Knarzendes Geräusch beim betätigen der Kupplung | VW

Wird der Hebel bzw dessen Lagerung sein. Technisch nicht weiter schlimm, ist halt nervig.

Könnte auch vom Kupplungsseil und dessen Aufnahmen kommen. Alle beweglichen Stellen mal schmieren.

Sprüh mal Vorsichtig Sprühfett am Ausrückhebel rein wärend jemand das Pedal bewegt. Das sind die Lagerbuchsen vom Ausrückhebel

So isses, erstmal nix schlimmes, aber total nervig meiner Meinung nach. Ist häufig nur eine mini Stelle die das verursacht. (wenn innen = trockene Reibung Met. auf Met. und die zudem in Verbindung mit Abrieb sich noch blank poliert) Das WD schmiert nicht wirklich. Also überall wo sich was dreht oder aneinander arbeitet und du einfach rankommst mal nen Tropfen DICKES Öl dran. Ins Kupplungsseil besser nur Graphit oder Siliconspray weil das Stahlseil glaube ich kunststoff ummantelt ist und schaden nehmen könnte. Wenn es aus dem Inneren des Getriebes kommt muß man wohl länger damit leben - dann hat man beim Einbau bestimmt nur schnell alles "trocken reingeworfen" und an gewissen Punkten kein spezielles Schmiermittel angebracht. Passiert bei Bremse auch sehr oft, aber da kommt man dann halt leichter mal wieder bei.

WD 40 ist in der Regel kein Schmiermittel An der Spritzwand ist die Durchführung in Gummi gelagert könnte daher kommen oder die Übertotfeder am Pedal prüfen resp.mit Sprühöl behandeln

Ist die mögliche Geräuschquelle

Genau, aber nicht mit WD40 sondern Sprüh Öl- bzw Fett

Du hast noch eine mechanische Kupplung mit Seilzug Entweder kommt es von dem Hebel an der Kupplung wo der Zug eingehängt wird oder vom Zug selber

Danke dir für die Antwort! Ich hänge Morgen mal das Seil aus und schaue ob es von dem Hebel kommt. Sonst halt ein neues Seil. 👍🏻

Danke für die Antwort. Zu sagen wäre noch, dass die Kupplung ziemlich schwer geht. Dann eher das Seil oder? I

Gerne. Wo du eben noch schwergängig erwähnst kann es tatsächlich das Seil sein. Bevor du ein neues orderst kannst du ja wie erwähnt testen. Falls es das derinitiv sein sollte, hau ruhig Öl oder Sprühfett rein bis das Neue eingebaut wird - durchgerieben ist es dann ja wohl eh schon. Achte bei selbstnachstellend oder manuell auf das richtige Vorgehen / Einstellung. (konnt ich im Video nicht ersehen) Bei Fragen, nur her damit ansonsten bis zur entsprechenden Meldung -Fall gelöst- viel Erfolg

Ich weiß nicht, wie die bei dem Kupplunstausch gearbeitet haben , normalerweise gehört das neue Ausrücklager frisch gefettet ( gibt da ein extra Fett von Sachs), außerdem baut man die Ausrückgabel samt Welle aus und schmiert die 2 Buchsen nach Reinigung. Versuch erstmal alle beweglichen Teile zu schmieren/Ölen.

Hi. Also ich hab heute den Seilzug ausgegangen. Der Seilzug läuft an sich gut, nur kann ich ihn ja nicht unter einer Last testen. Der Hebel an sich drückt sich sehr schwer. Mit einem Schraubendreher konnte ich ihn leicht bewegen. Jetzt bin ich mir immernoch unsicher. Kommt es jetzt vom Hebel, da der sich ja auch schwer bewegen lässt, oder doch nur der Seilzug. 🫣

Der Hebel am Getriebe ? Der läßt sich von Hand so gut wie gar nicht drücken, selbst wenn du Arnold heißt... Der betätigt über das Ausrücklager die Druckplatte mit der starken Tellerfeder. Darum wird das Seil auch so stark beansprucht. Richtig, ohne Belastung geht es schön leicht und man merkt kaum was weil die Reibung an ev. durchgescheuerter Stelle nicht vorliegt. Wie gesagt, kannst es dahingehend nur testen indem du es gut "schmierst" und nochmal einbaust. Hilft nix. Oder auf Verdacht auswechseln... Wenn du dann eine 2. Person hast die immer langsam aus- und einkuppelt, kannst du an allen Teilen die sich bewegen oder aneinander reiben einen Tropfen dickes Öl setzen. Auch an den Hebel den du nicht drücken konntest - genauer hessgt, an dessen Welle die ins Getriebegehäuse geht. Wenn er etwas Spiel hat, dabei ruhig etwas rackeln damit der Tropfen seinen Weg findet.

Alles klar. Ich dachte schon, dass es daran liegt, dass die Kupplung sich so schwer drückt. 😂👍🏻 Ich werd das Seil mal auf Verdacht tauschen. Kostet ja nicht die Welt. Danke dir auf jeden Fall für die Hilfe. Ich melde mich dann, wenn es Neuigkeiten gibt. 😉

Hab mir das eben nochmal angehört, könnte fast besagte Welle sein... Ist glaub ich 2x "reibgelagert" Sprich einfach in einer Bohrung. Aussen und einmal innen. Wenn jemand für dich betätigt müsstest du es mit der Hand sogar spüren können.

Wollt dich jetzt nicht zum Kauf verleiten, eher erstmal zum "mit Öl rumsauen" Ja, melde dich dann gerne.

Okay ich Versuch es nochmal. Am meisten stört mich ja das rücken im Pedal. So nervt es halt beim Anfahren. Grade bei Stop and Go.

Ich war eben mal bei VW. Er meinte, dass es die Welle des Hebels bzw der Automat ist. Wahrscheinlich um die 500€. (Je nach dem was kaputt ist) Als ich heute das Auto gestartet habe, ging die Kupplung Butterweich und ohne Geräusche. Sobald der Motor warm wird geht das Problem los. Also wird sich irgendwas ausdehnen wenn der Motor warm ist.

Hattest ja die Welle entlastet und bewegt, daher kurz weg = wohl Welle. Haben die Kollegen ja auch drauf getippt. Schon Öl dran ? 500 wenn Getriebe A u. E, ja. Kaputt wohl nicht, trockene Reibung... Also wenn du von aussen nichts erreichen kannst, es sich über die Zeit nicht verbessert und dich total nervt mußt du wohl in den sauren Apfel beißen... Nur nebenbei, ncht nachmachen: hab mal bei einem "lohnt nicht mehr Auto" eine Bohrung an der Getriebeglocke gesetzt um mit einem Sprühröhrchen an die Stellen zu kommen.

Vermutlich Führunghülse für Ausrücklager trocken muss geschmiert werden