[Gelöst] Zündaussetzer und Ölschlamm | OPEL CORSA D

Question

OPEL CORSA D (S07): Moinsen, 
ich habe den Corsa d 1,2 geschenkt bekommen. Leider läuft er bisschen unrunder als gedacht. Er stand lange. 
So nach 5 Minuten warmlaufen läuft er unrund.
Öl abgelassen und siehe da. Schleimiger Mist. Beide KGE Schläuche nass und Glibber in gelb.
Habe keinen Fehlereintrag.
Zieht er zu viel Wasserdampf in den Brennraum? Also der große KGE Schlauch tropfte nur so von Wasser.
Kerzen absolut trocken. Kompression auch über 10 Bar.
Ist die Dichtung am Stirndeckel evtl platt? Aufgequollen? Er raucht nicht weiß.

Accepted Answer

Motorschaden. Laufbuchse um 3 zylinder verschlissen.

Answer

Hallo guten Abend: Ich würde in dem Fall mal ein Motor - Reinigungs - Set von 
500 ml MATHY-M + 400 ml MATHY-C.probieren.Danach das ganze mal neu bewerten und die KGE wechseln.mfg P.F

Answer

Der Ölschlamm deutet darauf hin das es mit dem Ölwechsel/Service nicht so genau genommen wurde.

Das mit dem Wasser im KGE Schlauch deutet darauf hin das dass Fahrzeug viel Kurzstrecke bewegt wurde und somit nie auf Betriebstemperatur gekommen ist.

Answer

Eine Ölschlamm Spülung würde ich auf jeden Fall empfehlen und den Ölwechsel vorziehen.

Tipp von mir: Ich mache meinen Ölwechsel alle 10000 km oder 1 Jahr

Answer

Zum umrunden Motorlauf können vieles sein.

- Luftmassenmesser "LLM" defekt

- Lambdasonde

- Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" defekt

- Falschluft Prüfen am besten mit Nebelmaschine abdrücken

- Leerlaufregelventil/Leerlaufsteller Prüfen

- Einsprizdüsen/Injektoren Tropfen nach in den Brennraum

- Kraftstoffdruck messen bis zum Motor

Answer

Kühlmitteltemperatursensoren wäre eine Möglichkeit das mal mit einem Diagnosegerät auslesen und verglichen

Answer

Wenn du kein Wasserverlußt hast und keine Öl beimischung im Ausgleichsbehälter dürfte der Stirndeckel ok sein.

Answer

Ich würde ihn jetzt erstmal ne gute halbe bis ganze Stunde bei Betriebstemperatur zw. 3- und steigend auf 4,5-tausend Umdrehungen über die Autobahn fahren, sodass er mal Temperatur bekommt. Anschließend mit der "10 Minuten" Motorspülung von Liquid Moly erneut einen Ölwechsel machen.
Danach neu bewerten.

Answer

Geht in Richtung " Pensionisten Fahrzeug.
Bäcker, Supermarkt und am Sonntag mal 15 Km zum Frühschoppen.

Wie schon erwähnt Flüssigkeiten wechseln, langsam mit steigender Drehzahl freifahren danach Spülen und Ölwechsel. Tank ist aber nicht voll mit " altem " Sprit? Ggf. Super Ultra Sprit drauf.

Answer

Hallo Marcel, da er mit dem unrunden Lauf nach 5 Minuten beginnt denke das der Temperatur Sensor grundsätzlich funktioniert.

Answer

Hallo Vitalij, ich denke hier sollte man zur Ölschlamm Spülung auch einen Kraftstoffsystem Reiniger anwenden. Nach dem Ölwechsel und der Reinigung der KGE eine lange Probefahrt mit Schrittweiser Geschwindigkeits Erhöhung.
Wenn der Kraftstoff aus dem Tank bis zur Reserve verbraucht ist würde ich den Tank neu auffüllen und weiter mit einem Kraftstoffsystem Reiniger das Fahrzeug fahren und das/die Probleme neu bewerten.

Answer

Mit dem Stirndeckel wirst du Recht haben.
Ist ne Krankheit bei den Kisten.

Da drückts das Wasser in den Ölkreislauf, ist das Öl dann warm verdampft das Wasser und wird über die KGE angesaugt.

Guck, ob die NW nicht schon eingelaufen ist ansonsten:

Deckel und ggf. Kette mit Spanner neu (zu empfehlen) Kühlsystem und Ölsystem ordentlich reinigen.

Answer

Hallo,
mach doch mal einen CO2 Test  kostet bei Autodoc 19 Euru.
Ich weiß nicht  hab Fabucar es auch hat

Answer

Wie die meisten Kollegen schon schrieben, Ölwechsel mit Filter (billigste Öl mit Freigabe) KGE neu und den Reiniger mit ins Öl. Vorher Reinigen um groben Schlamm zu entfernen. Dann Warmfahren so 50 KM oder sogar etwas mehr. Dann nochmal ablassen und erneut Öl mit Reiniger rein. Nochmal 50 KM warm fahren. Dann Öl und Filter erneut wechseln und das Fahrzeug normal gebrauchen.
Nach einer Woche nochmal neu bewerten, auslesen und dann alle Noch vorhandenen Probleme einstellen.

Answer

Hast du mal die Zündkabel und die Zündspule in Betracht gezogen? Wenn Zündaussetzter da sind nach dem der Motor warm wird kann es an der Spule liegen.

Answer

Die ist von Hitachi brandneu

Answer

Ok,das hab ich wohl oben in deiner Beschreibung übersehen. Sind es eher weiche oder harte Aussetzer? Harte Aussetzer kommen von der Zündung. Weiche von der Verbrennung.

Answer

Eher Weiche. Bei ca. 2000 Umdrehungen sind die merklich zu spüren. Beim Beschleunigen ab 2000 Umdrehungen blockiert er bzw. Hat deutlich Leistungsverlust und nach Bruchteilen von Sekunden dreht er hoch

Luftfilter hatte ich ab und LMM hat er nicht. Lese heute mal einzelne Parameter aus.

Evtl Benzinpumpe?

Answer

Klingt nach Kraftstoffversorgung
1. Benzinfilter
2. Pumpe
3. Benzindruckregler

Answer

Nix filter. Der 1,2er aus dem corsa d hat soetwas nicht. Denke auch an Regler bzw. Pumpe

Answer

Hallo hast du mal in den brennraum geschaut ,ventile verkokt ? Denn weiche aussetzer sind meist motorseitig zu suchen ,mechanik !

Answer

Folge mal den Benzinleitungen. Der muss einen Filter unter der Spritzwand haben.

Zündaussetzer und Ölschlamm | OPEL CORSA D

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