Vibrationen bei Volllast | SUZUKI ALTO VII

Motorkontrollleuchte ging an (gelb) Unterwegs eine kleine Werkstatt „besucht“. Daten (Obd) ausgelesen – Bank 1 Gemisch zu mager. Fehler wurde gelöscht. Motor läuft wieder normal. Nach ca. 20 Kilometer erneute Fehleranzeige durch Motorkontrollleuchte. Kraftstoffverbrauch etwas erhöht. Leerlauf unruhig, Motor geht aus. Fehlercode nochmals gelöscht… ... alles wieder gut, aber... … Nach ca. 20 Kilometer leuchtet die Motorkontrollleuchte wieder. Vorgeschichte: Seit längerer Zeit ging der Motor aus, wenn ich an der Ampel anhalten musste. Aber nur im kalten Zustand, innerhalb der ersten 5 Kilometer. Wenn der Motor Betriebstemperatur hatte, war alles in Ordnung. Nachfrage in der Werkstatt: Könnte die Lambdasonde sein. Und dann sehen wir weiter. Hat jemand dazu noch eine Idee?

Hallo, der Motor will starten aber läuft nicht. Benzin kommt an, Zündfunken ist da. Weiß jemand was es noch sein kann?

Guten Tag liebe Freunde, mein Suzuki Alto läuft etwas unrund und hat auch Leistungsverlust. Überprüft wurden Zündkerzen, Zündspule und Kompression. Alles stimmt so weit. Ich komme leider nicht mehr weiter. Sonst fährt der einwandfrei es gibt auch keine Fehlermeldung. Habt Ihr Tipps für mich ?

Hallo zusammen, aufgrund eines Getriebeschadens kurz nach Kauf meines Gebrauchtwagens im September 2022, habe ich im November 2022 beziehungsweise vor 25.000 km ein generalüberholtes Getriebe erhalten. Als ich kürzlich unterwegs war, flog der 5. Gang plötzlich bei 80 km/h raus. Dies bemerkte ich, weil natürlich das Fahrzeug im Leerlauf war und die Drehzahl nach oben schoss, da ich noch auf dem Gaspedal war. Beim wieder einlegen des 5. Gangs bemerkte ich, dass dieser unmittelbar danach wieder rausflog - siehe Video. Zusätzlich bekommt man sehr schwer den Rückwärtsgang rein beziehungsweise wieder raus. Ich konnte zum Glück noch nach Hause fahren. Beim einparken vor der Haustür fiel mir auf, dass seltsamerweise, wenn ich in den Leerlauf geschaltet habe, ein Gang eingelegt war. Es müsste der dritte oder vierte Gang vom Gefühl her gewesen sein. Außerdem kracht beziehungsweise rattert zwei bis dreimal die Sekunde das Getriebe im Leerlauf. Eine Werkstatt, bei der ich nachfragte, meinte, dass es auf keinen Fall die Schallzüge sein können, sondern es ein erneuter Getriebeschaden ist. Eine andere Werkstatt meinte, das wären die Schaltzüge, die defekt sind. Da ich aber nur zwölf Monate Garantie auf das Getriebe hatte, bleibe ich auf dem Schaden sitzen, wenn es so ist - großes Pech, keine Frage. Nun die Frage an euch: Handelt es sich hier bei definitiv um ein Getriebeschaden oder können auch die Schaltzüge schuld sein? Vielen Dank für jegliche Hilfe!

Hallo zusammen, ich fahre einen Suzuki Alto GF Baujahr 2013 50 KW mit erst 61.000 km Laufleistung. Wir haben das Auto erst vor 3 Wochen beim Händler gekauft. Zuerst fiel mir das Geräusch beim schalten im Stopp-and-Go Verkehr auf. Wenn ich langsam von der Mittelstellung in den 3. Gang schalte ein unangenehmes Geräusch inkl. Vibration zu spüren ist. Ganz leicht spürt man dies auch beim 4. Gang. Bei den anderen Gängen tritt dies nicht auf. Wenn ich normal schnell schalte, hört man nichts - man spürt aber eine Vibration im Schaltknauf, die bei den anderen Gängen nicht zu spüren ist. Ist es bei den Suzuki Getrieben etwa so, das ich nicht langsam schalten darf? 😅 Oder ist hier etwas defekt? Anbei ein Video, das mein Mitbewohner während der Fahrt gemacht hat. Mein Mitbewohner fährt exakt das gleiche Auto mit 170.000 km und dort tritt das ganze noch heftiger im 3. und 4 Gang auf. Ich würde mich sehr über Hilfe freuen! :) LG Benjamin

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät