Springt nicht an / Starter dreht nicht | BMW 3 Touring

Deine Lichtmaschine lädt nicht 11,5v. Die Batterie ist leer

Hallo! Wahrscheinlich Batterie, Kabel/Masseverbindungen prüfen, Ladeleistung der Lima kontrollieren!

Das ist gerade nicht das Problem.. selbst bei 13V überbrücken passiert genau nichts. Dieselpumpe läuft Motor hat Masse aber der Anlasserr macht kein Muchs.. selbst beim Startvorgang kann ich Licht Fernlicht anmachen, ohne das die Batterie Probleme macht.

Wenn du nicht in die EWS rein kommst ,dann würde ich erst einmal die Spannungs und Masseversorgung am Modul prüfen sollten diese anliegen dann kann es nur am Modul liegen. Wenn keine Spannung oder Masse anliegt dann schau dir die Sicherungen alle an. Wenn Masse nicht anliegt dann schau nach dem dazugehörigen Massepunkt. Einen Schaltplan solltest du in der Carmin STD App finden.

Wie soll die Lichtmaschine auch Laden wenn das Fahrzeug gar nicht erst gestartet werden kann.

Ok, dann klopf mal mit einer Stange/Besenstiel o.ä. auf den Magnetschalter vom Anlasser, sofern am Anlasser Strom anliegt, wird das das Problem sein. Dann wäre der Anlasser im Eimer...

Würde da nicht die batterie einsacken?

Werde ich morgen kontrollieren danke dir

Der regler ist im sack ist mir aber nur durch zufall aufgefallen..

Bitte prüf das Massekabel Karosse auf motor.

Da wäre noch der Kontakt am Kupplungspedal zu prüfen. Der bleibt bei Kälte gerne mal hängen. .

Ist i.o.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil da wurde von Ladespannung geschrieben und anschließend das Fahrzeug aus gemacht wurde. Bis Drei zählen schaffe ich noch

Werde ich machen aber kann den auch ohne kupplung starten, aber da ist nen sensor

Ich denke deine Wegfahrsperre geht nicht. Die EWS beim e46 ist eine Mehrfachstartunterbrechung. Uberprüfe mal, ob die Kraftstoffpumpe angesteuert wird, wenn du die Zündung an machst. Wenn nicht funktioniert die EWS nicht.

Beide kraftstoffpumpen laufen an

Guckt euch bitte das Video richtig an. Mit den beiden Kontrolllampen die bei Zündung immer an sein müssen.. da klein Ladestrom und kein Öldruck

Der e46 startet auch ohne die kupplung zu betätigen. Zumindest bei den 4 Zylindern dreht der Motor bei defekter ews ganz normal, ihm wird nur die Einspritzung weg genommen. Das aus gehen der ganzen Lampen sieht für mich aus, als ob die Spannung zusammen bricht.

Der startet normal immer… die lampen gehen mit den anderen kontrollläuchten normal aus ohne das ich was mache.. die spannung bleibt stabiel und hatte den selbst am bosster und der hat das gemacht

Nicht das beste video aber da sieht man es ein wenig

Wo hast du den booster denn gehabt? Im Motorraum oder direkt an der Batterie?

Direkt batterie

Das klackern machen die eigentlich immer wenn die Batterie platt ist. Da wird ein Fehler in der Spannungsversorgung sein von hinten bis vorne. Batterie ist im Kofferraum oder?

Dann mach ihn vorne im Motorraum an den plus Kontakt unter der Abdeckung und den anderen an den Motor. Würde mich nicht wundern das er dann geht. Ausser der booster ist zu schwach

Das klakern ist normal.. das ist nen zeit relay glaube ich das hat der aber schon immer gemacht der überprüft dsc airbag etc in der zeit.. habe vorne am motor genau die gleiche spannung wie an der batterie

Da mein e46 oft eine leere Batterie hat, da er mehr steht als fährt, weiß ich das das klackern typisch ist wenn die Batterie leer ist oder keine Spannung ankommt.

Auch im startmoment im Motorraum die Spannungen gemessen?

An den sicherrungen kommt batteriespannung an.. bei dem klacken mache ich nur die zündung an ohne zu starten mache morgen den regler neu und ne neue batterie dann nochmal gucken

Ich meine das klacken bei -0.40 sek. Da hast du den Schlüssel auf starten durch gedreht und hältst ihn fest

Sber normal müsste die Batterie einsacken.. aber das klackern ist mir nicht aufgefallen

Mess mal beim starten im Motorraum an dem pluspol links oben und minus am Motor. Die Spannung bricht da bestimmt zusammen beim Starten. Wo hast du die ladespannung gemessen? Auch an der Batterie?

Nein da bricht nichts zusammen..motor auf karosse

An dem plus Pol und motor minus

Genau so habe ich das gemach..

Hm okay Hast du aucb mal andere Schlüssel probiert?

Hab leider nur den einen

Das ist blöd. Aber ews weiß ich war bei meinem auch mal Kaputt da drehte der Anlasser noch.

Ok wollte den anlasser brücken dafür muss aber die ansaugbrücke runter

Bei den Benzinern 4 und 6 zylinder kommst du von unten dran. Ich denke auch eher du hast ein Spannungsproblem zum Anlasser hin. Wobei die ladeleistung komisch ist

Also die kabel am anlasser sind fest.. ist nen diesel der ist beschissen aufgebaut… kann so am anlasser auch nicht messen komme nicht dran.. aber die plusleitung im motorraum kommt ja vom anlasser wo man überbrückt

Genau. Du kannst aber am pluskabel von Batterie zum Anlasser auch einen kabelbruch haben. Dann misst du zwar 12 volt aber unter last reicht es nicht mehr. Könnte auch der Zündanlassschalter selber sein der eine Macke hat

Kommst du auch nicht irgendwo an die 50er Leitung ob beim Starten da was ankommt?

Leider nicht zu machen

Hallo. Schließe Mal die Fahrzeug Batterie für ca. 15 Minuten ab, und danach wieder an. Batterie zwischen durch etwas laden. Wenn das Auto ein ibs verbaut hat den blauen Stecker abziehen, wenn der Motor startet,Batterie Sensor wieder anstecken. Vor dem starten einmal zu und aufsperren.

Ich würde dir Spannungsversorgung am EWS-Modul prüfen. Wenn die Werte i.O sind ist das EWS-Modul defekt.

Werde ich machen Ibs nicht verbaut

Ok werde ich prüfen

Mal mit anziehen versucht wen der Anlasser def ist springt er trotzdem am.

Nein

Also dass das Fahrzeug nicht anspringt, ist absolut Absicht. Werder der Anlasser ist kaputt noch irgendetwas anderes von diesen hier genannten Teilen... Prüfe als erstes mal folgendes wenn du auf Klemme R schaltest erste Zündschloss Stellung, dann muss das Radio angehen und die EWS bekommt auch dann schon Strom. In dem Moment wird nämlich auch schon der Schlüssel ausgelesen. Es kann also gut sein dass dein Zündanlassschalter so kaputt ist dass dir nur die Klemme er fehlt. Daher rührt dann auch der Fehler mit der Kommunikation zum EWS. Die EWS gibt nämlich den Anlasser frei das Anlasser Relais sitzt in dem EWS Steuergerät. Alles was hier genannt wurde mit anschieben und so kannst du vergessen das wird nicht funktionieren ich verstehe auch nicht wie die Leute darauf kommen... Entweder fehlt eine Spannung an der EWS, pder soe ist defekt was aber eher sehr sehr unwahrscheinlich ist...

Das werde ich nach der arbeit sofort prüfen

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