Hallo, die Batterie wurde nicht mehr richtig geladen durch die Lichtmaschine. Diese wurde nun durch eine Neue ersetzt. Das Problem wurde damit allerdings nicht behoben. Bei der Messung mittels Zangenamperemeter schwankte der Ladestron stark +/- 20 A rauf und runter. Die Stromschwankung war am Kabel von der Batterie zur Verteilerbox nicht feststellbar. Somit sollte es kein Verbraucher im Auto verursachen. Mittlerweile ist die Ladekontrollampe an und es erfolgt überhaupt keine Ladung mehr. Danke im Voraus.

Guten Abend! Meine Mutter war mit ihrem Ford unterwegs, als er nach einer engeren Rechtskurve nicht mehr richtig zog und dann einfach aus ging und sich nicht mehr starten lässt. Tank ist voll und Batterie geladen. ADAC hat eine Diagnose gemacht und ihn dann abgeschleppt. Diagnose ist Wegfahrsperre. Symbol dazu leuchtet im Kombiinstrument. Er meinte außerdem, das Zündschloss hätte ganz schön Spiel. Ist dieses defekt?

Hallo zusammen, der Motor startet normal und fällt im warmen Zustand auf etwa 750 Umdrehungen pro Minute im Leerlauf ab. Der Motor dreht normal hoch und es gibt keinen Leistungsverlust zu spüren. Manchmal geht der Wagen beim Schalten in den nächsten Gang aus. Wenn die Kupplung getreten wird, fällt die Drehzahl häufig auf ca. 500 Umdrehungen pro Minute ab und erholt sich meist 1-2 Sekunden später wieder. Wenn der Motor im Stand bis ca. 4.000 Umdrehungen pro Minute gedreht und dann abfallen gelassen wird, sinkt die Drehzahl in den Bereich unter 500 Umdrehungen pro Minute, was normalerweise zu einem Absterben des Motors führt. Diese Probleme treten auf, seit der Zahnriemen gewechselt wurde. Es werden keine Fehlercodes abgelegt. Danke euch!

Hallo zusammen, im warmen Zustand springt der 1,4 dCi Ford Fusion nicht mehr an. Es wurde schon so vieles neu gemacht. Neue Injektoren, neue Glühkerzen, neue Hochdruckpumpe, neuer Kurbelwellensensor, neuer Nockenwellensensor und Dieselfilter erneuert. Es ist nicht zu glauben, er springt einfach nicht an, wenn er warm ist. Nach etwa 3-4 Stunden oder morgens in der Früh, springt er an und man kann fahren bis ans Ende der Welt. Man darf ihn aber nicht ausmachen. Was ist das nur?

Hallo, im Kaltstart startet der Motor immer kurz, aber geht direkt wieder aus. Erst wenn man beim Starten oder kurz darauf Gas gibt und so 10-15 Sek. hält und dann ganz langsam runter geht, fängt er sich dann und hält die Drehzahl leicht erhöht, wie beim Kaltstart. Folgende Teile welche vom Fachhändler stammen (nur Erstausrüsterqualität) wurden schon ausgetauscht: Hat noch jemand eine/n Idee/Tipp?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, ich habe die C-Klasse vor ca. 4 Wochen mit einer beschädigten Stoßstange hinten gekauft. Habe das Auto selbst auf den Trailer rauf und runter gefahren. Dann stand das Auto ca. 1 Woche. Nach dieser Woche sprang es ohne Probleme an und wurde in die Garage gefahren. Danach habe ich mich an die Stoßstange gemacht, wurde gewechselt. Die Tage darauf habe ich das Auto von innen gereinigt, von außen poliert usw. Nach einer Weile kam die Meldung im Cockpit, Motor starten, siehe Betriebsanleitung. Habe mir da nichts bei gedacht, ZV funktionierte weiterhin. Wieder ein paar Tage später versuchte ich das Auto zu starten und es ging nicht. Im Cockpit kam die Meldung Parkbremse lösen+ESP ohne Funktion. Im Cockpit leuchtet alles wie gewohnt. Dreht man den Schlüssel in Position 3, passiert nichts. Batterien wurde mit einem AGM Ladegerät am Auto geladen und wurde nicht ausgebaut, die Meldung Motor starten ist weg, Auto geht nicht an. Überbrücken hat nichts gebracht, Relais für Anlasser wurde überbrückt, diese funktionieren. Strombegrenzer wurde überbrückt, alle Sicherungen geprüft, nichts. Bin einen steilen Berg mit dem Auto runter um im 2 Gang zu starten, leider ohne Erfolg. Es fährt im Gang runter, Motor dreht, springt aber nicht an. Bin mit meinem Latein am Ende. Fehlerspeicher wurde nicht ausgelesen da das Auto noch nicht angemeldet ist. Somit kann ich auch nicht eben in eine Werkstatt fahren. Aktuell vermute ich die Wegfahrsperre, aber warum sollte sie sich aktiviert haben? Wer kann helfen?

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal