Hallo liebe Community, ich habe vor ein paar Tagen bei der Fahrt alle Fenster runter gemacht um mal durchzulüften, weil schönes Wetter war. Daheim angekommen, alle Fenster zu gemacht und Auto abgestellt. Der nächste Tag bricht an und nicht ein Fenster ließ sich mehr öffnen. Motor vorne links Fahrerseite ist komplett neu, der kann ausgeschlossen werden. Was mir aufgefallen ist, ist das hinten rechts der Motor sehr langsam ist. Wenn alle Scheiben oben waren, war diese Scheibe erst bei der Hälfte. Nun meine "Theorie": Kann es sein, dass der hintere, rechte Motor adé gesagt hat und nun ein "falsches" Signal übermittelt und er zu viel Spannung abbekommt oder irgendwie sowas ? Das deshalb kein Motor mehr klappt weil die anderen Motoren "zu wenig" Spannung bekommen? Da ich von Elektronik wenig Ahnung habe wollte ich hier mal fragen.

Moin Freunde der Sonne, da ist die Problemkarre wieder. So langsam mag ich nicht mehr. Die Probleme hatte das Auto leider schon bevor ich es gekauft habe. Bei der ersten Autobahnfahrt, gingen die Kontrollleuchten an wie im Weihnachtsbaum die Lichterketten. Folgende Lampen gingen an: MKL, ABS und Break. Meine Werkstatt sagte folgendes nach den Auslesen: MKL = Mageres Gemisch und Lambdasonde 2 Bank 1 würde irgendwas total ausarbeiten müssen er würde zu viel Luft bekommen und zu wenig Sprit oder umgekehrt, bin mir nicht mehr sicher ABS = Zahnkränze können ab Tempo 140 nicht mehr gescheit "gelesen werden" in Kombination mit Break Allerdings habe ich das Maximum des Autos schon getestet und er würde tatsächlich die 200kmh packen, bei 190kmh ist aber für mich Schluss weil meine Reifen nur bis 190 zugelassen sind und ich es nicht ausreizen will. Seit ich das Auto habe, hat er Startprobleme aus dem Kalten heraus. Ein Video habe ich beigepackt. Die Drehzahl geht am Anfang meisten auf 1500rpm und dann fällt sie ganz stark ab auf circa 150 bis 300. Manchmal, wenn er ganz lustig ist, geht er direkt nach dem Start aus oder braucht circa 15 Sekunden bis überhaupt irgendwas passiert. Nur hat er dann auch dazu noch die Drehzahl Schwankungen. Versuche ich dann allerdings sachte anzufahren, meckert er bei der Drehzahl und geht aus... Das macht er dann die ersten 600 Meter und dann läuft er auch normal. Ich kann für mich zumindest vom hören und fühlen her sagen, dass alle Zylinder laufen. Bevor ich jetzt noch mehr Geld in die Karre pumpe, will ich ein paar Meinungen haben, ob es sich überhaupt lohnt den Wagen komplett machen zu lassen. Wenn ich jetzt in die Werkstatt gehe und sage, mach mal, dann hab ich schnell mehrere tausend Euro am Ar... und am Ende läuft die Karre dann nicht so wie sie soll, dies gilt es für mich im Moment zu vermeiden. Für mich persönlich ist es mein erstes Auto und ich würde schon gern mindestens 1x durch den TÜV kommen .

Hallo. Bei niedrigen Temperaturen (ab ca 4 Grad) gibt die Wegfahrsperre nur nach sehr vielen Versuchen frei. Die ``IMMO´´ Lampe brennt normalerweise sofort beim Schlüssel umdrehen, geht aus und man kann starten. Ab o.g. Temperatur brennt sie gar nicht und das Auto lässt sich nicht starten. Nach etwa 10 min Schlüssel rein/raus und drehen, brennt die Lampe erst stark verzögert (ca 3 sek nach dem Schlüsseldrehen), aber das Auto startet nicht. Bis dann, irgendwann, die Lampe sofort kommt und dann lässt sich der Motor auch starten. KIA Händler hat den Wagen ausgelesen und meinte die Empfangsspule sei defekt.

Hallo zusammen, bei meinem Kia Sportage lässt sich bei gedrückter Kupplung kein Gang einlegen. Wenn ich jedoch mit dem Kupplungspedal pumpe, geht es wieder ein paar Mal. Manchmal bleibt das Pedal auch einfach unten und geht von alleine nicht wieder hoch, dann muss ich es von Hand anheben. Könnte das Problem an der Leitung zwischen den beiden Zylindern liegen, da der Rest bereits getauscht wurde? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Hallo liebe Schraubergemeinde, ich habe ein Problem mit einem Kia Rio 1.4. Das Auto sprang ab und zu nicht an. Darauf hin wurde einiges gemacht, wie WFS rauscodiert NWS getauscht. Kurbelwellensensor getauscht, Zündspulen getauscht, Kabel und Kerzen. Das ganze geht jetzt 2 Jahre so, aber seit 2 Wochen geht gar nix mehr und jetzt kommt der Hammer. Ich habe keinen Funken, aber nur wenn ich die Zündkerzen einschraube. Lass ich sie am Kabel hängen habe ich bei allen 4 einen super Funken. Doch sobald ich eine einschraube, ist nix mehr, hat da jemand ne Idee? Gruß Tom

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal