[Frage] Ladeluftkühler beim 1.4 TSI 2009 | VW SCIROCCO III

Question

VW SCIROCCO III (137, 138): Hallo, ihr Lieben! Mein Bruder fährt einen Scirocco 1,4 TSI aus dem Jahr 2009, der mit einem Turbo-Upgrade auf 200 PS ausgestattet ist. Kürzlich hat er eine neue Software installieren lassen. Beim Beschleunigen dreht der Motor jedoch sporadisch nicht weiter als 4000 Umdrehungen. Mein Bruder hat den Fehler ausgelesen und festgestellt, dass ein Problem mit der Ladeluftkühlung vorliegt.

Meine Frage ist nun, ob es ausreicht, den Ladeluftkühler vom 2,0 TSI einzubauen? Oder würde das überhaupt funktionieren? Schließlich hat der 2,0 TSI Motor auch um die 200 PS.

Vielen Dank im Voraus an alle!

Answer

Wie lautet denn der konkrete Fehlercode ?? 
Da wird ja nicht drin stehen LLK zu klein 😉😁?

Answer

Den genauen Fehlercode kann ich dir gerade nicht sagen da müsste ich meinen Bruder nochmal fragen. Aber da Stande definitiv was mit dem Ladeluftkühler drin.

Answer

Hallo,
der hat doch einen Turbolader und einen zusätzlichen Verdichter,
Wer hat die Software Installiert, würde da etwas angegeben, ob Technisch noch etwas geändert werden muß

Answer

Es ist ohnehin fraglich, ob man den kleinen TSI auf 200 PS bringen sollte. Er ist ja original schon nicht der robusteste.

Answer

Das kommt als Fehlercode

Answer

Ok damit kann man schon mal was anfangen. 
Der FC besagt, dass etwas mit der Ladedruckregelung nicht stimmt.
Ich würde das gesamte System mal abgeben lassen und die Ansteuerung / Regelung vom Turbo überprüfen lassen.

Answer

Wer hat denn das Softwareupdate gemaccht?

Answer

Fahr dem Motor mal war um schau ob sich die Ladedruckverstellung am Lader noch vernünftig verstellt ohne zu klemmen .Nicht nur der Motor ist nicht standfest der Kader hat auch so seine Thermischen Probleme und beim aufpusten der Leistung wird das bestimmt nicht besser

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Das wurde bei herbo Tuning gemacht bei uns in der Nähe

Answer

Schaut euch mal die Bypassklappe an, ob die vllt. ausgeschlagen ist ?

Da der Kompressor bei diesem Motor nur für den unteren und der Turbo für den oberen Drehzahlbereich zuständig ist, vermute ich den Fehler am Turbo, respektive dessen Ansteuerung.

Wie schon geschrieben, würde ich auch mal mit einem Nebelgerät abnebeln (nicht abgeben) lassen.

Answer

Alles klar vielen lieben Dank. Was meinst du mit nicht abgeben lassen

Answer

Moment mal, du schreibst der Motor dreht beim beschleunigen nicht weiter als 4000 min/1 ?
Wenn du auf dem Gas stehen bleibst - also weiter durchbeschleunigen möchtest dann bleibt der Drehzahmesser starr bei 4000 stehen und dreht nicht weiter ? Trotz Vollgasstellung ! Aber Leistung ist in dem Bereich da ?
Versteh ich das richtig ?

Answer

Wie gesagt "abnebeln" lassen. 
Vergiss das mit abgeben , 💩 Autokorrektur 😁.

Answer

Als wir über die Autobahn gefahren sind hat er nicht über 4000 gedreht trotz Gas geben! Dann wurde er ausgelesen und die Fehler gelöscht danach ging es wieder. Momentan dreht er komplett hoch. Das kommt sporadisch

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Ok. Also wenn etwas undicht wäre, dann würde der Ladedruck abrupt zusammenbrechen und es wäre keine Leistung mehr vorhanden. 
Ich vermute dann doch eher was in die Richtung Ansteuerung / Regelung vom Turbo.

Answer

Der OBD-Fehlercode P2263 weist auf ein Problem mit dem Ladedruck des Turboladers oder des Kompressors hin, was zu einer reduzierten Motorleistung führen kann. Dies kann aufgrund von Undichtigkeiten, blockierten Ladeluftkühlern oder ein falsch verbauter Ladeluftkühler sein...

Answer

Vielen Dank werden das jetzt in Angriff nehmen vielen Dank an alle für die schnelle Hilfe

Answer

Mit nem Tester auslesen der die Umgebungsbedingungen auslesen kann. Der zeigt u.a. bei welcher Geschwindigkeit mit welcher Last und welchem Ladedruck der Fehlercode gesetzt wurde an.

Da mit der Software auch die Sollwerte für den Ladedruck geändert wurden kann auch dort unter bestimmten Bedingungen das Problem liegen. Das bitte nicht außer Acht lassen.

Answer

Vielen Dank das werden wir überprüfen lassen

Ladeluftkühler beim 1.4 TSI 2009 | VW SCIROCCO III

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