[Gelöst] Kupplungsproblem | VW TIGUAN

Question

VW TIGUAN (5N_): Hallo Leute,
ich habe ein Kupplungsproblem bei einem VW Tiguan 5n 2,0 TDI BJ 2013. Während der Fahrt hängt das Kupplungspedal. Dies tritt nicht immer auf. Manchmal fahre ich morgens knapp 20 km zur Arbeit und es ist alles normal. An einem anderen Tag hängt es sehr oft und ich muss pumpen, damit es wieder normal funktioniert. Es fühlt sich auch manchmal schwammig an. Habe das Auto jetzt knapp 4 Jahre. Bei mir wurde die Bremsflüssigkeit noch nicht erneuert. Kann es an der Flüssigkeit liegen das diese evtl. Wasser gezogen hat bzw. Luft im System ist ? Es tritt auch kein Verlust von Bremsflüssigkeit auf. Wollte erst einmal die Flüssigkeit tauschen und ordentlich entlüften. Besteht Hoffnung das es dann besser wird?

Viele Grüße 😊

Accepted Answer

Hallo, na dann lag man hier doch richtig! Das Ausrücklager ist bei diesem Fahrzeug doch ein Teil mit dem Kupplungsnehmerzylinder. Das Teil nennt sich dann Zentralausrücker. 
Gruß
Martin

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Japp...finde es aber bedenklich das es bei dieser km Leistung schon defekt ist.

Answer

Meist liegt es am fehlerhaften Geberzylinder der am Kupplungspedal sitzt, wenn das Pedal nicht wieder zurückkommt.
Ich würde erstmal probieren die Bremsflüssigkeit vom Kupplungssystem wechseln/ entlüften.

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Möglich ist das. Es liegt aber überwiegend am Geberzylinder.

Answer

Erstmal die Kupplung mit frischer Bremsflüssigkeit füllen/entlüften, dann sehen wir weiter, denn das ist die günstigste Alternative!

Ich hatte damit schon mehr als einmal Erfolg.

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Deine beiden Kupplungszylinder sollte man mal überprüfen, hier ist einer defekt! So schnell geht es mit der Flüssigkeit nicht.Man sollte alle 2-4 Jahre spätestens wechseln.Hier liegt der Fehler in der Mechanik.mfg P.F

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Nehmerzylinder/ Zentralausdrücker fehlerhaft wäre auch möglich, aber da müsste das Getriebe ausgebaut werden.
Kann ich mir aber nicht vorstellen, bei der Kilometerleistung.

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Hallo du hast die 4 jahre noch nicht gewechselt ,wenn dein vorbesitzer genau so geizig war dann braucht man sich nicht wundern wenn die stössel in den zylindern rost ansetzen und undicht werden ! Die bremsföüssigkeit gehört alle 2 jahre getausch dann biste auch auf der sicheren seite wenn es mal länger berg ab geht !

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Ich Tippe hier auf den Nehmerzylinder.
1. Bremsflüssigkeit wechseln und auch Kupplung entlüften.
2. Sollte das nichts gebracht haben, Geberzylinder wechseln.
3. Besteht das Problem weiter, dann muss der Nehmerzylinder gewechselt werden ( Getriebe muss wie schon erwähnt raus).

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In der Leitung vom geber zum Nehmerzylinder sitz eine Dose /Ventil das macht gerne Probleme, würde zu erst diese Leitung wechseln den Fall hatte ich schon zwei drei Mal

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Hallo, war nun gestern beim freundlichen und wollte Bremsflüssigkeit wechseln und entlüften lassen. Dieser vermutet daß es der Nehmerzylinder ist da unten (glaub am Getriebe) leicht anscheinend Bremsflüssigkeit hängt. Bin mir aber nicht sicher da ich vor paar Wochen am Flüssigkeitsbehälter bisserl Bremsflüssigkeit verschüttet hab und es vielleicht daher kommt  Jedenfalls riet er mir vom Wechsel der Bremsflüssigkeit ab da es sein könne das das Auto dann hier steht und man es gar nicht mehr entlüftet bekommt  Bin dann wieder so nach Hause. Bin jetzt bisserl ratlos was ich machen soll.

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Also hat der freundliche dir seine Unfähigkeit mitgeteilt 🤦‍♂️

Fahr zur nächsten 
„fähigen und kompetenten“
Werkstatt

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Hallo als erstes warum füllt man bremsflüssigkeit nach ? Beim ordnungsgemässen inspizieren des wagens sollten die klötze verschlissen sein ,dann wechselt man diese und der stand stimmt wieder ,wenn wirklich undicht und die klötze in ordnung würde ich mal beim freundlichen anfragen zwecks kulanz vom nehmerzylinder ! Den geberzylinder sollte man nach einmal schauen ausschliessen können !

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Hab auch irgendwie das Gefühl das das Problem verstärkt auftaucht wenn ich bergauf fahre und bisserl Gas gebe🤔

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Hi Carsten... eigentlich ist diese Werkstatt wirklich gut und kompetent ...😊

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Hallo, wenn die Flüssigkeit länger nicht gewechselt wurde und zwischen Motor und Getriebe minimal Flüssigkeit zu sehen ist, geht kein Weg an einem Wechsel des Nehmerzylinders vorbei. Das sollte bei diesem Auto ein Zentralausrücker sein. Gehen recht häufig kaputt wenn alte Flüssigkeit mit hohem Wassergehalt drin ist. Dann reicht eine kalte Nacht und das Teil ist ganz dahin. Gerade vorgestern wieder einen gewechselt.

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Was haltet ihr denn von dem Phänomen das es verstärkt auftaucht wenn ich bergauf fahre. Kam heut Nacht vom Winterdienst heim (ca 20km) und es war bis kurz vor daheim (bergauf) fast normal.

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…gar nix!

Wir drehen uns doch im Kreis….

Wechsel doch erstmal die Bremsflüssigkeit der Kupplung, das is das erste und auch das günstigste was ich machen würde!!!

Und wenn das deine Werkstatt nicht machen will dann ab zur nächsten 🤷‍♂️

Es gibt nur zwei Möglichkeiten:
Flüssigkeit erneuern (die günstigste)
Oder
Geber/Nehmer Zylinder erneuern, incl Getriebe aus/einbau (die teuerste)

Answer

Hat noch jemand ne Lösung...die ganze Zeit waren keine Probleme

Answer

Hallo!
Ist zwischen Motor und Getriebe Flüssigkeit zu erkennen? Wenn nicht, die Bremsflüssigkeit wechseln und das Kupplungssystem nach Vorgabe entlüften. Bringt das keinen oder nur kurzfristigen Erfolg, dann hast du eine Undichtigkeit. Das kann ganz simpel an einem O-Ring an den Verbindungsstellen der Leitung liegen oder am Entlüfter, oder aber an einem der Zylinder. Nach meiner Erfahrung ist es meist die teuerste Variante… Nehmerzylinder / Zentralausrücker. Dazu muss das Getriebe raus. Ist aber auch kein Hexenwerk.
Gruß
Martin

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Fakt ist doch, wenn da Flüssigkeit zu sehen ist, ist was undicht. Dann muss das behoben werden. Das ist ganz klar das Problem vom Nehmerzylinder.

Answer

Hi Leute.. Lösung dank einer top Werkstatt gefunden...es war das Ausrückelager bei ca. 63000km...finde das nicht normal... Qualität sieht für mich anders aus. VW sagt leider nichts dazu... beschämend

Kupplungsproblem | VW TIGUAN

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