HD Pumpe gefressen | VW CRAFTER 30-50 Kasten

Fressende HD Pumpen kommen (zumindest bei VAG) meist von verdrehten Pumpen Kolben/Stössel. Das hat mit den Injektoren nichts zu tun.

Also kann der Schaden auch innerhalb der 40km Autobahn passieren? Meine Freundin ist gefahren, sie meinte, das er nach dem Hochschalten geruckelt und keine Gas mehr angenommen hat. Dann ging das Symbol der Glühkerze an. Sind dann gleich rechts Ran und haben den ADAC gerufen... der hatte mit Starthilfe und Startpilot versucht, ging nix... hat uns dann zum Bosch Service geschleppt

Hochdruckpumpen gegen meistens durch falsche betankung kaputt. Warum runde zwei injektoren getauscht? Hat der Verkäufer was verschwiegen?

Ne, einer war undicht und der andere hat sich angekündigt undicht zu werden meinte er, desswegen hat man die beide getauscht.

Der ist mit Startpilot nicht angesprungen? Dann hat der aber noch ganz andere Probleme als Späne im System...

N kurzes ruckeln halt, sobald Startpilot weg war, war er wieder aus...

Wurde der Bremslichtschalter überprüft ?

Wurde Späne nur vermutet oder belegt ?

Na... warum der wohl ausgestiegen ist. Wieder eine Werkstatt die was repariert hat, hat aber nicht nach der Ursache geschaut wenn du mich fragst... Wenn sowas kaputt geht muss man immer schauen "Woran hat es jelegen".... "es ist nicht immer das, woran es gelegen hat" heisst es nämlich jetzt warscheinlich von deren Seite aus... Vielleicht war der eine schon mit Spänen voll... Das kommt nicht von jetzt auf gleich sowas...

Ah, das das hört sich wiederum normal an, wenn die Injektoren zu sind. Was bei Spänen im Kraftstoff ja leider unausweichlich ist.

Zur ersten Frage - Ja, das kann sehr schnell gehen. Die Autodoktoren hatten das in mehreren Videos mal dargestellt. Stelle dir ein Kugellager vor, das auf einem Nocken rollt. Jetzt verdrehst du das Kugellager um 90 Grad. Da schleift die Nocke nur noch am Aussenring des Lager. Das geht recht fix, bis sich da Späne bilden. 🥴

Ich meine das Video hab ich gesehen, wo dann alles gespült, ein gebrauchtes railrohr, mehrere Kraftstofffilter und der dicke Magnet verbaut wurde, an dem sich Holger verletzt hatte. Deswegen war die Frage auch, ob das innerhalb der 40km passieren kann, das der Kolben sich dreht und frisst oder ob das schon davor gesessen sein muss, bei der Probefahrt ne Woche davor hat man nichts gemerkt. Beim Starten kann ich schwer sagen ob es war, müssten überbrücken weil die Batterie leer war... Ich kann später auf den Rechnungen nochmal schauen was genau alles gewechselt wurde. Injektoren wurden auf jeden Fall vor ca. 100km gewechselt und TÜV hatte er frisch bekommen....

Brauchst nur die HD Pumpe zerlegen sprich den Pumpe Kopf abschrauben dann siehst eh gleich ob sich der Pumpe Kolben gedreht hat und die Nocke sich eingearbeitet hat. Wennst jetzt einen Verdacht hast das das bei der Reparatur geschehen ist ( Wäre ja möglich muss ja entlüftet werden bei Injektorenwechsel) dann sollte die Arbeit eine Werkstatt machen zwecks Absicherung . Könnte ja sein das da die Werkstatt geschlampt hat dann geht das auf deren Kappe .

Ich hoffe in dem Fall jetzt Mal, dass die nicht entlüftet haben und somit die Kosten übernehmen müssen, der Händler will sich Mal mit der Werkstatt auseinandersetzen.... Garantie/Gewährleistung gibt's leider keine da er im Auftrag privat verkauft hat... Anbei Mal ein Bild der letzten Rechnung, knapp 2200€ laut Rechnung...

Hallo Dennis, hast Du schon mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen? Ich würde als erstes Kontakt mit dem Verkäufer aufnehmen und das Problem offen ansprechen. Die demontage der HD-Pumpe erst nach dem Gespräch mit dem Verkäufer bzw. der Werkstatt.

Hast du dein altes Fahrzeug beim Händler in Zahlung gegeben? Wer steht als Verkäufer im Vertrag? Aber wie Jörg schon schreibt, spreche erstmal mit dem Händler. Wenn er dir ein "Freundschafts Angebot" macht, a la du zahlst "nur" die Ersatzteile, sollten alle Alarmglocken schrillen! Diese "im Kundenauftrag" Masche wird auch immer mehr zur Seuche! 😡

Nein, habe nichts in Zahlung gegeben, nur beim Händler finanziert. Er hat im Kundenauftrag verkauft, steht auch nicht im Kaufvertrag. Als "Mängel" stehen auch nur Kratzer und Dellen drinn. Über die Finanzierung läuft auch eine Garantie, das komische daran: am 5.8. Hab ich den Finanzierungsantrag unterschrieben, 12.8. Das Auto abgeholt und die "Finanzierungsgarantie" die dabei ist, greift erst ab 18.8... der Schaden war aber schon am 12.8. ... der Händler versucht jetzt mit der vorherigen Werkstatt zu sprechen und die "Garantiegesellschaft" zu überzeugen, den Schaden doch zu übernehmen, da der Vertrag ja schon vorher unterschrieben war...

Selbst wenn der Händler die Gebrauchtwagen Garantie bei der Versicherung "durchbringt", wirst du etwas blass werden... Ich schließe so ein Quatsch nie ab. Schau mal in den Versicherungsvertrag (mit einer Lupe) Ich würde wetten, die zahlen nur den Zeitwert der Ersatzteile und auch nur die Ersatzteile. Nicht die Arbeitszeit. Für die HD Pumpe z.b. 50-100€ Wenn der sich wirklich querstellt, wende dich an einen Anwalt. Meiner Rechtsauffassung nach, ist er mit der Vermittlung der Finanzierung und Versicherung als Zwischenhändler zu betrachten. Dann ist ER in der Gewährleistungspflicht. Der eigentliche Verkäufer hat dann damit nichts zu tun. Das ist nur meine persönliche Meinung. Ich bin kein Rechtsanwalt!

Ersatzteile wären ja Tank Leitungen Hd-Pumpe Railrohr 4x Injektor, ein Injektor laut Rechnung die ich hab schon 520€

Vorförderpumpe fehlt noch... Und die Kleinteile wie Filter, Dichtungen etc. 🤷‍♂️

So genau weiß ich das nicht, was Dieselmotor angeht, ist das mein erster den ich hab. Alles andere sind Benziner... Bin Mal gespannt, ob der Händler was erreichen kann...