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Artur Zveranski19.06.23
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Ölverbrauch | SMART FORTWO Cabrio

Guten Abend, und zwar habe ich das Problem jetzt seit 2/3 Monaten. Ungefähr jede 300 km muss ich 300 ml Öl nachkippen, weil die Anzeige angeht. Woran kann es liegen? Unten ist alles dicht und es tropft nirgendwo. Kompletter Motor ist trocken von außen. Turbo ist auch trocken.
Motor

SMART FORTWO Cabrio (450)

Technische Daten
PIERBURG Ventil, Luftsteuerung-Ansaugluft (7.22687.39.0) Thumbnail

PIERBURG Ventil, Luftsteuerung-Ansaugluft (7.22687.39.0)

HELLA Blinkleuchte (2BA 003 022-021) Thumbnail

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METZGER Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung (2380117) Thumbnail

METZGER Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung (2380117)

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METZGER Ventil, Luftsteuerung-Ansaugluft (0892084)

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Thomas Scholz19.06.23
Er wird es verbrennen Kannst du eine Bläuliche Rauchwolke erkennen beim gasgeben ? Ölabstreifringe sind meistens die Ursache
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Artur Zveranski19.06.23
Thomas Scholz: Er wird es verbrennen Kannst du eine Bläuliche Rauchwolke erkennen beim gasgeben ? Ölabstreifringe sind meistens die Ursache 19.06.23
Nein aus dem Auspuff kommt kein rauch raus beim gas geben da habe ich schon nach geschaut.
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Andreas Kania19.06.23
Hi,leider der Motor bei hochen laufleistung verliert an Dichtigkeit und die kolben werden dann zu Problem.Das kommt wegen der gekippten Einbauart.Tut.mir leid,aber kriegst.für paar hunderte repariert .Gibt einige Anbieter sogar mit Abholung.Kopf hoch.ist nicht tragisch beim smart.LG Andreas
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Artur Zveranski19.06.23
Andreas Kania: Hi,leider der Motor bei hochen laufleistung verliert an Dichtigkeit und die kolben werden dann zu Problem.Das kommt wegen der gekippten Einbauart.Tut.mir leid,aber kriegst.für paar hunderte repariert .Gibt einige Anbieter sogar mit Abholung.Kopf hoch.ist nicht tragisch beim smart.LG Andreas 19.06.23
Danke. Das höre ich nicht zum ersten mal
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Andre Steffen20.06.23
Vielleicht gibt es Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung, sodass der Unterdruck zu hoch ist und somit das Öl mitverbrannt wird.
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Jens König20.06.23
Teillastentlüftung kontrollieren. Ist ein Schlauch mit nem Rückschlagventil, welcher hinter dem Motor verläuft. Das Ventil geht gerne kaputt und der Motor fängt das Ölsaufen an.
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Artur Zveranski20.06.23
Jens König: Teillastentlüftung kontrollieren. Ist ein Schlauch mit nem Rückschlagventil, welcher hinter dem Motor verläuft. Das Ventil geht gerne kaputt und der Motor fängt das Ölsaufen an. 20.06.23
Müsste der aber dann nicht irgendwie aus dem auspuff rauchen ?
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Jens König20.06.23
Hatte auch mal nen Smart und da war der Schlauch alle 10tkm kaputt. Gemerkt hat man es nur, weil die Öllampe im Kreisverkehr aufgeleuchtet hat. Geräuchert hat der nicht.
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Artur Zveranski20.06.23
Jens König: Hatte auch mal nen Smart und da war der Schlauch alle 10tkm kaputt. Gemerkt hat man es nur, weil die Öllampe im Kreisverkehr aufgeleuchtet hat. Geräuchert hat der nicht. 20.06.23
Ja genau meiner geht in denn kurven meistens immer an. Aber wenn ich dann mein Öl kontrolliere mit dem öl messstab ist wirklich zu wenig öl drinne
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Jens König20.06.23
Deswegen geht ja die Lampe an, weil zu wenig drin ist. Der Schlauch kostet 20€. Wechsel den und schau ob er weiterhin Öl frisst.
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Gelöschter Nutzer20.06.23
Normalerweise kann man am Kerzenbild sehr gut erkennen ob der Motor Öl verbrennt auch wenn er noch nicht blau qualmt
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Jens König20.06.23
Hast du schon mal beim Smart die Kerzen gewechselt? Also alle? Ist ein Krampf
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Artur Zveranski20.06.23
Jens König: Hast du schon mal beim Smart die Kerzen gewechselt? Also alle? Ist ein Krampf 20.06.23
Ich selber nein. Ich werde mir das aber am Wochenende alles angucken.
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Jens König20.06.23
Prüf erstmal den Schlauch der Teillastentlüftung. Reinpusten. Eine Richtung muss dicht sein. Wenn du in beide Richtungen durchpusten kannst, hast du den Übeltäter
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Artur Zveranski21.06.23
Jens König: Prüf erstmal den Schlauch der Teillastentlüftung. Reinpusten. Eine Richtung muss dicht sein. Wenn du in beide Richtungen durchpusten kannst, hast du den Übeltäter 20.06.23
Alles klar das werde ich machen danke
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