Batterie tiefenentladen! | OPEL

Messe mal die Spannung mit Multimeter.

Batterie defekt oder du hast einen Ruhestromverbraucher.

Ich würde keine Batterie in der eBucht kaufen.

Diese lag bei 5 Volt. Ladegerät zeigt Kapazität 0%

Liefert der Generator Strom? Dann hast du einen stillen Verbraucher Kannst du eine andere Batterie zum Testen einbauen?

Deine Autobatterie hat doch 2 Jahre Garantie. Lade sie doch mal auf und lass sie 2 Tage stehen ohne Anschluss. Dabei Spannung messen.

Du musst den Ruhestrom messen, um zu gucken, ob dein Auto evtl. Strom frisst Im Normalfall liegt der bei 15-40 Milliampere wenn dieser höher ist, hast du einen Stromverbraucher z. B. eine Lampe geht nicht aus, z. B. im Kofferraum oder Handschuhfach. Oder ein Fehler im Steuergerät. Öffne deine Motorhaube und raste mit einem Schraubenzieher das Schloss für die Motorhaube ein, damit das Auto denkt alles ist zu schließe es dann ab und warte 15-30 min dann sollte alles heruntergefahren sein. dann miss den Strom an beiden Polen

Der Generator liefert 13,6 volt

Also ist der Generator auch platt

Wenn du dein Auto ein zwei Tage stehenlassen kannst Batterie abklemmen, nochmals laden und dann gucken. Ist die Spannung dann wieder deutlich niedriger, ist die Batterie auf jeden Fall hinüber.

Bei einer komplett entladenen Batterie ist die Ladespannung von 13,6 V in Ordnung. Die wird dann noch steigen, bei zunehmender Ladung der Batterie. Wenn du den Generator richtig beurteilen willst, musst du auch den Ladestrom messen. Geht mit einem normalen Multimeter wohl nicht. Strom ist zu hoch dafür. Mit Stromzange geht's.

Ja Auto steht bis Freitag an der Ladedose. Soll ich dann mit Multimeter im abgeklemmten Zustand schauen ob die Spannung singt, oder anklemmen und 1 Tag stehen lassen und schauen.

Nein du sollst den Ruhe strom messen Also angeklemmt lassen und prüfen mit Volt / Multi meter messen was in einer gewissen Zeit ohne etwas zu machen verloren geht Dann siehst du den " Verbrauch " Deine Spannung am Auto hast du ja schon gemessen

Auf der Lima steht in der Regel drauf, welche Spannung er bringen sollte. Meistens so um die 14V. 13,6V bei dem Zustand der Batterie ist völlig OK.

Ampermeter dazwischen und sicherungen ziehen und übeltäter finden ,dann weost du bescheit

Mit welchen Geräte hast du sie geladen?

Mit dem auf dem Bild. Habe eben gemessen nach dem Laden im nicht angeschlossenem Zustand, da hatte die Batterie 13.8 V.

Hier noch ein weiteres Bild

Fahr mal eine längere Runde, mal mindestens 20 bis 30 Minuten mit möglichst wenig eingeschalteten elektrischen Verbrauchern und miss erneut die Ladespannung bei laufendem Motor, also die Generatorspannung. Dann sollten auf jeden Fall mehr als 14,0 Volt anliegen. Ladeschlussspannung sollte bei 14,4 Volt liegen, so ist es bei meinem Astra J Kombi 1.6 Turbo. Liegt sie unter diesem Wert, hat der Generator oder dessen Regler, oder aber das Management der Ladeeinrichtung des Fahrzeugs irgendeinen Fehler. Passt die Ladespannung, schalte mal viele elektrische Verbraucher ein und prüfe die Ladespannung erneut bei etwa 2.000 Umdrehungen des Motors - sollte immer noch bei 14,4 Volt, auf jedenfall 14 Volt liegen. Miss mal Ruhestrom. Wenn auch hier kein Fehler vorliegt, dann solltest du den Bleiakku reklamieren.

Ich habe von Papas diese cu, da kann ich die Bordspannung ablesen. Am Freitag fahr ich mit dem Dicken, dann mach ich mal Fotos.

Ja aufladen, wenn voll abklemmen und dann Freitag gucken, sollten dann weniger nur noch 12V oder weniger anliegen, ist die Batterie defekt. Kann auch bei 12V defekt sein und die Spannung bricht nur beim Starten ein. Das einfachste wäre Fachwerkstatt einmal Batterietester dranhängen, heißt ja nicht, dass du dann da eine kaufen musst.

Hi leude, so bin jetzt mal gefahren. Habe gemessen 14,1 Volt ladestrom. Ist etwas wenig.

Hab den Fehler gefunden

Hier das zweite Video.

Also hatten die ersten Meinungen schon richtig gelegen. Danke für die Auflösung.

Wodurch kommt den sowas??

Kurzschluss der Zellenplatten,schlechte Isilierung zwischen den Platten. Es gibt bessere Batterien !

Ok, danke. Welche würdest du empfehlen?

Du schreibst, dass die Ba beim Draufdrücken Geräusche macht, das ist gut, weil das ist die Entlüftung!

Banner, Centro preislich auch gut

Nee, sie steht in der Garage und dann zischt sie.

Dann würde ich die Ba vor der Garage abstellen,man will ja heute Nacht schlafen! Ernst gemeint

Ja, ist klar. Du hast den Transportstopfen nicht entfernt. Sieht man auf dem Video. Da platzt die Batterie. Bei der nächsten entfernen.

Ist das der Stopfen?

So habe heute eine neue Batterie verbaut, das helle Bild ist ohne alles und das dunkle wo alles an ist Licht klima und Radio. Was sagt ihr Ausfall der Lima oder?? Gruß Torsten

So heute den Generator getauscht, daran sieht man das er defekt war. Den Ruhestrom muss ich noch messen.

Hi Leude, so heute starten wollen und siehe da Batterie leer, also Stromzieher. Wie messe ich jetzt genau den Ladestrom mit dem Multimeter? Habe keine Strommesszange. Auto abschließen, warten bis es runtergefahren ist, dann minus pol ab und zwischen -pol und -kabel messen? Wie hoch oder niedrig darf der Wert sein? Ab mal gegoogelt habe eine Video gefunden, wo gesagt wird -0,059 müsste er liegen dann ist kein fressen da. Gruß Torsten

Ja. Im Prinzip geht's so. Aber du meinst den Ruhestrom, nicht den Ladestrom, den du messen willst, oder? Jetzt ist es wohl so, dass du damit kurz keinerlei Spannung im Bordnetz hast. Also falls das nicht sein soll, wegen Radiocode z. B., dann musst du etwas anders vorgehen. Also 59 mA ist schon eher ein bisschen viel. Die Hälfte wäre besser.

Ja ich meine den Ruhestrom. Also auto abschließen Warten bis die Steuergeräte runter gefahren sind, minuspol abklemmen und ruhestrom messen. Weniger als 59ma sind ok? Richtig???

E

Sorry. Also 30 mA wäre besser. 59 mA ist schon recht viel.

Bei YouTube gibt's gute Anleitungen wie man den ruhestrom misst.

Morgen geht es mal an Ruhestrom mit Frauchen messen. Auf dem kann man alles ablesen, alles aus nur Radio an.

So Leute, habe eben Ruhestrom gemessen, er liegt bei über 2,0..Und schwankt bis auf 0,7. Habe Sicherungen nach und nach gezogen keine Veränderung. Was kann es noch sein? LG Torsten

Scheint ein Steuergerät zu sein das versucht in Ruhestellung zugehen. Würde vorher man die Lima und Anlasser abklemmen. Wegfahrsperre nachschauen. Die Sicherungen wurden ja nicht herausgezogen und wenn Strom weiter ansteht wieder eingesteckt und die nächste gezogen? Ich würde halt alle ziehen und sehen ob Strom noch gezogen wird

Hi Bernhard, habe ich geschrieben. Habe sicherung für Sicherung gezogen und wieder eingesteckt. Lima ist neu.

Also alle raus und dann einzeln eingesteckt ? Lima kann ja neu sein aber Anschlusskabel Eregerstrom? an Ba am Pluspol rote Kabeln abklemmen.

Nee, Sicherung raus Strom da und wieder rein. Und dann die nächste usw.

Also da weiß man nicht genaues, Wenn ich so ein Fehler hätte würde ich das so wie ich es beschrieben habe machen,beim reinstecken Strommessgerät beobachten.

Also, zum Verständnis. Ich klemme den pluspol ab damit dann die Lima und der Anlass kein Strom haben. Ziehe alles Sicherungen heraus Klemme das Multimeter an und stecke dann nach und nach die Sicherungen wieder ein und dabei das Multimeter beobachten?!

So währe mein Suchmuster ,den dann müsste sich das Problem zeigen Stromquelle - und nach und nach die Verbraucher zuschalten ,den es könnte sein das der Sicherungskasten was hat. Ein Foto von der Belegung der Sicherungen oder ordentliches ablegen der herausgezogenen Sicherungen würde hilfreich sein. Ich bin jetzt mal weg schaue mal ob mein Sonntags Auto nach 14 tägigen Stillstand noch anspringt.

Hi, so habe eben alle Sicherungen gezogen und nach und nach eingesteck, es das innenraummodul. Weiß jemand wo das sitz? Ist es das was dahinter sitzt?

Also Verbrauch gefunden? Komfortabel Steuergerät Fußraum Beifahrer habe einfach gegooglt