[Gelöst] Kühlwasserverlust | SEAT

Question

SEAT: Hallo.

Besitze einen Seat Leon ST 5F Baujahr 2016 2.0TDI DSG
Habe einen schleichenden Kühlwasserverlust und leider keine Ahnung woher der kommt. Co2 Test erwies sich negativ und Nass ist er auch nirgends im Motorraum sowohl unterhalb als auch von oben.

Habe mal gehört, dass der Ladeluftkühler eine nicht gut geschweißte Schweißnaht innen drinnen hat, die gerne undicht wird.
Habe mit dem Endoskop leider nicht tief reinschauen können. System wurde unter Druck gesetzt und der Druck blieb standhaft.
Sollte es der Behälter sein müsste doch schon längst irgendwo was ausgeronnen sein bzw. bei langer Fahrt der Druck verschwinden.
Habe dies nämlich nach einer langen Fahrt überprüft, das Auto stehen gelassen und nach einer halben Stunde den Behälter aufgeschraubt, um den Druck abzulassen.

Grüße

Accepted Answer

Undichtigkeit Im Ladeluftkühler.  System nach langer Fahrt abgedrückt und Mit einem Endoskop den Ladeluftkühler kontrolliert der Undichtigkeiten aufwies.

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AGR Kühler

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Sollte da das Öl nicht verschmutzt sein dann?

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Ich glaube nicht, dass der llk wassergekühlt ist.
Das Wasser kann ja überall verschwinden. Z.b. kleines Loch am Kühler, an Schlauchkupplungen, an der Wasserpumpe, oder um schlimmsten Fall auch an der Zylinderkopfdichtung.
Auch der Heizungskreislauf kann da ins Spiel kommen.

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Mein Seat besitzt einen wassergekühlten LLK

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Eventuell Ölkühler? Schau, ob dein Öl zu viel ist. Oder AGR Kühler wird gerne auch Ihnen drin kaputt, dann kommt das Wasser ins Auspuff rein bzw. DPF.

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Nicht zwingend. Eine wichtige Frage noch: Wie viel Kühlwasser verlierst du denn?

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Habe letztes Jahr im Oktober aufgefüllt und bin bis August diesen Jahres gefahren bis kurz vor den Kontakt enden des Sensors im Behälter (kurz vorm anzeigen am Tacho) Habe dann G13 nachgefüllt bis Maximum

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Abdrücken im warmen und im kalten Zustand. Am besten über Nacht. Wärmetauscher ist auch ein heißer Kandidat. Wenn der minimal tropft, wird der Fußraum auch nicht nass und riechen tut man das auch nicht unbedingt.

AGR Kühler ja, Ölkühler glaube ich eher weniger, dann würde auch Öl ins Kühlsystem gelangen. Ladeluftkühler wäre auch möglich. 

Man könnte auch das Kühlwasser ablassen, und in das leere System Druck geben. Dann mit Lecksuchspray den LLK, sowie beim AGR beigehen. Da findet man selbst kleinste Lecks.

Ein neuer Kühlmitteldeckel kostet auch nicht die Welt und wäre auch ein Versuch wert. Aber wenn innerhalb eines Jahres nur 200-300 ml verschwinden, wird das eine unangenehme Sucherei.

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Thermostatgehäuse aus Plastik? Verziehen sich gerne mal und werden undicht.

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Also, ich tippe nach wie vor auf AGR Kühler. Bei so einem geringen "Verlust" kann man eher davon ausgehen, dass er es mitverbrennt.

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Ist glaub ich aus Plastik aber habe keine feuchten Stellen gesehen

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Diagnose geht wahrscheinlich nur über tauschen und Endergebnis beobachten oder?

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Muss ich mal probieren, das System entleeren und abdrücken. Danke

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Ich würde mal schauen, ob der Wärmetauscher undicht ist oder die Leitungen, die daran angeschlossen sind. Hatte das Problem auch, da war ein Dichtungsring an der Leitung, die in den Wärmetauscher geht, undicht. War zwar ein anderes Fahrzeug, aber das gleiche Problem

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War es auch ein 2l VAG?

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Ja richtig die Ladeluftkühler werden gerne mal undicht
Öfters als die AGR-Kühler
Da hilft meistens nur ausbauen zum prüfen da die undichtigkeit in der ecke ist und man mit dem Endoskop nicht viel sehen kann

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Hast du für den Ausbau einen speziellen tester gebraucht? Bzw irgendein spezial Werkzeug von Nöten gewesen? Beim freundlichen würde mich der ganze Spaß 2500€ kosten inklusive material

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Ja man braucht einen Tester um das Kühlsystem am ende zu entlüften und eine 10er vielzahn Nuss mit Kugelkopf
Eine vernünftige Federband Schellenzange ist von vorteil

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Guck mal das Thermostat Gehäuse nach

Kühlwasserverlust | SEAT

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