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Daniel Posch03.03.25
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Keine Regeneration möglich DPF | SEAT IBIZA IV

Hallo Community, mein Ibiza ist seit gestern im Notlauf, da die Regenerationsdauer überschritten wurde. Vor einem Jahr hatte ich auch Probleme mit dem Partikelfilter und da wurde er ausgebaut und professionell gewaschen. Auch 2 Injektoren und der Differenzdrucksensor wurden getauscht da die vielleicht die Verursacher waren. Jetzt ist wieder das selbe. Hab jetzt auch die anderen 2 Injektoren getauscht da meine Vermutung auf diese beiden liegt das es zu einer schlechten Verbrennung kommt. Ab und zu hatte ich wieder unrunden Motorlauf. Vcds und Delphi lassen mich keine Regeneration einleiten. Schaltet das Steuergerät jetzt weg und sperrt die Regeneration? Oder gibt es da doch eine Möglichkeit?
Bereits überprüft
4 neue Injektoren. Differenzdrucksensor getauscht, alle Kabel und Sensoren geprüft, die Abgastemperatursensoren sind auch schon neu gekommen.
Fehlercode(s)
P2458
Motor

SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1)

Technische Daten
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Günter Czympiel03.03.25
Auspuffanlage ist frei? Mal händisch prüfen ob bei 3500 Umdrehungen die Austrittsmenge gefühl ausreichend ist.
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Günter Czympiel03.03.25
Ansaugbrücke mit Endoskop auf Verkokung prüfen.
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Tom Werner03.03.25
Da wird der Beladungszustand vom DPF zu hoch sein, deshalb wird keine Regeneration eingeleitet. Auch über Tester kann es nicht angestoßen werden. Leitungen vom Differenzdrucksensor zum DPF sind schon durchgängig?
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Daniel Posch03.03.25
Günter Czympiel: Ansaugbrücke mit Endoskop auf Verkokung prüfen. 03.03.25
Ansaugbrücke wurde schon mal gereinigt. Ventile gestrahlt und danach Agr off
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Daniel Posch03.03.25
Tom Werner: Da wird der Beladungszustand vom DPF zu hoch sein, deshalb wird keine Regeneration eingeleitet. Auch über Tester kann es nicht angestoßen werden. Leitungen vom Differenzdrucksensor zum DPF sind schon durchgängig? 03.03.25
Die Leitungen zum Sensor sind alle in Ordnung. Hab heute noch den oberen Temperatursensor herausgenommen und mit der Endoskopkamera mal geschaut ob man was sieht. So vereinzelt sind die Kanäle des DPF zu aber nicht überall. Jetzt wo die 2 restlichen Injektoren auch neu sind würd ich gerne nocheinmal regenerieren.
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Wolfgang Schaub03.03.25
Geh mal auf die Bahn und gib ihm richtig Zunder. Vielleicht kommt er ja alleine auf die Idee zu regenerieren
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Daniel Posch03.03.25
Wolfgang Schaub: Geh mal auf die Bahn und gib ihm richtig Zunder. Vielleicht kommt er ja alleine auf die Idee zu regenerieren 03.03.25
Weiß nicht ob das so gut ist. Dann kann ich gleich noch nen neuen Turbo bestellen wenn der Gegendruck so hoch ist. Außerdem ist er im Notlauf da geht sowieso nix mit richtig Zünder geben.
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Marcel M03.03.25
Hier könnte der Dieselpartikelfilter "DPF" defekt sein. Man kann einen Dieselpartikelfilter kann man nicht auswaschen beziehungsweise schon aber bringt überhaupt nichts. Damit macht man ihn kaputt. Dieselpartikelfilter immer Ausbrennen lassen
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Marcel M03.03.25
Marcel M: Hier könnte der Dieselpartikelfilter "DPF" defekt sein. Man kann einen Dieselpartikelfilter kann man nicht auswaschen beziehungsweise schon aber bringt überhaupt nichts. Damit macht man ihn kaputt. Dieselpartikelfilter immer Ausbrennen lassen 03.03.25
Wichtiger Hinweis: Um eine Regenation einzuleiten müssen bestimmte Parameter, Sensoren und andere Komponenten inortnung sein beziehungsweise Prüfen.
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Stefan Altendorf03.03.25
Marcel M: Hier könnte der Dieselpartikelfilter "DPF" defekt sein. Man kann einen Dieselpartikelfilter kann man nicht auswaschen beziehungsweise schon aber bringt überhaupt nichts. Damit macht man ihn kaputt. Dieselpartikelfilter immer Ausbrennen lassen 03.03.25
Asche kann man nicht ausbrennen und muss daher raus gespült werden.
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Jörg Wellhausen03.03.25
Hallo Daniel, welche Laufleistung hat das Fahrzeug denn bereits gelaufen?
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Daniel Posch03.03.25
Jörg Wellhausen: Hallo Daniel, welche Laufleistung hat das Fahrzeug denn bereits gelaufen? 03.03.25
216000km Bei ca 200000km haben wir den Partikelfilter von einer Werkstatt professionell reinigen lassen.
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Jörg Wellhausen03.03.25
Daniel Posch: 216000km Bei ca 200000km haben wir den Partikelfilter von einer Werkstatt professionell reinigen lassen. 03.03.25
Hallo Daniel, wie waren vor der Reinigung "dem auswaschen" die ausgelesenen Beladungswerte des DPF? Vom System her produziert der Motor bei der Verbrennung Ruß! Durch die regelmäßige "Regeneration" während der Fahrt sorgt diese dafür das der Ruß zu Asche wird. Die Asche verbleibt im DPF und sätig diesen. Wodurch bei einem entsprechenden Wert der DPF erneuert werden soll (Soweit ich es weiß). Weshalb ich nach dem Beladungswert vor der Reinigung frage 🤔 Von der Beschreibung her stimmt hier etwas nicht.
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