepunkte alle sitzen. Habe mit dem Multimeter den Pluspol von der Batterie genommen und mit dem Minuskabel habe ich Motor und Getriebeblock gemessen.Waren die gleichen Volt wie auf der Batterie selber.Müsste eigentlich passen oder? 15.12.25
Um alle Strom/Massepunkte zu finden benötigst du einen Stromlaufplan. Du kannst mit einem Starterkabel von MINUS der Batterie zum Motorblock eine Verbindung herstellen, das heißt aber nicht das nicht das andere Masse / Spannungsabgriffe im Motorraum die lose oder Oxidiert sind ihre Funktion erfüllen.
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TomTom202515.12.25
Hallo, Kabelbaum/Steckverbindung zu den PDE Elementen, Glühkerzen/Steuergerät prüfen
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Bernd Viehmann 115.12.25
Daniel Hohe: Hallo. Hört sich nach PDE (Pumpe düse Elemente) an. Sitz ausgearbeitet oder schaden selbst am PDE. Auch kann der Kraftstoff zurück in den Tank laufen. 15.12.25
Rücklauf mal zu klemmen ,wen er dann besser Startet liegt es meistens an den Abdichtungen der Pumpe Düse Elementen. Kraftstofffilter ist io.....
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Jürgen Geischnek15.12.25
Bernd Viehmann 1: Rücklauf mal zu klemmen ,wen er dann besser Startet liegt es meistens an den Abdichtungen der Pumpe Düse Elementen. Kraftstofffilter ist io..... 15.12.25
Ok Danke.Ja Filter ist neu
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Bernd Viehmann 115.12.25
Jürgen Geischnek: Ok Danke.Ja Filter ist neu 15.12.25
Taucht der Fehler Unterspannung Kl 30 immer wieder auf?
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Jürgen Geischnek15.12.25
Bernd Viehmann 1: Taucht der Fehler Unterspannung Kl 30 immer wieder auf? 15.12.25
Ja
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Jörg Wellhausen15.12.25
Jürgen Geischnek: Ja 15.12.25
Hallo Jürgen, woher hast Du denn das 109er Relais? Welche Laufleistung hat denn bereits gelaufen? Läuft der Motor besser wenn Du vor dem eigentlichen Start die Zündung 5 - 10x einschaltest ohne den Motor zu starten?
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Matze15.12.25
Schau dir mal den Diesel Filter an . Bestimmt komplett schwarz und Ölig
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Jürgen Geischnek15.12.25
Matze: Schau dir mal den Diesel Filter an . Bestimmt komplett schwarz und Ölig 15.12.25
War auch unsere Vermutung haben wir gestern erneuert. Der Alte war sauber aber war nur halb voll.Weiss nicht vielleicht gehört das so.
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Jürgen Geischnek15.12.25
Jörg Wellhausen: Hallo Jürgen, woher hast Du denn das 109er Relais? Welche Laufleistung hat denn bereits gelaufen? Läuft der Motor besser wenn Du vor dem eigentlichen Start die Zündung 5 - 10x einschaltest ohne den Motor zu starten? 15.12.25
Hallo Jörg.293.000 km wären drauf.Das Railais ist ein Orginal VW.Das mit der Zündung probiere ich am Abend .Danke
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Jürgen Geischnek15.12.25
Daniel Hohe: Hallo. Hört sich nach PDE (Pumpe düse Elemente) an. Sitz ausgearbeitet oder schaden selbst am PDE. Auch kann der Kraftstoff zurück in den Tank laufen. 15.12.25
Danke
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Patrick Frieß15.12.25
Jürgen Geischnek: Guten Morgen. Ja Batterie ist neu ich hatte nur das Kühlthermostat abgeschlossen starb aber trotzdem ab. Was wären da die richtigen Werte ?Danke 15.12.25
Hallo nochmals : Plausibilität von dem NTC überprüfen, Temparatur ist und Sollwerte vergleichen mit Tester. Mfg P.F
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Jörg Wellhausen15.12.25
Jürgen Geischnek: War auch unsere Vermutung haben wir gestern erneuert. Der Alte war sauber aber war nur halb voll.Weiss nicht vielleicht gehört das so. 15.12.25
Hallo Jürgen, ich bin der Meinung das der Kraftstoff Filter im Gehäuse komplett gefüllt sein müsste 😉
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Jürgen Geischnek15.12.25
Jörg Wellhausen: Hallo Jürgen, ich bin der Meinung das der Kraftstoff Filter im Gehäuse komplett gefüllt sein müsste 😉 15.12.25
Ok Dankeschön
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Bernd Viehmann 116.12.25
Prüf mal die Masseverbindung und Plusverbindung vom Motorsteuergerät. Hab mal Paar Fotos angehängt. Da wird das Spannungsproblem zu finden sein..
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Jörg Wellhausen27.01.26
Jürgen Geischnek: Danke an alle die mir geholfen haben den Fehler zu finden. Der Fehler lag am Steuergerät. Der Prozessor schickte falsche Daten. Danke Danke. 27.01.26
Hallo Jürgen, bitte mal die Lösung deutlicher beschreiben! Zum einen damit andere Community Mitglieder das Problem an Ihrem Fahrzeug besser einschätzen können! Zum anderen weil ich Deine beschriebene Lösung nicht verstehe? Wie wurde der Fehler gefunden und beseitigt?
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