Hallo zusammen, unser Suzuki Alto Bj 2013 mit einer Laufleistung von 142.000km macht Probleme. Es fing an mit leichten Vibrationen bei konstanter Fahrt ca. 110 bis 120 kmh (Autobahn) sporadisch kam dann ein stärkeres Vibrieren bis Ruckeln aus dem Vorderwagen. Bei Gaswegnahme oder Leerlauf verschwindet es sofort. Habe den Verdacht, dass die inneren Tripodengelenke der Antriebswelle verschlissen ist. Auf dem Video sieht man aber dass bereits im Getriebe viel Spiel vorhanden ist. Kennt jemand dieses Problem? Bitte um Hilfe. Liebe Grüße Rene

Motorkontrollleuchte ging an (gelb) Unterwegs eine kleine Werkstatt „besucht“. Daten (Obd) ausgelesen – Bank 1 Gemisch zu mager. Fehler wurde gelöscht. Motor läuft wieder normal. Nach ca. 20 Kilometer erneute Fehleranzeige durch Motorkontrollleuchte. Kraftstoffverbrauch etwas erhöht. Leerlauf unruhig, Motor geht aus. Fehlercode nochmals gelöscht… ... alles wieder gut, aber... … Nach ca. 20 Kilometer leuchtet die Motorkontrollleuchte wieder. Vorgeschichte: Seit längerer Zeit ging der Motor aus, wenn ich an der Ampel anhalten musste. Aber nur im kalten Zustand, innerhalb der ersten 5 Kilometer. Wenn der Motor Betriebstemperatur hatte, war alles in Ordnung. Nachfrage in der Werkstatt: Könnte die Lambdasonde sein. Und dann sehen wir weiter. Hat jemand dazu noch eine Idee?

Guten Tag liebe Freunde, mein Suzuki Alto läuft etwas unrund und hat auch Leistungsverlust. Überprüft wurden Zündkerzen, Zündspule und Kompression. Alles stimmt so weit. Ich komme leider nicht mehr weiter. Sonst fährt der einwandfrei es gibt auch keine Fehlermeldung. Habt Ihr Tipps für mich ?

Hallo zusammen, aufgrund eines Getriebeschadens kurz nach Kauf meines Gebrauchtwagens im September 2022, habe ich im November 2022 beziehungsweise vor 25.000 km ein generalüberholtes Getriebe erhalten. Als ich kürzlich unterwegs war, flog der 5. Gang plötzlich bei 80 km/h raus. Dies bemerkte ich, weil natürlich das Fahrzeug im Leerlauf war und die Drehzahl nach oben schoss, da ich noch auf dem Gaspedal war. Beim wieder einlegen des 5. Gangs bemerkte ich, dass dieser unmittelbar danach wieder rausflog - siehe Video. Zusätzlich bekommt man sehr schwer den Rückwärtsgang rein beziehungsweise wieder raus. Ich konnte zum Glück noch nach Hause fahren. Beim einparken vor der Haustür fiel mir auf, dass seltsamerweise, wenn ich in den Leerlauf geschaltet habe, ein Gang eingelegt war. Es müsste der dritte oder vierte Gang vom Gefühl her gewesen sein. Außerdem kracht beziehungsweise rattert zwei bis dreimal die Sekunde das Getriebe im Leerlauf. Eine Werkstatt, bei der ich nachfragte, meinte, dass es auf keinen Fall die Schallzüge sein können, sondern es ein erneuter Getriebeschaden ist. Eine andere Werkstatt meinte, das wären die Schaltzüge, die defekt sind. Da ich aber nur zwölf Monate Garantie auf das Getriebe hatte, bleibe ich auf dem Schaden sitzen, wenn es so ist - großes Pech, keine Frage. Nun die Frage an euch: Handelt es sich hier bei definitiv um ein Getriebeschaden oder können auch die Schaltzüge schuld sein? Vielen Dank für jegliche Hilfe!

Hallo zusammen, ich fahre einen Suzuki Alto GF Baujahr 2013 50 KW mit erst 61.000 km Laufleistung. Wir haben das Auto erst vor 3 Wochen beim Händler gekauft. Zuerst fiel mir das Geräusch beim schalten im Stopp-and-Go Verkehr auf. Wenn ich langsam von der Mittelstellung in den 3. Gang schalte ein unangenehmes Geräusch inkl. Vibration zu spüren ist. Ganz leicht spürt man dies auch beim 4. Gang. Bei den anderen Gängen tritt dies nicht auf. Wenn ich normal schnell schalte, hört man nichts - man spürt aber eine Vibration im Schaltknauf, die bei den anderen Gängen nicht zu spüren ist. Ist es bei den Suzuki Getrieben etwa so, das ich nicht langsam schalten darf? 😅 Oder ist hier etwas defekt? Anbei ein Video, das mein Mitbewohner während der Fahrt gemacht hat. Mein Mitbewohner fährt exakt das gleiche Auto mit 170.000 km und dort tritt das ganze noch heftiger im 3. und 4 Gang auf. Ich würde mich sehr über Hilfe freuen! :) LG Benjamin

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.