[Aktiv] Raildruck zu niedrig beim Kickdown | VW TOUAREG

Question

VW TOUAREG (7P5, 7P6): Hallo zusammen,
ich habe bei meinem Touareg nach einem undichten Injektor alle einmal neu gemacht. Nun wird mir beim Kickdown immer ab ca. 160-170 km/h der Fehler "Raildruck zu niedrig" angezeigt und der Wagen geht in den Notlauf. Sonst läuft der Wagen ruhig und zuverlässig. Hat jemand eine Ahnung, woran das liegen kann? Die Sollwerte sind alle vorhanden. 

Danke im Voraus.

Answer

Hallo.
Injektoren neu oder neu überarbeitet?

Answer

Dazu kommen eigentlich noch mehr Fragen.

Wie ist der Raildruck wenn er in den notlauf geht ?

System ist dicht?

Rücklaufleitung brechen auch gerne oder Dichtringe werden undicht.
Ist da alles i.o?

Answer

Sind alle neu, man sieht kein ein Bruch des Drucks.

Answer

Alles ist dicht und Rücklaufleitung ist neu

Answer

Gereralüberholte oder neu? Wurden die Düsen eingelernt? Evtl. mit Tester mal entlüftung anstoßen.

Answer

Ich gehe mal davon aus das der Kraftstofffilter auch frisch ist und keine Luft mehr vorhanden ist. Der Druck innerhalb der Vorfördereinheit bricht auch nicht kurzzeitig ein ?

Answer

Sind alle neu von Bosch und wurden alle neu angelernt

Answer

Ja genau, Filter wurde erneuert und alles entlüftet. Einbrüche sind so nicht festzustellen. Zumal es oft zu Umbrüchen während der Gas Wegnahme kommt.

Answer

Neues Raildruckregelventil verbaut worden welches auch erstmalig vom Hersteller verwendet wurde ? Dichtungen vom Ventil beim Einbau gequetscht / verdreht ?

Answer

Sind weiter verwendet worden. Da sich erstmal kein Problem damit darstellte

Answer

Was noch auffällig ist das der Injektor auf dem 5zylinder etwas erhöhe werde mg/stoke hat beim gasgeben. Was sich mir nicht erklärt.

Answer

Frage auch warum gab es Injektorprobleme ? Waren metallische Rückstände im Filter sichtbar ? Eventuell auch einmal die Werte vom Pedalschalter bei kickdown mittels Tester überprüfen . Hoffentlich kein beginnender Defekt an der Hd Pumpe .

Answer

Hast du noch den genauen Fehlercode für uns?

Answer

Ich hatte das MengenVentil an der HD Pumpe ausgebaut und überprüft, dort waren keine Spähne oder Ähnliches vorhanden. Auch der Alte Filter hatte keine.

Answer

Wenn ich den Fehler beim nächsten mal Fahren nochmals habe sende ich diesen nochmal hier rein

Answer

Der raildruck wird ja im rail gemessen. 
Bleibt nur der drucksensor oder die hochdruckpumpe. 
Das ist ja ein v motor .
Betrifft es beide Bänke?

Answer

Hatte diesen mittels VCDS gelöscht da sonst der Notlauf nicht raus ging.
Kann es sein das die neuen Injektoren bzw Ventile und Zylinder sich erst von den alten Verkokungen
 reinigen müssen und sich so eventuell schmutzpartikel absetzen die diesen Fehler verursachen.

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Interessanterweise nur auf der Bank1.

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Oder eventuell das Raildruckregelventil.

Answer

Kann man Mittel ultraschallbad den Raildruckswnsor und das Regelventil reinigen oder sollte man das besser nicht machen. Ultraschallbad wäre vorhanden

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Die hochdruckpumpe wird ja von der zweiten Bank mit Riemen angetrieben. 
Ist der staff?
Normal kann nix passieren im Ultraschall nur nicht die elektronische Seite untertauchen

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Die Steuerleuten sind alle ok und rasseln nicht, die hatte ich kontrolliert

Answer

Steuerketten

Answer

Ich würde mal den Niederdruck kontrollieren, eventuell schafft deine Kraftstoffpumpe die Menge die dann gefordert wird kurzfristig nicht. Menge ist ja nicht gleich Druck, aber zu wenig Menge, lässt den Druck auch zusammenbrechen.

Answer

Ok das könnte ich mal probieren. Dann wäre die Vorförderpumpe dafür verantwortlich

Answer

Kannst du das Problem auch bei anderen Gängen und identischer Drehzahl reproduzieren?

Answer

Es ist bis jetzt nur aufgefallen wenn ich schneller als 160kmh fuhr und dann vom Gas ging. Oder den Kickdown ab 160kmh getreten habe.
Ich hatte erst die Vermutung das beim injektor tausch dreck im Zylinder war und der Injektoren was abbekommen hat

Answer

Der Filter ist wie gesagt neu. Mir war nichts aufgefallen was die Vorförderpumpe angeht

Answer

Hier mal noch die Fehlercodes,
Laut Fehler soll der Hochdruck nicht im Soll sein

Raildruck zu niedrig beim Kickdown | VW TOUAREG

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