Hallo zusammen, Ich habe hier einen Polo 6R von 2011 mit dem MKB CYAB, also 1.6 TDI (EA189) mit 167.000km. Softwarestand ist 9978. Das ursprüngliche Problem war eine leuchtende Motorkontrollleuchte mit folgendem Fehlereintrag und einem sporadisch unrunden / sägenden Leerlauf.  P010100: Luftmassenmesser unplausibles Signal Die Drehzahl ist im Leerlauf von ca 780 1/min auf 950 1/min gesprungen und dabei kam aus dem Endrohr immer eine schwarze Rauchwolke. Sobald man einen leichten Gasstoß gibt, wird der schwarze Qualm mehr. Dies tritt vor allem auf, wenn ein starker Verbraucher, wie z.B. Klimaanlage oder beide Sitzheizungen eingeschaltet sind. Lässt man alle Verbraucher ausgeschaltet und die Last des Motors im Leerlauf ist gering, qualmt er fast gar nicht. Da ich das AGR-Ventil im Verdacht hatte, habe ich es zur Fehlersuche verschlossen und das Qualmen war fast verschwunden. Daraufhin habe ich das AGR Ventil (Originalteil) erneuert. Mit einem neuen Luftmassenmesser (Zubehör von Hella) wurde das Sägen im Leerlauf auch geringer.  Nach dem Tausch von AGR-Ventil und Luftmassenmesser gibt es keinen Fehler mehr, aber er qualmt immer noch extrem schwarz und die Drehzahl schwankt sporadisch im Leerlauf. Im normalen Fahrbetrieb läuft der Motor einwandfrei und hat volle Leistung / Keine Aussetzer oder sonstiges.  Überprüft habe ich noch den Luftfilter, die Drosselklappe, die Asche/Rußbeladung des DPFs, die Luftmasse Ist/Sollwert und den Ladedruck. Hier scheint alles in Ordnung zu sein. Der Abgasgegendruck bei Vollgas beträgt ca. 160hPa. (0,16 bar). Wenn ich den Luftmassenmesser oder die Lambdasonde abziehe qualmt er nicht mehr. Die Kleinstmengenadaption der Injektoren habe ich ebenfalls ohne Erfolg durchgeführt. Die Einspritzmengenabweichung der Injektoren ist kleiner als +-1mg/H. Überprüft wurden die Injektoren noch nicht. Hat jemand noch einen Tipp, was ich überprüfen könnte? Injektor defekt? Warum wird zu viel eingespritzt? Breitband-Lambdasonde defekt? Danke im Voraus Florian