Hallo in die Runde, mein Kühlerlüfter läuft nur noch, wenn ich die Klimaanlage einschalte. Ohne Klima beginnt der Ausgleichsbehälter zu überkochen, da der Lüfter nicht anspringt. Die Motortemperatur ist jedoch in Ordnung. Weiß jemand, ob es ein separates Steuergerät für die Lüftersteuerung gibt und wenn ja, wo es sich befindet? Danke euch!

Hallo, die Batterie wurde nicht mehr richtig geladen durch die Lichtmaschine. Diese wurde nun durch eine Neue ersetzt. Das Problem wurde damit allerdings nicht behoben. Bei der Messung mittels Zangenamperemeter schwankte der Ladestron stark +/- 20 A rauf und runter. Die Stromschwankung war am Kabel von der Batterie zur Verteilerbox nicht feststellbar. Somit sollte es kein Verbraucher im Auto verursachen. Mittlerweile ist die Ladekontrollampe an und es erfolgt überhaupt keine Ladung mehr. Danke im Voraus.

Guten Abend! Meine Mutter war mit ihrem Ford unterwegs, als er nach einer engeren Rechtskurve nicht mehr richtig zog und dann einfach aus ging und sich nicht mehr starten lässt. Tank ist voll und Batterie geladen. ADAC hat eine Diagnose gemacht und ihn dann abgeschleppt. Diagnose ist Wegfahrsperre. Symbol dazu leuchtet im Kombiinstrument. Er meinte außerdem, das Zündschloss hätte ganz schön Spiel. Ist dieses defekt?

Hallo zusammen, im warmen Zustand springt der 1,4 dCi Ford Fusion nicht mehr an. Es wurde schon so vieles neu gemacht. Neue Injektoren, neue Glühkerzen, neue Hochdruckpumpe, neuer Kurbelwellensensor, neuer Nockenwellensensor und Dieselfilter erneuert. Es ist nicht zu glauben, er springt einfach nicht an, wenn er warm ist. Nach etwa 3-4 Stunden oder morgens in der Früh, springt er an und man kann fahren bis ans Ende der Welt. Man darf ihn aber nicht ausmachen. Was ist das nur?

Hallo zusammen, der Motor startet normal und fällt im warmen Zustand auf etwa 750 Umdrehungen pro Minute im Leerlauf ab. Der Motor dreht normal hoch und es gibt keinen Leistungsverlust zu spüren. Manchmal geht der Wagen beim Schalten in den nächsten Gang aus. Wenn die Kupplung getreten wird, fällt die Drehzahl häufig auf ca. 500 Umdrehungen pro Minute ab und erholt sich meist 1-2 Sekunden später wieder. Wenn der Motor im Stand bis ca. 4.000 Umdrehungen pro Minute gedreht und dann abfallen gelassen wird, sinkt die Drehzahl in den Bereich unter 500 Umdrehungen pro Minute, was normalerweise zu einem Absterben des Motors führt. Diese Probleme treten auf, seit der Zahnriemen gewechselt wurde. Es werden keine Fehlercodes abgelegt. Danke euch!

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen