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David Uweis22.03.25
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Hauptrelais öffnet zu früh | VW CRAFTER 30-50 Kasten

Hallo zusammen, mein Auto springt schwierig an. Wenn es aber läuft, dann läuft es einwandfrei. Bei dem Fahrzeug wurde ein neuer Kühlmittelschlauch verlegt und der Zylinder eins wurde ausgebaut und überholt. Ich bin circa 100 km gefahren, am Ziel angekommen habe ich den Motor ausgemacht und die Motorkontrollleuchte ist angegangen. Ich habe den Fehlercode ausgelesen, siehe Bild. Nachdem ich den Fehlercode gelöscht habe, habe ich den Motor neu gestartet und es gab kein Problem. Woran kann das denn liegen? Danke euch.
Fehlercode(s)
P068A00
Kfz-Technik

VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_)

Technische Daten
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BOSCH Relais, Steuergerät-Motormanagement (0 332 514 121) Thumbnail

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Günter Czympiel22.03.25
Mit Zylinder meinst du Einspritzdüse?
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Kezia i Felix22.03.25
Erkläre mir mal bitte wie Zylinder 1 ausbauen kann
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Marcel M22.03.25
Kezia i Felix: Erkläre mir mal bitte wie Zylinder 1 ausbauen kann 22.03.25
Naja wenn da Buchsen drin sind geht das schon da wird die Buchse ausgebaut. Aber ich kann mir nicht vorstellen das der Motor sowas hat
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Marcel M22.03.25
Kann mir keinen Reim daraus machen das ein Relais zufrüh Öffnet. Meiner Meinung nach kann ein Relais erst arbeiten wenn das Steuergerät eine Spannung an das Relais gibt womit es einen Großen Stromkreis schaltet. Andere Frage was soll das Hauptralais sein, für das Motorsteuergerät?
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Kezia i Felix22.03.25
Marcel M: Naja wenn da Buchsen drin sind geht das schon da wird die Buchse ausgebaut. Aber ich kann mir nicht vorstellen das der Motor sowas hat 22.03.25
Aber sehr unwahrscheinlich das der Motor Buchsen hat
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Wilfried Gansbaum22.03.25
Marcel M: Kann mir keinen Reim daraus machen das ein Relais zufrüh Öffnet. Meiner Meinung nach kann ein Relais erst arbeiten wenn das Steuergerät eine Spannung an das Relais gibt womit es einen Großen Stromkreis schaltet. Andere Frage was soll das Hauptralais sein, für das Motorsteuergerät? 22.03.25
Ja, das MSG gibt sich selbst mit dem Relais ne weitere Spannungsversorgung
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16er Blech Wickerl22.03.25
Da wird das Hauptrelais selbst defekt sein. Kontrollier auch mal deine Polklemmen an der Batterie und die Masseverbindungen. Wenn die nicht richtig fest oder korrodiert sind, fällt die Spannung am Steuergerät beim Startvorgang ab und der Motor startet nicht. Das führt evtl. auch zu diesem Fehler, da die ECU denkt, es ist das Versorgungsrelais. Dieses würde ich auch mal ziehen (mehrmals ziehen und wieder reinstecken) und wenn es locker erscheint, die Kontakte minimal nachbiegen.
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David Uweis22.03.25
Günter Czympiel: Mit Zylinder meinst du Einspritzdüse? 22.03.25
Ja genau
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David Uweis22.03.25
Marcel M: Kann mir keinen Reim daraus machen das ein Relais zufrüh Öffnet. Meiner Meinung nach kann ein Relais erst arbeiten wenn das Steuergerät eine Spannung an das Relais gibt womit es einen Großen Stromkreis schaltet. Andere Frage was soll das Hauptralais sein, für das Motorsteuergerät? 22.03.25
Laut meiner Recherche soll das wohl die komplette Stromversorgung für den Bulli sein
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Kurbel22.03.25
Das sogemannte Hauptrelais bei VAG schaltet die Stromversorgung für den Motor und diesem läuft kein Motor.
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Kurbel22.03.25
Kurbel: Das sogemannte Hauptrelais bei VAG schaltet die Stromversorgung für den Motor und diesem läuft kein Motor. 22.03.25
ohne diesem läuft kein Motor
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16er Blech Wickerl22.03.25
Kurbel: ohne diesem läuft kein Motor 22.03.25
Mein Trecker mit 1,33 Liter pro Zylinder läuft ohne Hauptrelais problemlos
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Kurbel22.03.25
16er Blech Wickerl: Mein Trecker mit 1,33 Liter pro Zylinder läuft ohne Hauptrelais problemlos 22.03.25
Ist ja auch nicht aus dem VAG Werk
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16er Blech Wickerl22.03.25
Du sagtest doch das kein Motor ohne Hauptrelais läuft.
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Wilfried Gansbaum22.03.25
16er Blech Wickerl: Du sagtest doch das kein Motor ohne Hauptrelais läuft. 22.03.25
Den Satz kann man so und so verstehen 😅
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Kurbel22.03.25
Wilfried Gansbaum: Den Satz kann man so und so verstehen 😅 22.03.25
Es war ja auf den VAG Motor bezogen, es ist ja manchmal lustig aber manchmal blöd das der Beitrag endlos wird.
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Marcel M22.03.25
Mögliche Ursachen: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Das Hauptralais könnte defekt sein. Ggf Prüfen - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Steuergerät und am Haupt Relais
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Günter Czympiel23.03.25
David Uweis: Ja genau 22.03.25
Alle Massepunkte im Motorraum auf festen Sitz und Oxidation auch in den Klemmschuhen prüfen, das gleiche gilt auch für die Spannungsversorgung. Das würde ich als erstes mal machen.
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David Uweis01.05.25
Es kam nie wieder
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Fehlercodes
Simon N. 24.09.24
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