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Klaus Rohlinger25.12.23
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Elektrikprobleme | AUDI 80 B4 Avant

Hallo zusammen, frohe Weihnachten in die Runde. Ich habe hier eine Frage an die Fachleute unter euch. Es geht um den Motor meines Audi, der vor ein paar Jahren komplett mit verstärkten Teilen neu aufgebaut wurde. Anfangs lief er noch einigermaßen gut, aber mittlerweile treten leichte Zündaussetzer und immer wieder die gleichen Fehlermeldungen auf. Konkret handelt es sich um die Fehlercodes G4, G28 und Höhengeber. Der Ladedruck liegt statt bei 1,7 Bar jetzt bei 2 Bar und er läuft auch etwas zu mager. Die Einspritzdüsen wurden bereits gereinigt und alle Geber und Sensoren (in Anlehnung an Audi Tradition) außer dem Steuergerät wurden erneuert. Vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen. Ich bin sehr gespannt auf eure Antworten. Vielen Dank im Voraus.
Kfz-Technik

AUDI 80 B4 Avant (8C5)

Technische Daten
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FA1 Dichtung, Öleinlass (Lader) (411-536)

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Jörg Wellhausen25.12.23
Hallo Klaus, erst mal Glückwunsch zu deinem Auto und den schönen Umbau / Aufbau des Motors. Es könnte sein das die Luftmasse / Luftmenge nicht korrekt erkannt / ermittelt wird so die Einspritzmenge nicht passt. Das Ansaugsystem könnte unter Umständen undicht sein und somit zu deinem Problem passen. Hast Du mal die Zündkerzen demontiert und das Verbrennungsbild geprüft?
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Andre Steffen25.12.23
Vielleicht gibt es Undichtigkeiten im Unterdrucksystem, was vielleicht auch die Verstellung vom Turbolader beeinflusst. Am besten erstmal das Unterdrucksystem und Ladedrucksystem mit Nebel abdrücken.
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Günter Czympiel25.12.23
Ein Video wäre hilfreich
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Klaus Rohlinger26.12.23
Jörg Wellhausen: Hallo Klaus, erst mal Glückwunsch zu deinem Auto und den schönen Umbau / Aufbau des Motors. Es könnte sein das die Luftmasse / Luftmenge nicht korrekt erkannt / ermittelt wird so die Einspritzmenge nicht passt. Das Ansaugsystem könnte unter Umständen undicht sein und somit zu deinem Problem passen. Hast Du mal die Zündkerzen demontiert und das Verbrennungsbild geprüft? 25.12.23
Danke Jörg für die schnelle Antwort . Hab vergessen das sich das Auto im Moment im Winterschlaf befindet. Wird also schwierig . Vor 2 Monaten sprang er dann nicht mehr an. Daraufhin wurde der Hallgeber (defekt) gewechselt . Zündanlassschalter war ebenfalls defekt. Mir ist auch aufgefallen das der Leerlauf etwas zu niedrig ist und auch leicht schwankt. Danke im Voraus
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Jörg Wellhausen26.12.23
Klaus Rohlinger: Danke Jörg für die schnelle Antwort . Hab vergessen das sich das Auto im Moment im Winterschlaf befindet. Wird also schwierig . Vor 2 Monaten sprang er dann nicht mehr an. Daraufhin wurde der Hallgeber (defekt) gewechselt . Zündanlassschalter war ebenfalls defekt. Mir ist auch aufgefallen das der Leerlauf etwas zu niedrig ist und auch leicht schwankt. Danke im Voraus 26.12.23
Hallo Klaus, danke für die Bilder. Das Verbrennungsbild der Zündkerzen selbst finde ich sehr gut und auch schön gleichmäßig. Sind die beiden Fehler zum Drehzahlgeber und dem Geber für OT aktuell oder noch von vor dem Wechsel des Hallgeber?
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Klaus Rohlinger26.12.23
Jörg Wellhausen: Hallo Klaus, danke für die Bilder. Das Verbrennungsbild der Zündkerzen selbst finde ich sehr gut und auch schön gleichmäßig. Sind die beiden Fehler zum Drehzahlgeber und dem Geber für OT aktuell oder noch von vor dem Wechsel des Hallgeber? 26.12.23
Sind noch aktuell . Der Fehler vom Höhengeber kommt im Leerlauf.
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Klaus Rohlinger26.12.23
Klaus Rohlinger: Sind noch aktuell . Der Fehler vom Höhengeber kommt im Leerlauf. 26.12.23
Hier noch ein Video von den Einspritzdüsen .
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Klaus Rohlinger26.12.23
Günter Czympiel: Ein Video wäre hilfreich 25.12.23
Hallo. Nicht möglich .Audi befindet sich im Winterschlaf . Danke.
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Klaus Rohlinger26.12.23
Andre Steffen: Vielleicht gibt es Undichtigkeiten im Unterdrucksystem, was vielleicht auch die Verstellung vom Turbolader beeinflusst. Am besten erstmal das Unterdrucksystem und Ladedrucksystem mit Nebel abdrücken. 25.12.23
Gute Idee.Merci
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Jörg Wellhausen26.12.23
Klaus Rohlinger: Hier noch ein Video von den Einspritzdüsen . 26.12.23
Hallo Klaus, vom Video her und den verschiedenen Ansteuerungen finde ich die Abweichungen für unproblematisch und Vertretbar. Die Spitzbilder in Zusammenhang mit dem Verbrennungsbild der Zündkerzen passt in meinen Augen zusammen. In meinen Unterlagen habe ich leider den MKB nicht drinnen. Soweit ich mich erinnere ist der Höhensensor eigentlich dafür da um bei Fahrten in Höhenlagen die Leistung des Motors zu Gewährleisten. Ich denke in deinem Fall wird es notwendig sein die Verkabelung von den Sensoren bis zum Steuergerät zu prüfen.
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Klaus Rohlinger26.12.23
Jörg Wellhausen: Hallo Klaus, vom Video her und den verschiedenen Ansteuerungen finde ich die Abweichungen für unproblematisch und Vertretbar. Die Spitzbilder in Zusammenhang mit dem Verbrennungsbild der Zündkerzen passt in meinen Augen zusammen. In meinen Unterlagen habe ich leider den MKB nicht drinnen. Soweit ich mich erinnere ist der Höhensensor eigentlich dafür da um bei Fahrten in Höhenlagen die Leistung des Motors zu Gewährleisten. Ich denke in deinem Fall wird es notwendig sein die Verkabelung von den Sensoren bis zum Steuergerät zu prüfen. 26.12.23
Vielen Dank Jörg.
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Kommentare
Gelöst
heizt nicht
Hallo , ich habe an meinen Audi 80 den Ölkühler sowie Thermostat erneuert. Leider heizt er nicht besonders gut. Viele sagen es liegt am Innenraumkühler was ich allerdings nicht glaube, da er davor geheizt hat. Was kann es dann sein ?
Motor
Leonard Foss 22.09.21

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