[Aktiv] Leerlaufschwankungen | AUDI 80 B4 Avant

Question

AUDI 80 B4 Avant (8C5): Hallo Leute.
Folgendes Problem: Bei Kaltstarts dreht mein Audi bis 2500-3000 Umdrehungen eine ewig lange Zeit bis er sich bei 1400 circa Umdrehungen wieder fängt. Dann schwankt er von 900 bis 1400 und bleibt meist bei konstant 1100 bis 1200 Umdrehungen stehen.
Die Kaltlaufdüse hab ich schon abgezogen und geschaut ob die weiter einspritzt, ist aber soweit alles gut und Schaltet nach kurzer Zeit ab.
Bin ein wenig ratlos. Danke für eure Tipps. 😁👍

Answer

Könntest mal probieren die Lambdasonde abzuklemmen ob es besser wird oder nicht,
Drosselklappe evtl reinigen je nachdem wie sie aussieht. 
Fährt das Auto denn sonst ohne probleme oder merkst du beim Fahren auch irgendwas ?

Answer

Das kann der Luftmassenmesser sein. Außerdem prüfe das Unterdruck-/Kurbelgehäuseentlüftung System, am besten mit Rauchgerät. Könnte undicht sein.

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Auch zu empfehlen das SSP 87 zu finden im Netz, da ist die Funktion der Digifant-Einspritzung beschrieben. (2.0E 85kW ist der ABK mit Digifant.)

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Was ist das für eine rote Leuchte 
Rechts vom Handbrems symbol ??

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Airbag. Geht aber nach kurzer Zeit wieder aus muss die Leitungen wieder mal abziehen und mit Korrosionsspray einsprühen.

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Lamda ist neu und die Drosselklappe wurde schon gereinigt vor kurzem. Mei der Hallgeber ist kaputt merkt man immer wenn draußen die Temperaturen sinken Springt des Auto erst beim Zweiten mal an. Nee sonst dreht der gut hoch siehst ja im Video und sonst macht der eigentlich auch was er soll.

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Ahhh ok
Danke, konnte ich nicht erkennen

Nun dies hat dann nichts mit dem Problem zu tun was du hast.

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Das dacht ich mir auch schon das da vielleicht was undicht ist. Habe schon beim Leerlaufregeler das kleine Schläuchlein getauscht weil es undicht war. Luftmassenmesser könnt ich auch mal Testen

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Wenn du dir den Reparaturleitfaden organisierst kannst du auch den leerlauffüllregler prüfen bzw messen. Bei VW/Audi im ERWIN Portal für kleines Geld downloadbar.

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Danke dir ich werd danach mal ausschau halten und berichten obs besser geworden ist 😁👍

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Schaue mal nach wie der Stecker vom 2-Poligen Temperatur sensor aussieht und ob gffs keine Korrosion am kabel aufgetreten ist.  Der 2-Polige  gibt die Werte an Steuergerät weiter.  Eventuell den auch mal tauschen.

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Das könnt ich auch Probieren wobei der Sensor neu ist 😁👍

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Du hast den ANT-Motor 2.0 Liter. Der hat einen Leerlaufsteller. Der ist kaput! VORHER AUCH DIE zahlreich Schläuche im ansaugtrakt erneuern! Das ist was den leerlaufsteller beschädigt hatte. Es ist ein Johnson und Johnsonmotor, der verschlissen ist kostet 170 € der Leerlaufsteller komplett.

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Ich hab denn ABK mit 115 PS 😉.

Answer

Lerlaufsteller (Zigarre) kontrollieren auf Verschmutzung und den mikroschalter an der drosselklappe kontrollieren und dessen verkabelung, dabei darf der gaszug nicht zu stramm sein.

Answer

Bitte nicht nur das Problem, auch die Lösungsvorschläge lesen, der Motor war längst korrekt identifiziert. Der Leerlauffüllregler würde auch bereits benannt.

Answer

Eine mögliche Ursache wäre auch die Membran deines Benzindruckreglers. Wenn die undicht wird, dringt Benzin direkt auf die Ansaugseite des Motors. 
Nach dem Abstellen tropft Benzin durch den Haltedruck weiter nach. Beim Starten dann erhöhter Motorlauf, da durch die zu fetten Werte an der Lambdasonde die Motorsteuerung nachregelt.

Danach hast Du durch regelmäßiges Nachtropfen eine zu hohe Motordrehzahl.

Leerlaufschwankungen | AUDI 80 B4 Avant

ERA Sensor, Nockenwellenposition (550243)

KAMOKA Sensor, Nockenwellenposition (108031)

METZGER Lagerung, Motor (8050841)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (07182)

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