PDC Dauerton | VW PASSAT B6 Variant

Kein Fehler abgelegt? Dann Verbauposition prüfen. Klingt, als ob ein Sensor ein Hindernis erkennt.

Hallo, Fehlediagnose durchführen. Defekt PDX Sensoren gegen Originalteil austauschen.

Mögliche Ursachen: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. Manchmal verschmoren auch die Stecker - Sensor selbst Fehlerhaft oder defekt - Steuergerät Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Tausche doch mal einen anderen Sensor quer ob der Fehler mitwandert - Steck doch mal einen Sensor ab und schau ob sich was verändern tut am Fehlerbild. Möglich wäre auch das ein anderer Sensor auch noch defekt ist.

Neuer Sensor wurde genauso wie der alte verbaut.

Alter defekter Sensor wurde gegen einen Originalen verbaut.

Das Zwei Neue Sensoren kaputt wären ist fast auszuschließen. Steuergerät funktioniert weil es funktioniert ja nur mit Zündung an ohne Motorstart. Aber das mit dem Tauschen bzw abstecken Versuche ich denn mal.

Mit was für einen Tester wurde ausgelesen?

Schau dir mal die Live Werte mit einem Tester an. Da müssten Unregelmäßigkeiten auftreten. Am besten liest einer die Werte aus, der andere geht die einzelnen Sensoren ab.

Ausgelesen wurde mit VCDS und Delphi

Hallo Thomas, was mich im Moment am meisten irritiert ist das ohne Laufenden Motor die PDC Sensoren arbeiten! Aber bei laufenden Motor es einen durchgehenden Piepton gibt 🤔

OK werde ich Mal in Betracht ziehen.

Ja das ist ja gerade meine Misere. Ich komme da irgendwie auf keinen Nenner. Bevor der Sensor kaputt ging, ging auch alles ohne Probleme.

Jörg Wellhausen. Ganz genau so sehe ich das auch, was verändern sich da wenn der Motor läuft außer das die Spannung steigt um die Batterie zu laden. Das wundert mich und irritiert mich auch 🤔🤔

Hallo, ansonsten Batterie mal 20 Min abklemmen, Reset

Hat das Fahrzeug eine Anhänger kupplung. Kann man die PDC aktiv setzen mit Rückwärtsgang oder auch mit Schalter.

Was mir noch einfällt ist das vielleicht ein Kurzschluss irgendwo (Steuergerät, Sensor) ist aber das kann ich mir nicht vorstellen.

OK werde ich probieren.

Ja er hat ne abnehmbare AHK. Und ich kann das PDC nur per Knopfdruck deaktivieren bis zum erneuten einlegen des Rückwärtsganges.

Kannst du die Anhänger Buchse prüfen ob Feuchtigkeit oder Korrosion vorhanden ist?

Kann ich machen. Aber ich bin die Tage mit Anhänger gefahren und da waren keine Auffälligkeiten.🤔

Folgendes Vorgehen:hast du VCDS zur Verfügung.probier das mal durch,gefunden auf( tx-board.de) Rufe dir das Steuergerät für die Einparkhilfe auf (Beispiel STG 10 -Einparkhilfe) Rufe dir alle Kanäle mit der Bezeichnung "Abstand Geber für Einparkhilfe ..... (Verbauort), also insgesamt 8 Kanäle auf (Hinweis: Freitexteingabe im Suchindex oben rechts) Lege den Rückwärtsgang ein (Zündung EIN -Motor AUS) alle Kanäle müssen, insofern kein reales Hindernis existiert, "Unendlich" anzeigen. Im Falle dessen, dass die Anlage warnt, obwohl kein reales Hindernis vorhanden ist, wird einer der Sensoren einen Abstandswert anzeigen. Dieser Sensor ist auf elektrische Anbindung und korrekten Verbau im Stoßfänger zu überprüfen. Wenn elektr. Anbindung und Verbau o.B. --> dann Sensor neu Die Spannungsversorgung der Geber ist ebenfalls über den entsprechenden Kanal auslesbar. Die Spannung muss der Bordspannung entsprechen. Größere Differenzen zur Bordspannung (Vergleichswerte entweder mit Multimeter, oder einem Kanal aus dem MSG beziehen) deuten auf marode Kabel hin. Messpunkte für die Sensoren sind unter dem Fahrersitz (siehe Stromlaufplan). Liegt die Spannung für die Geber unter der Bordspannung kann auch ein einzelner verfaulter Stecker die Spannung für alle anderen mit runterziehen. Durch das schrittweise Trennen der Stecker zu den Sensoren und dabei zeitlgleiche Überwachen/Messen der Geber Spannung (Messwertkanal) kann man im Ausschlussverfahren den, oder die Übeltäter separieren. Wahlweise kannst Du auch durch Aufstellen eines Hindernisses (Beispiel leerer Karton 0,5m) vor jeden einzelnen Sensor feststellen, ob ein Sensor mit den gemeldeten Abstandswerten aus der Reihe springt (Plausibilität der Daten)

Ok werde ich auch mal probieren.danke

Hat leider nicht gebracht.

Anhängerbuchse wurde geprüft auseinander genommen und keine Korrosion oder der gleichen.

Versuch war es Wert, da müsste auch noch eine Steckverbindung hinter der Stoßstange sitzen, würde die kontrolliert, ansonsten das Steuergerät mal zur Prüfung an ECU.de oder Endera Digitaltechnik senden