[Gelöst] Motoraussetzer | BMW 3

Question

BMW 3 (E30): Hallo miteinander, ich benötige dringend eure Hilfe! 
Ich habe sehr kurze Aussetzer, diese sind im Leerlauf. 
Manchmal geht der Motor dann auch aus. Er springt jedoch wieder ganz normal an. 2 Werkstätten haben schon nach dem Fehler gesucht. Vor dem Wechsel des DME Relais waren die Aussetzer auch bei höheren Drehzahlen. Zeitweise lief der Motor nur noch auf 3 Zylinder. Ich habe auf YouTube ein kleines Filmchen eingestellt. Suchbegriff: BMW E30 schlechter Motorlauf. 

Folgendes habe ich bereits geprüft:
Entlüftungsschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt.  Kerzen gewechselt. Kraftstofffilter gewechselt. Ventildeckeldichtung erneuert. Fehlerspeicherabfrage, kein Fehler. Ventile eingestellt. Steuergerät eingeschickt und geprüft. AVL Test i. O. Verteilerfingers und Kappe getauscht. Benzindruck = 2,5 bar. Einspritzventile Spritzbildes i. O. Kurbelwellensensor i. O. Zündzeitpunkt überprüft. Impulsgeber an Zylinder.  6 gewechselt.

Accepted Answer

Zündkabel prüfen und alles auf falschluft prüfen

Answer

Es waren die Zündkabel. Leider wurde der Fehler erst beim dritten Anlauf von den Fachwerkstätten erkannt

Answer

Das ist für mich eindeutig ein sterbender KWS 😉
Da fällt kurz das Signal weg und das Motorsteuergerät geht von einem abgestellten Motor aus und schaltet Zündung und Einspritzung ab. In den meisten Fällen steht noch nicht mal was im Fehlerspeicher.......

Mach am besten den NWS und den KWS neu, aber bitte nur original BMW-Sensoren bei BMW kaufen, die Autos sind sehr zickig mit Sensoren aus dem Zubehör.......

Answer

Kannst im Bereich Motor erkennen, ob der Kraftstoff blasenfrei ist? Nicht, dass es ein Problem mit der Pumpe oder den Kraftstoffleitungen gibt und der Kraftstoff Luftblasen enthält.

Answer

Ich bin kein BMW Kenner, aber Kraftstoff Druck 2,5 Bar kommt mir erwas wenig vor! 🤔 Sollte der nicht eher bei 3,5 Bar liegen? Ist immerhin ein 6 Zylinder, wenn ich das richtig verstanden habe. Die wollen ja auch "befüttert" werden!

Answer

Hallo wie hast du den kws geprüft , durchgemessen mit kabelbewegungen.,oder nur geschaut?

Answer

Hast du auch mal an die zündspule gedacht ,der müsste doch noch eine einzelne hochvolt spule haben!

Answer

Danke für den Vorschlag, werde ich auf jeden Fall machen. Melde mich wieder.

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Sorry für die Frage; was ist ein KWS und NWS?

Answer

Klar doch, Kurbelwellen und Nockenwellen Sensor.......🤭

Answer

M20B20 Motor mit Automatikgetriebe hat einen 2,5 Bar Druckregler. Bei abgezogenen Unterdruckschlauch am Druckregler muss der Benzindruck dann auf 2,5 Bar steigen und stabil bleiben (Vollgasanfettung). Das passt schon. Die Autos mit Schaltgetriebe haben dagegen einen 3 Bar Regler.

Answer

Danke für die Info! 👍

Answer

M20B20 Motor hat keinen Nockenwellensensor. Es gibt lediglich einen Induktiven Sensor der sich am Zündkabel von Zylinder 6 befindet. Dient der Zylindererkennung und der damit verbundenen Aktivierung der halbsequenziellen Einspritzmethode. Bei Ausfall des Sensors läuft der Motor immer noch einwandfrei , es wird dann aber nicht mehr halbsequentiell eingespritzt , was den Verbrauch dann etwas erhöht

Answer

Danke für die Info, war schon leicht verunsichert.

Answer

Den Sensor hat die BMW Werkstatt geprüft, keine Ahnung wie. Sobald ich einen neuen KWS habe wird er eingebaut.

Answer

Danke, gute Idee. Ich lasse das so schnell wie möglich prüfen.

Answer

Danke, ich werde den KWS besorgen und wechseln lassen. Ich habe eine BMW Werkstatt gefunden die den Original Sensor besorgt.

Answer

Hallo Sven, habe einen neuen KWS einbauen lassen. Leider war das nicht der Fehler. Ich hatte die Möglichkeit mit einem Smoke-Gerät den Ansaugtrakt überprüfen zu lassen. Hier haben sich tatsächlich Undichtigkeiten gezeigt. Jetzt werden die Teile bestellt und danach bin ich schlauer. Ich wünsche Dir noch einen schönen Abend.

Answer

Danke für Deinen Vorschlag. Bei der Überprüfung mit einem Smoke-Gerät wurden undichte Stellen gefunden. Wenn die Ersatzteile beschafft und eingebaut sind, melde ich mich wieder. Schönen Abend.

Answer

Hallo, es waren tatsächlich Undichtigkeiten im Ansaugtrakt. Diese wurden jetzt behoben, leider ist der Fehler immer noch da. Jetzt wird vermutet das ein Einspritzventil nicht mehr dicht ist. Man hat einen deutlichen  Benzingeruch nach dem Anlässen. Der Bereich vom Einspritzventil ist feucht. Nachdem eine Reinigung im Ultraschall ad leider auch nichts brachte, suche ich jetzt nach einem neuen Einspritzventil. Leider ist es mir nicht gelungen eines zu besorgen. Habt ihr eventuell eine Bezugsquelle? Ich bleibe dran.

Motoraussetzer | BMW 3

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