[Gelöst] Turbo gewechselt, Fehlermeldung: Partikelfilterdifferenzdrucksensor | VW TIGUAN

Question

VW TIGUAN (5N_): Hallo,

ich hoffe, ihr könnt mir helfen, da ich langsam ratlos bin. Ich habe beim Tiguan 2,0 TDI den Turbo gewechselt, weil beim alten Turbo die VTG-Verstellung bei VCDS drin war und der Turbo bereits voller Öl war. Daraufhin habe ich den Turbo gewechselt, gleiche Nummer, original von Garret. Dann bin ich die ersten 300 km gefahren. Nun ist die MKL wieder an und es steht "Partikelfilterdifferenzdrucksensor". Auch kurz ging die Spirale an. Ich habe fast alle Sensoren außer einem unten am Partikelfilter und Lambda gewechselt, sonst ist alles neu. Kann es sein, dass der Partikelfilter voll ist? 
Für mich fühlt es sich auch so an, als ob sich das Auto etwas schwer tut. Das AGR-Ventil habe ich vor ca. 16 Monaten auch von Pierburg gewechselt. 

Ich hoffe, ihr könnt aus diesen Informationen etwas ableiten. Vielen Dank!

Accepted Answer

Hallo in die Runde,

AGR war fast komplett zu, ich war fast komplett zu dem Entschluss gekommen, dass ich meinen Turbolader und Partikelfilter nicht austauschen müsste. Aber nun ist alles neu.

Answer

Welche Fehler sind jetzt aktuell?

Wie sind die Messwerte vom Differenzdrucksensor im Leerlauf und bei 2000 U/min?

Aschegehalt kannste ja auslesen.

Haste n Schlauch vom Sensor evtl falsch verlegt/abgeklemmt?

Answer

Da wird der Versteller am Turbolader nicht richtig eingestellt sein.

Answer

Hallo,
der Ladedrucksteller würde auch richtig Voreingestellt,dazu gibt es ein Video der Autodoktoren,
und auch angelernt?

Answer

Der Deferezdrucksensor wurde auch bereits getauscht? Wurden die Schläuche mal mit Druckluft einmal durch gepustet, nicht das diese immer noch verstopft sind und. Das würde dann zu deinem Gefühl passen das der keine Leistung hat und sich schwer tut.

Answer

Wurde ein OE Differenzdrucksensor eingebaut. Viele Zubehör Teile funktionieren nicht wirklich.
Wurden die Lernwerte vom Differenzdrucksensor und vom Turbolader zurück gesetzt.

Answer

.....ich hatte so ein Problem mal bei unserer B-Klasse. Wir haben uns einen Wolf gesucht.
Es war der Kanal zum Ladedrucksensor verstopft.

Es kamen Meldungen von defekter Lamdasonde, Partikelflter und Ladedruck zu hoch, Ladedruck zu niedrig, Drallklappenverstellung defekt u.s.w.

Vielkeicht kann bei dir auch irgendein Sensor nicht arbeiten weil ein Kanal zu ist...

Answer

Sobald die Fehler wieder da sind werde ich die neuen mal hier reinsetzen

Answer

Hi, ja habe die originalen bestellt die oe Nummer eingeben und denn original  von vw bestellt. Lernwerte setze ich mal zurück

Answer

Das werde ichmir mal anschauen das Video danke

Answer

Das habe ich auch noch nicht gemacht werde ich die Tage mal machen

Answer

Würde folgendermaßen vorgehen:
Schläuche vom Differenzdruck Sensor auf Beschädigungen prüfen. Schauen das die Schläuche nicht vertauscht sind
Stecker vom Differenzdruck Sensor auf richtigen Sitzt prüfen 
Kabel vom Differenzdruck Sensor auf Beschädigungen prüfen 
Pinne im Stecker auf richtigen Sitzt prüfen und schauen ob die richtig sitzen. Nicht das da was verbogen ist oder sich ein Pin rausgeschoben hat

Answer

Lernwerte vom Sensor nur zurücksetzen, wenn der Hersteller das vorschreibt

Nicht, dass du die Aschebeladung zurücksetzt. Führt zu Fehlverhalten bei Regeneration

Answer

Was für ein Wert macht der Differenzdrucksensor den ??
Im Leerlauf sollte der Einstellig sein .
Bei Vollgas im Stand, sollte er deutlich unter 100 hPa  liegen.  50 bis 80 wäre perfekt. 
Wenn die Werte nicht stimmen und der Sensor ok ist .
Sollte man mal über den Partikelfilter nachdenken. 
Regenerieren  ,wenn er nicht beschädigt ist . Was man leider nicht unbedingt sehen kann .
Ausbrennen , dann klappen . Leider habe ich damit nur selten Erfolg gehabt. 
Am besten Neu !!

Answer

Vielen Dank das werde ich machen ich freue mich sehr über solche Tipps. Sobald der wieder die mkl leuchtet zeig ich euch die neuen Fehler falls ds was kommt

Answer

Ein neuen habe ich schon bestellt vw meint zu mir bei laufleistung sind die öfter mal voll 
Der dpf sollte die kommende  Woche kommen. Ich hoffe das ich dann Ruhe habe

Answer

Was mir aber aufgefallen  ist die tage die mkl ist noch aus. Das die Spirale im stand manchmal  leuchtet und sobald man fährt  ist sie wieder aus warum ist das so? Kann mir da einer was zu sagen. Die Lampe ist nicht schön wenn die dazu immer aufleuchtet.

Answer

Heute ging die mkl wieder an nun habe ich die aktuellen Sachen vielleicht könnt ihr was damit anfangen  lg

Answer

Einstellung VTG-Verstellung prüfen und ob die Differenzdruckschläuche korrekt angeschlossen sind.
Misst einen Unterdruck, kann ja eig nicht sein.

Answer

Also ich hatte nun 1000 km und hatte zwischendurch die mkl an, den Partikelfilter hatte ich vor 2 Wochen getauscht seid dem ist keine mkl mehr angegangen. Und heute hatten wir das erste mal wieder das er die Spirale angezeigt hat und leistungsverlust. Kann das noch am agr liegen? Bin jetzt ratlos
Es kam neu
Turbo 
Partikelfilter 
Lambda 
Am Turbo den sensor 
Differensdruck 
Ausser die Temperatur sensor am partikelfilter sonst kam alles neu
Sollte man nun den agr auch wechseln um sicher zu gehen ?

Answer

Was zeigt der Differenzdrucksensor bei Zündung an,an. Außerdem bei Leerlauf und bei einem Gasstoß?

Answer

Am Montag geht der Tiguan zu vw da wird die druckdose vom Turbo  eingestellt  so laut vw dann soll es funktionieren ich bin mal gespannt die sagten der muss eingestellt werden.

Answer

Hallo, nun habe ich das Problem  gelöst das AGR ventil hat die Probleme gemacht. Nun läuft alles wieder, vielen Dank für die ganze Hilfe

Turbo gewechselt, Fehlermeldung: Partikelfilterdifferenzdrucksensor | VW TIGUAN

HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 358 152-251)

SWAG Stecker (30 93 7913)

HERTH+BUSS ELPARTS Stecker (51305269)

BOSCH Sensor, Ladedruck (0 281 002 976)

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