[Gelöst] Ruckelt, geht aus | RENAULT TWINGO I

Question

RENAULT TWINGO I (C06_): Hallo,

ich habe einen Twingo 2001 58 PS

Auf der Fahrt zur Arbeit habe ich ein leichtes Ruckeln verspürt, was nach paar km immer stärker wurde, innerhalb von 30 km etwa wurde dieses immer stärker, nach jeweiligem Rückschalten hat sich der Motor wieder gefangen für paar km, im nächst niedrigeren Gang fing er sich wieder, bis ich stehen geblieben bin.

Ausgelesen wurde der Fehler Lambdasonde, hinzu kam aber, dass der Motor plötzlich nur über 3 Zylinder läuft und dann eigentlich nach dem Start sofort wieder aus geht.

Hatte jemand schon mal so einen Fehler und kann darüber berichten?

Accepted Answer

Zündspulen prüfen
Man kann bei laufenden Motor einzeln die Stecker von der Zündspule ziehen dort wo der Motor genau so weiter läuft wie mit 4 Zündspulen ist der Fehler

Answer

Der Fehler kam von einem defekten Kabel der Zündspule, Fehler der Lambdasonde wird nicht mehr angezeigt, wird aber weiter beobachtet…

Danke an die Helfer!

Answer

Auf Falschluft überprüfen Kraftstoff Druck Messen einspitzdüsen spritzbild prüfen

Answer

Dann wechsel mal die Sonde 
Die dürfte bestimmt noch die erste sein
Lösche den Fehler

Wie alt sind die Kerzen?

Bevor hier weiter Rätseln

Answer

Ja, Fehler auslesen, lambdasonde Werte im fahr Betrieb anschsuen. Wenn die ziemlich hin und her springen ist sie Am Lebens Ende. Die werte sollten immer gleichmäßig von hoch nach niedrig nach hoch springen.
Bosch gibt die Lebensdauer der sonde mit 170000 km an.
Meine war nach 203000 defekt.

Answer

Kerzen wurden letztes Jahr gewechselt und haben jetzt ca 10.000 km hinter sich.

Answer

Ziehe mal den Luftmassenmesser ab, und schaue ob der dann besser läuft.  Dann brennt allerdings die Mkl.

Answer

Haben wir gemacht, keine Änderung.

Answer

Bei Zündaussetzern kann auch die LS im Fehlerspeicher stehen, denn dann „sagt" die dem SG ja immer das zu wenig Restsauerstoff im Abgas ist.

Ich würde erst mal das Zünd problem lösen.
Ansaug auf Undichtigkeit prüfen.
Hat der Einzelspulen oder noch nen Verteiler?

Answer

Eben gesehen, D7F also Einzelspulen....
Die gehen ganz gern kaputt, kosten auch nicht die Welt.
Einfach mal quer tauschen ob der Fehler wandert, wenn ja Spule neu machen.

Wenn er wieder läuft erst mal Fehler löschen, fahren und neu beurteilen....

Answer

Ersteinmal die Lamdasonde erneuern. 
Zündspulen kontrollieren und die defekte Austauschen.
Die Zündspulen sind bei den Modellen öfter defekt. Ursache dafür ist die Befestigungslasche der Zündspulen. Diese Laschen sind verhältnismäßig lang, wodurch diese stark vibrieren. Zur Abhilfe kannst du eine Karosseriescheibe unter die Befestigungsschraube legen. Die Scheibe zum Spulenkörper hin anpassen. Dann vibrieren die Spulen nicht mehr so stark und halten dadurch eigentlich ewig.

Answer

Ok dann halte dich an den Tipp von Bernd mit den quwertauschen der Zündspulen. Ansonsten normale Diagnosen, Undichtigkeiten suchen, Kompression messen.

Answer

Irre hier, ich danke euch erstmal für den Support innerhalb weniger Minuten und werde dem nachgehen und mich nochmal melden!

Vielen Dank!

Answer

Immer das gleiche

-Ot Geber neu machen 
-Kerzen und Kabel Inc.zündspuhle 
 Üble verdächtigen

Answer

Wieso OT Geber?
Er läuft doch.....
Zündaussetzer und OT Geber defekt oasst nicht zusammen.

Answer

Laufen tut er nicht mehr, wie gesagt, er geht jetzt unmittelbar nach dem starten wieder aus, würde schätzen 5 Sekunden

Answer

Weil meine Erfahrung mit dem (kfz)gemacht habe oft war der MAP sensor dicht...
Hatte schon ein paar der oxidiert und dan geht dieses Phänomen das auf der bundesstr. Das Gefühl auftritt das gleich die Kiste aus geht

Und ich Grundsätzlich neu mit mache

Answer

Wenn wie du schreibst wurden die Zündkerzen erneuert schau auf die Befestigungsschrauben der Zündspulen diese geben hier die Masse als Minus an die Spule wenn nicht fest gibt es auch die Probleme und schau das die Stecker fest aufgeclipst sind.

Answer

Fehlerspeicher auslesen
Zündkabel inkl. Stecker überprüfen
Zündspule auf Beschädigung prüfen
Unterdruck -Schläuche auf Risse prüfen
System mit Hilfe von einen Lecksuchgerät (Nebel) abdrücken . Evtl. zieht der Motor Falschluft/Nebenluft

Answer

Habe was vergessen !!!

Zündkerzen prüfen und evtl. Tauschen. Kann sowieso nicht schaden

Answer

Die Schrauben sind nicht die Masse der Spulen

Answer

Stecker NIEMALS abziehen, immer die komplette Spule. So kann es passieren dass durch Spannungsspitzen das MSG beschädigt wird.

Answer

Das könnte auf den Sensor passen. Oder du hast Schaden gemacht bzw. etwas falsch h zusammen gebaut.

Answer

Hat der doch garnicht

Answer

Im übrigen fällt mir gerade auf….Motor D7F…

Der hat gar keine Einzelspulen 🤔

Irgendwas stimmt hier nicht, entweder falsch geguckt, somit stimmt jetzt die Reihenfolge der Zündkabel nicht mehr, oder der FS hat sein Fahrzeug falsch identifiziert.

Bitte mal aufklären!!!!!

Answer

Nun ich bin halt nur ein Renault Besitzer der versucht seine Renault s am laufen zuhalten hatte bereits mit einer losen Schraube an der Zündspule eben zündprobleme daher meine Vermutung Masseanschluss. 
Aber denke mal nicht das bei kurzfristiges Abziehen des Steckers ein Steuergeräte Problem Auftritt bin schon so ca15km mit defekter Zündspule gefahren da die Werkstatt nur eine neue hatte u und eine weitere Zündspule den Geist so langsam aufgab auch so wieder zurück Steuergerät hats überlebt 
Bisschen mehr Vertrauen in die Sache die man täglich in den Fingern hat.🤣

Answer

Morgen, es ist ein bj 2001, 1,2 mit 58 PS, Erstzulassung Juli 2001.

Dort ist aber die Maschine von der Vorgänger Version drin, dies habe ich festgestellt, als wir das erste mal Öl und Filter gemacht haben, der Filter bei meinem ist ein kleiner Schraubfilter, hat man um 2000-2001 wohl gewechselt auf größere.
Habe die Daten hier aus den Fahrzeugschein angegeben.

Answer

Wenn es ein D7F ist, hat er nur eine Komplette zündspule. Und 4 Zündkabel.

Answer

Ist auch so, eine Spule, 4 Kabel

Answer

Nachdem nun  geklärt ist das du kein k4 Motor hast kannst ja jetzt probieren die Zündkerzen einzeln zu prüfen 
Zieh ein nach dem anderen Stecker ab und starte den Motor solange er so wie im jetzt Zustand läuft ist die Zündung an den übrigen Kerzen da.dann kannst du dort suchen ob der Stecker oder Kabel defekt ist.

Answer

Gerade erst deine Antwort gelesen, genau, der Fehler wandert!!

Answer

Bitte nicht machen Zündreihenfolge würde dann nicht mehr stimmen!!!
Ich bin jetzt raus

Answer

War doch klar dass er jetzt Mist gemacht hat….

Sorry….aber lass die Finger von dem Fahrzeug, bin ebenfalls raus. Da helfe ich jetzt nicht mehr.

Ruckelt, geht aus | RENAULT TWINGO I

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