[Gelöst] Auto startet nach Fahrt nicht mehr | AUDI A4 B6 Avant

Question

AUDI A4 B6 Avant (8E5): Hallo, 

ich habe folgendes Problem. Mein Audi A4 B6 2.4 startet nach einer normalen Fahrt nicht mehr. Es ist wie verhext! Manchmal habe ich keine Probleme und kann stundenlang fahren, auch aus und wieder starten. Und dann gibt es Tage, da will das Auto einfach nicht mehr starten. Nach mehreren Stunden warten startet das Auto einfach wieder ganz normal. 

Ich habe das Relais von der Motorelektronik heute gewechselt, da das alte schon sehr verschlissen war. Und da bin ich von ausgegangen, dass es dann wie gehabt funktioniert. Es werden keine Fehler gesetzt und deswegen bin ich von dem Relais 30 ausgegangen. Bei Audi war das noch das Relais 614… das neue hat eine andere Nummer und wurde verbessert. 

Ich bin echt mit meinem Latein am Ende. Das Einzige, was ich mir vorstellen kann, ist, dass es eine kalte Lötstelle im MSG gibt und durch Abkühlung wieder normal geht. Was ich noch probieren könnte, wäre Eisspray, um es auf das MSG zu sprühen, um zu schauen, ob er dann wieder angeht. 

Es ist aber auch so, dass es kommt und geht wie es will… mal habe ich keine Probleme und mal geht es nicht und es ist unvorhersehbar! 

Hatte das schon einmal jemand? 

Hoffe, ihr könnt mir helfen.

Accepted Answer

Tausch mal den Kurbelwellensensor, vielleicht hat der ja ein Wärmeproblem, oder schau mal was er macht wenn du Ihn mit Kältespray abkühlst.
Denkbar wäre auch das irgendwo ein Kabelbruch ist. Schau dir mal alle Kabelverbindungen und Stecker an ob da alles i.o. ist

Answer

Heute ist er mir zum ersten mal während der Fahrt ausgegangen.... habe dann mit OBD Eleven das Fahrzeug ausgelesen und es war ein Fehler vom Drehzahlsensor vorhanden. Habe einen neuen bestellt und nach dem echt "bescheidenen" Aus- und Einbau läuft der Wagen wieder. Danke für den Tipp und ich hoffer das dass Problem soweit gelöst ist und wir dem nächsten helfen können.

Ihr seid Spitze

Answer

Hallo,
wenn der sich dann nicht starten läßt, hast der dann ein Drehzahlsignal, Drehzalmesser bewegt sich,
Kraftstoffpumpe läuft dann

Answer

Und die wegfahrsperre kannst du ausschließen?

Answer

Drehzahl bekommt er und benzinpumpe geht auch zu 100%

Answer

Kann ich ausschließen weil ich es mit beiden Schlüsseln probiert habe. Auch im Tacho geht bei Zündung ein das Symbol ( 🚘 🔑 ) aus

Answer

Anlasser dreht natürlich auch ganz normal durch. Es wäre so als würde er einfach nur etwas nicht freigeben.

Answer

Also Starter dreht den Motor aber anspringen tut er nicht?
Hast du schon die Zündung geprüft?
Ist an allen Zündkerzen ein Funke da?

Answer

Also Starter dreht den Motor aber anspringen tut er nicht?
Hast du schon die Zündung geprüft?
Ist an allen Zündkerzen ein Funke da?

Answer

Die Zündung funktioniert auch tadellos. Weil wenn er angeht dann läuft er auch und geht erst aus wenn ich das will. Also Schlüssel drehen und aus…

Er bleibt an wenn er einmal an ist… mache ich ihn aus kann es passieren das er nicht wieder angeht oder er geht auch wieder an… also alles ganz komisch

Answer

Kannst du mit dem Tester den ZAS auslesen?
Der ist Diagnosefähig.

Answer

Du musst jetzt erst mal rausfinden was ihm denn dann fehlt wenn er nicht mehr anspringt. 
Betrifft ja nur Zündung oder Kraftstoff. Wenn die Kraftstoffpumpe läuft muss es nicht zwansgläufig heissen das auch KS vorn ankommt. 
Also im Fehlerfall prüfen
- KS vorhanden: Ja oder Nein
- Zündfunke vorhanden: Ja oder Nein
- WFS macht frei Ja oder Nein, wobei dann üblicherweise der Motor kurz anspringt und gleich wieder aus geht......

Answer

Also Kraftstoff kommt an. Das habe ich heute getestet gehabt… vorn die Zuleitung ab und drehen lassen. Pumpe fordert Kraftstoff. Müsste er aber bei Zündspulenproblemen nicht einen Fehler setzen? Es ist kein Fehler vorhanden.. als wäre wirklich noch kein Strom auf dem Motorsteuerteil… also typisches Problem von dem Relais 30. Ich hoffe aber das och das richtige gewechselt habe. Ziehe ich es raus dann springt er nicht an. Drücke ich das Relais rein dann springt er an, wenn er natürlich anspringen will. Also getestet habe ich es wo er ohne Probleme angesprungen ist. Dann kann ich ihn auch aus und an machen bis ich keine Kraft mehr habe den Schlüssel zu drehen…Alles ohne Probleme… und dann steht er 20-30min und dann geht nichts mehr mit starten 🙈🙄 oder halt dann doch… so wie er Bock hat wahrscheinlich.

Answer

Das wäre die nächste Option gewesen mit dem Sensor… eine Seite hatte ich schon einmal gewechselt auf Verdacht… ist zwei Jahre her… den alten habe ich noch da und dieser sollte ja an sich bei beiden Seiten passen. Danke dir

Denkbar wäre auch das vielleicht Luft in der Kraftstoff Leitung ist… bzw. wo der druckregler ist… das hatten die AutoDoctoren glaube mal bei einem Benz das er dann nicht mehr anging nach dem er etwas stand… und früh aber normal wieder ging 🤔

Answer

Masse direkt zum Motor getestet ?

Answer

Nein, wo genau soll ich diese messen?

Answer

Starthilfekabel vom Minuspol direkt auf den Motor legen

Answer

Bzw festklemmen

Answer

Was mir eben noch einfällt, Ansteuerung der Einspritzdüsen. Ist die im Fehlerfall vorhanden? Was nutzt der ganze Sprit und ein guter Funke (falls du den getestet hast) wenn die Einspritzdüsen nicht angesteuert werden......

Answer

Klingt gut nur wäre dann nicht der Fehler auch da wenn er laufen würde… wenn er einmal an ist dann macht er keine mucken!!!! Als wäre nie etwas gewesen… kein stottern, kein Zucken… kein Drehzahlabfall… nichts 😅🙈🙈🙈

Answer

Für mich hört sich das so an, als wäre das ein Problem mit einer kalten Lötstelle.
Versuch doch mal im Fehlerfall, das Motorsteuergerät mit einem Heißluftföhn zu erhitzen.

Answer

Daran habe ich auch schon gedacht… danke für deine Antwort. Nur denke ich das es, umso wärmer es wird, desto schlimmer ist es. Würde es mal mit eisspray versuchen im Fehlerfall.

Wo es zum ersten Mal aufgetreten war, war als ich das Tempomat nachgerüstet habe. Ich denke aber das es nur Zufall ist. Es war nur einbaut aber noch nicht codiert. Ich habe auch nichts auffälliges an der Spule von der wegfahrsperre bzw an dem Empfänger gesehen als ich danach geschaut habe.

Ich denke das es zeitlich nur ein Zufall ist. Weil was kann ein Tempomat schon machen. Selbst nach dem programmieren funktioniert dieser super und ohne Probleme.

Answer

Vielleicht hast du ja beim Einbau vom Tempomat beziehungsweise beim verkabeln am Steuergerät vielleicht dadurch ein Kontakt Problem ausgelöst ( vielleicht sitzt ein PIN in einem Stecker nicht mehr richtig)
  Ich würde in der Richtung  auch nochmal nachschauen ￼,

Answer

Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor. War bei meinem A4 B6 mit ALT Motor so. Wenn da kein Signal kommt dann kannste leiern bis die Batterie leer ist, kommt das Signal springt er sofort an.

Answer

Wäre da nicht ein Fehler im msg mit ( unplausibeler wert )

Answer

Ich meinte Drehzahlsensor. Nein, das war bei mir auch nicht im Fehlerspeicher. Kannst du meinen Beitrag vom November 22 sehen? Notfalls kann ich dir alles mal verlinken.

Answer

Also den Kurbelwellensensor? Das wäre auf jedenfall eine Option diesen mal zu tauschen. Kommt man da gut dran beim BDV 2.4 ?

Answer

https://youtu.be/6U0iJA5f3S4

Vielleicht hilft das Video ja. Der Kurbelwellensensor sitzt irgendwo unten, aber wo genau kann ich dir nicht sagen, da ja jeder Motor etwas anderes ist.

Answer

Schaltplan und dann Spannungen messen

Es muss keinen Fehlereintrag geben wenn keine Spannungsversorgung an den Einspritzdüsen.....

Answer

Wo mein Kurbelwellensensor defekt war, gab es auch keinen Eintrag und wenn er lief schnurrte er wie ein Kätzchen. Die Einspritzdüsen würde man merken, dass ist ähnlich wie mit defekten Zündspulen.

Answer

Sind alles sehr gute Vorschläge!! Vielen Dank dafür erstmal… im Moment habe ich auch keine Probleme und er läuft. Gestern Abend auf dem Parkplatz nach dem einkaufen ging er nur wieder nicht an… 1h spöter wieder hin und er ging ohne Probleme an und läuft bis jetzt 😂🙈🙄🙄🙄 ich werde mal das mit der Maße probieren wenn der Fehler wieder da ist. Ansonsten Sensoren mal bestellen und wechseln. Kosten tut dieser ja erstmal nicht viel und mach 21 Jahren wäre es auch nicht schlimm das dieser mal neu wird auch wenn er es nicht sein sollte.

Danke euch und ich werde berichten

Answer

Vor Teiletausch diagnostizieren.....
Also nichts tauschen was nicht defekt ist.....

Du kannst Glück haben das du das defekte Teil erwischt, kann aber auch sein das du 20 Teile tauscht und immer noch nicht funktioniert....

Ich persönlich würde im Fehlerfall erst mal Signale messen, wenn KW Sensor, auch den kann man messen.....

Aber ich kann nur Tips geben, umsetzen musst du selbst....

Answer

Damit hast du natürlich recht und bin dir auch dankbar für deine Tipps. Heute war es noch nicht wieder. Ich werde berichten ☺️ erstmal einen schönen Samstag allen

Answer

Hallo, gestern Abend war es schon wieder. Bin zu einem Geburtstag gefahren und habe das Auto ganz normal abgestellt. Nach 1h wollte ich wieder fahren und er startete nicht… nur gedreht…

Habe dann versucht das mit der Masse zu prüfen, ohne Erfolg. Also an der Masse liegt es schon einmal nicht.

Dann habe ich nochmal genauer geschaut wo etwas auffälliges ist… außer das es Sau warm ist, ist mir nichts aufgefallen.

Ich werde mir nächste Woche einmal Kältespray besorgen und dann beim Fehlerfall systematisch alles nach und nach einsprühen.

Ist der Motor etwas kälter springt er ohne zu mucken einfach an und läuft wie ein Uhrwerk

Answer

Ich tippe auf den Nockenwellensensor. Hatte schon mal das gleiche Problem.

Answer

Sooooo, ich wollte euch mal auf dem laufenden halten.

Nachdem ich die ganzen Unterdruckschläuche kontrolliert habe und feststellen musste das der Schlauch vom Benzindruckregler der an der rail sitzt nicht mehr so schön war und auch beim laufen leicht Geräusche gemacht hat, habe ich diesen mal erneuert. In dem gleichen Atemzug habe ich auch mal alle Steck Verbindungen vom Nockenwellensensor abgezogen und geschaut ob da was ist… da war nichts zu finden.

Seit dem Tag habe ich kein Problem mehr gehabt. Auto startete auch nach standzeit ganz normal.

Ob es jetzt an den Steckern lag oder doch wie schon vermutet an dem Druckregler kann ich leider nicht sagen. Ich vermute aber das es an den Unterdruckschläuchen lag.

Falls es nochmal auftreten sollte, werde ich nochmal hier rein schreiben. Bis jetzt ist aber Ruhe ☺️ 
Vielen Dank für eure Tipps!!!

Auto startet nach Fahrt nicht mehr | AUDI A4 B6 Avant

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI A4 B6 Avant (8E5)

Produktportfolio – EIBACH

Ähnliche Beiträge zu den Themen Motor & Elektrik

Produktportfolio – EIBACH