[Aktiv] Motor springt im kalten Zustand sehr schlecht an | FIAT DOBLO Kasten/Großraumlimousine

Question

FIAT DOBLO Kasten/Großraumlimousine (223_): Hallo, 
ich bräuchte eure Hilfe. Unser Fiat Doblo 1.3L Diesel springt im kalten Zustand zu früh, extrem schlecht an. Erst nach dem 7.–10. Versuch. Im warmen Zustand springt er meistens gut an, allerdings kommt es auch da ab und zu vor, dass er erst beim 2. oder 3. Versuch anspringt. Wenn er dann an ist, läuft er ca. 1-2 Minuten mit der Vorglühlampe ohne Leistungsverlust. Dann geht der Motor aus und lässt sich ohne Probleme starten. Dann fährt das Auto ohne Probleme. Fehlerspeicher würde ausgelesen. Fehler P0683 (Glühkerzensignal, Kreis unterbrochen, vorhanden.) Glühkerzen würde ich morgen tauschen, ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass der Fehler ist, da es ja auch im warmen Zustand auftritt.

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Denke da wird das Agr Ventil offen stehen, dann bekommt der gleich Abgase ab.
Deshalb springt der schlecht an.

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Unterbrochen heisst eigentlich immer sicherung defekt .
Und ich denke der hat zwei 
Vorn im Motorraum für das glühkerzensteuergerät. 
50 ah oder 15 ah.
Prüf das erstmal

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Starter der besser bei abgezogen lmm?

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Hatte mal gleiches Problem beim Opel Combo 1.3 cdti.
Agr Ventil verkokt/ klemmt.

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Paul Messe doch Mal ob beim Starten Spannung an den Glühkerzen ankommt.

Entweder Glühkerze(n), Sicherung, Relais, Glühkerzenansteuerung defekt

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Ich hatte diesen ähnlichen Fehler auch bei mir lag es am Tankentlüftungsventil

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Das ist ein Diesel....den beeinflusst kein Tankentlüftungsventil, sofern er es überhaupt hat 🫣

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Außentemperatur 46 Grad? 
Ist das der Wert Ansaugluft Temperatur oder wirklich Außentemperatur? 
Wie schon alle vorher sagten, erstmal Glühkerzen Kreis instand setzen. Dann neu bewerten. 
Sollte der dann weiterhin schlecht anspringen, mal bei kaltem Motor ein wenig Startpilot beim ersten Start geben und sehen ob er schneller kommt. Wenn ja, im Startversuch die Werte Niederdruck und Hochdruck Kraftstoff genauer betrachten. HD braucht 230 bis 250 bar zum Anspringen. Sollte dies nur schwer erreicht werden, dann Niederdruck messen, Kraftstoff Menge der Vorförderpumpe ( wenn Vorhanden ) kontrollieren. Sollte dies alles in Ordnung sein. Kompression messen, da Verschleiß auch bei Fiat vorhanden ist. 😂

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Das War es leider nicht aber trotzdem vielen Dank.

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Hast duvauch das Kabel geprüft auf bruch

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Es sind 4 einzelne Kabel die zum Glühkerzen Steuergerät führen. Die habe ich soeben alle getestet. Die Kabel sind in Ordnung. Aber es kommt kein Strom an.

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Ich habe alles durchgemessen. An keiner Glühkerze kommt Strom an. Die Kabel zum Glühkerzen Steuergerät sind in Ordnung ebenso die Sicherung.

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Kann mir jemand sagen ob das ein Massekabel am Glühkerzen Steuergerät ist?

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Ja sieht stark oxidiert aus.
Mach das mal sauber

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Könnte auch plus Leitung sein.
Guck mal ob Strom anliegt

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Bei modernen Diesel hat eine def. Glühkerze Auswirkungen aufs Anspringen. Sollt nach Tausch noch immer das Problem bestehen, tippe ich auf eine def. Einspritzdüse.

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Ja ist die Plus-Leitung habe ich durchgemessen

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Das Auto stand jetzt über Nacht auf der Hebebühne. Ich habe jetzt ein neues Glühzeitsteuergerät verbaut. Allerdings ist das Auto heute überhaupt nicht mehr angesprungen. Der Fehler P0683 ist jetzt auch verschwunden. Dafür habe ich jetzt den Fehler P0657 und der Ermittelte Dieselkraftdruck ist viel zu gering.

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Vorförderpumpe im Tank - bei Zündung ein ca 5sek Surgeräusch. Druck ca 3bar

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