Geräusche beim Beschleunigen | MAZDA 5

Hallo. Ich habe den Dieselfilter gemäß den Vorgaben gewechselt, obwohl ich schon vorher Bedenken wegen möglicher Luft im System hatte. Trotzdem habe ich den Filter ausgetauscht und ihn mit LiquiMoly Dieselfilter Additiv befüllt, um die Hochdruckpumpe und die Injektoren zu schützen. Doch jetzt springt das Fahrzeug nicht mehr an. Habe ich etwas falsch gemacht? Hat jemand schon einmal den Filter an diesem Fahrzeug gewechselt? Gab es ähnliche Probleme?

Der Klimakompressor läuft nicht mit.

Hallo Gemeinde, mein Mazda 5 DW mit dem MZR 2.0 DISI Motor hat einen unruhigen Leerlauf und Startschwierigkeiten, wenn er warm ist. Gebe ich etwas Gas beim Anlassen, geht er an. Wenn er kalt ist, springt er ohne Probleme an. Läuft die Klimaanlage, ist der Leerlauf deutlich ruhiger. Im Bereich zwischen 1000 und 1500 U/min ruckelt er beim Beschleunigen etwas. Der neue Auspuff war schon nach zwei Wochen mit Rus bedeckt. Woran könnte das liegen? Vielen Dank Stefan

Guten Tag liebe Schrauber Freunde. Ich habe das Problem bei meinem Mazda 5, dass er einen sehr hohen Ölverbrauch hat (2,5l auf 150km). Motor wurde schon getauscht und jetzt macht er es wieder.

Beim VTG Gestänge kommt ein wenig Qualm heraus, wenn der Motor kalt ist und der Motor läuft unrund, wenn er kalt ist. Der Motor schüttelt sich etwas, klingelt und man kann leichte Schläge wahrnehmen. Gibt es hier ein Zusammenhang mit dem Qualm oder hängt der unruhige Motorlauf nicht damit zusammen? Könnte es eine oder mehrere Glühkerzen sein oder die Injektoren? Beides wurde bei der Laufleistung von knapp 200.000 km noch nicht geprüft oder gewechselt. Motoröl habe ich immer bei 7000-10.000 km gewechselt und ab und an auch schon einmal eine Motorspülung durchgeführt. Sobald der Motor etwa drei Minuten gelaufen ist, beruhigt sich alles und der Motor läuft rund. Das Qualmen hört dann auch auf.

Hallo zusammen, ich bin am verzweifeln bei meinem Touran Baujahr 2006, 1,9 TDI 105 PS, Motorkennung BLS, 303tkm auf der Uhr. Wenn ich an der Ampel oder sonst wo losfahre und dann in 2. Gang schalte (manchmal auch beim 3.) kommt ein richtig fieses metallisches Kreischen von vorne, sobald ich weiter beschleunige. Ich kann das auch ein Stück weit dann mit dem Gaspedal halten. Gebe ich Gas wirds lauter und bei weniger leiser. Beschleunigen ich voll durch kreischt es nur kurz. Oft passiert das auch wenn ich fast genau 120 kmh fahre, egal ob 5. oder 6. Gang. Dann bekomm ich das Geräusch nur weg wenn ich langsamer oder schneller fahre. Ich hätte vom Geräusch her ziemlich schnell aufs Ausrücklager getippt. Also Getriebe raus und neues Ausrücklager + Gabel + Anschlag + Hülse mit Simmering + neuer Nhemerzylinder (dieser war komplett am Ende, die Stange lag einfach lose im Gehäuse und alles an Plastik war nur noch Staub.) Die Kupplung und ZMS wurden drinn gelassen, hatte der Vorbesitzer erst vor ca 10Tkm getauscht. Schwungrad hab ich geprüft (Freispiel) usw. ist noch alles im Soll Bereich, hab auch nichts anderes erwartet nach 10tkm und Sachs. Getriebeöl habe ich bei 300tkm nach dem Kauf gewechselt. Alles nach Vorschrift und frische 1,9 Liter 75W-90 rein. Zahnriemen usw. alles neu. Spannrolle und Rippenriemen auch neu. Hatte ich alles direkt nach dem Kauf gemacht. Neue Nockenwelle und Lageschalen und Stößel hat er auch von mir bekommen. 1. Zylinder war die Nocke und der Stößel am Ende und der Stößel kurz vorm Durchbruch. Also ich kümmere mich echt gut um das Auto. Habe den jetzt 1,5 Jahre und bin fast nichts gefahren... 3tkm, weil ich ihn erstmal durchrepariere und schweiße. Das blöde ist, jetzt 3 Tage später ist dieses fiese Geräusch wieder da. Das ist so laut, dass sich selbst die Leute umdrehen und schauen wer da verre..... Vielleicht hat noch wer eine Idee? Mfg Dani

Mahlzeit werte Gemeinde, ich hab das Problem, dass mein Astra unter Last ab ca 100 / 110km/h anfängt ein pfeifendes Geräusch von sich zu geben. Das Ganze ist nur zu hören, wenn ich per Pedal Gas gebe oder der Tempomat eingeschaltet ist. Sobald ich den Wagen nur rollen lasse, verschwindet das Geräusch. Fehlercodes sind keine hinterlegt. Geräusch wird mit zunehmender Geschwindigkeit lauter. Motorcode: z18xe

Hi, nach dem Motorstart nehme ich immer so ein Schnattern aus dem Motorraum wahr. Komischerweise nur in der warmen Jahreszeit. Ist Ende Oktober verschwunden und kommt jetzt, wo es wärmer wird, wieder. Es ist ein S3 8V mit EA888.3.

Hallo zusammen. Eine Frage, ich habe mir einen Polo 6n2 1.4 MPI gekauft, Benziner mit 130.000 Kilometern. Klingt der Motor normal bzw. dieses Klackern? Ölwechsel hab ich schon gemacht. Ich vermute, das Geräusch kommt aus der Ölwanne. Kann mir einer sagen, was das sein könnte oder ob das normal ist? Fahren tut er ohne Probleme. Mit freundlichen Grüßen David

Moin, mir ist an meinem Polo 1.2 aufgefallen, dass er im Stand nicht wirklich rund läuft. Klingt etwas als würde er nur auf 2 Zylindern (statt 3) laufen. Hatte Verbrennungsaussetzer im fehlerspeicher, Zündkerzen und Spulen neu. Jetzt ist so nichts mehr im fehlerspeicher - trotzdem besteht weiterhin das Problem… Da ich auch das Problem habe das er etwas schwammig ist und es ab und an klackt beim einlenken, habe ich den lieben mal aufgebockt. Wenn ich die Reifen hin her drücke höre ich kein Klacken oder Ähnliches (nichts ausgeschlagen soweit). Allerdings scheint von der Mitte unter dem Fahrzeug ein lautes klacken her zu kommen. Möglich, das es das Getriebe ist? Sobald ich die Kupplung „entkuppel“ spüre ich auch eine Vibration vom Pedal her. Drehzahl und Geschwindigkeit sind dabei egal… (Kupplung ist erst neu gemacht worden) Wäre für jede Hilfe dankbar. Als ich Fahrzeug vor 1 Monat erworben habe wurde noch die Vorderachse getauscht. (Achsvermessung wurde allerdings nicht gemacht) - wurde so vor Verkäufer gemacht… Schönen Sonntag wünsche ich. Ps: habe leider nicht ganz so viel Ahnung :)