[Gelöst] Läuft im Stand unruhig | VW POLO V

Question

VW POLO V (6R1, 6C1): Hallo liebe Autoschrauber,
ich hab einen Polo 6R gekauft für einen guten Preis weil er angeblich einen Motorschaden haben soll, laut dem Mechaniker des Vorbesitzers. 
Also das Auto fährt sich super. Der Motor läuft auch gut und alles passt aber sobald ich beim TÜV zur Abgasuntersuchung bin und der Prüfer Drehzahl für die Messung gibt, fängt er an unrund zu laufen und schwankt mit der Drehzahl auf auf ab zwischen 500 und 1500 u/min.
Zündspule, Zündkabel und Kerzen sind neu.
Lambdasonden laut Vorbesitzer neu.
Turboverstellung und Drosselklappe funktioniert.
Kurbelwellen Sensor neu 
Kühlmitteltemp. Sensor neu 
Unter der Ansaugbrücke ist der Ölabscheider neu 
Motorentlüftung ist neu 
Saugrohrsensor neu 
Ladedrucksensor neu 

Fehlercode zeigt er nichts an .

Kann mir jemand weiter helfen ? 
Danke Schonmal 
Gruß Flo ✌🏻

Accepted Answer

Servus ✌🏻 
Hab den Fehler gefunden bei dem Polo.
Der unrunde Lauf kam durch einen defekten Unterdruckschlauch . 
Und die erhöhten abgaswerte Bei der Abgasuntersuchung durch die hochdruckpumpe. 
Die Pumpe hat benzin durchgelassen und in den Motor gedrückt und somit das Öl verdünnt.

Answer

Wer hat das erneuert und woher stammen die Bauteile

Answer

Vielleicht saugt der Motor wo Fremdluft?
Läuft der Motor mit abgesteckten LMM besser?

Sind die neuen Sensoren Originalersatzteile?
Welche Zündkerzen wurden denn verbaut?
Derzeit sind NGK Zündkerzen die erste Wahl.

Answer

Hallo.
Steuerkette bei dem Motor schon mal gemacht worden?

Answer

Steuerketten Motor.
Ich würde mal die Kompression/ Druckverlust Test machen.
Ggf. die Steuerzeiten prüfen.

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Wenn alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden sind?

- Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt

Answer

Rasselt die Steuerkette bei Kaltstart?

Answer

Hab’s selbst getauscht, bin gelernter Baumaschinenmechatroniker .
Vom Händler meines Vertrauens gekauft ( Hella und Bosch teile und Zündkerzen NGK )

Answer

Steuerkette wurde beim Vorbesitzer noch in der VW Werkstatt erneuert bei ca 140000km jetzt hat der 150 drauf

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Nockenwellensensoren wurden auch schon mal getestet oder getauscht

Answer

Nockenwellensensoren wurden auch schon mal getestet oder getauscht

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Sorry Internet Verbindung nicht in Ordnung 😁

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Nockenwellensensor noch nicht nein

Komisch ist halt dass ich mit dem Eimer bis München fahren kann und zurück das sind von mir aus ca 600 km gesamt Strecke und der läuft sauber und verbraucht vllt so 4l auf 100km und zieht auch bis 210kmh sauber durch und er steht zuhause in der Einfahrt und ich geb dem 3000 Umdrehungen für 20 Sekunden und dann spinnt er 
Und wenn ich den Motor abstelle startet er nicht mehr , mach ich aber den öldeckel runter springt er wieder an

Answer

Hallo,
Drosselklappe auch schon gereinigt und neu angelernt,
Evtl Drosselklappe fehlerhaft

Answer

Drosselklappe ist sauber und steuert auch an wenn Zündung eingeschalten wird.

Answer

Und der Schwangt mit der drehzahl nur beim TÜV und nicht beim normalen Fahren?
Hast du die Möglichkeit die Drosselklappe mit einem tester in grundeinstellung zu bringen.

Answer

Kann Kilometer fahren ohne Probleme und geht echt erstaunlich gut für seine 105PS 
Kaum im stand Drehzahl gegeben wenn er warm ist spinnt er 
Hab mir letzte Woche von Launch das MOT IV bestellt dann sollte ich die Möglichkeit haben aber aktuell leider noch nicht

Answer

Der TÜV prüfer wird doch einen Tester an die Obd Steckdose machen, nicht das der Tester zu dem Fehler führt. 
Vielleicht noch einmal zu einer anderen TÜV Organisation fahren.

Answer

Am besten, wenn du ein Auslesegerät hast mal die Live Daten anschauen von der Einspritzung . AGR Test machen ob das funktioniert die gehen  gern mal bei den Modellen zu. Ansonsten werden wir die Live Daten sehr viel verraten können, denke ich.

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War bei dem Motor nicht mal die ansaugbrücke ein Thema ?

Mit dem integrierten wassergekühlten Ladeluftkühler.

Das sich da was auflöst, oder bin ich da falsch

Answer

Wenn der nur ohne Öldeckel anspringt würde ich die Kurbelgehäuseentlüftung mal prüfen.
Bei schlechtem Anspringen auch mal das  AGR. Evtl.ist das verkokt und steht das etwas offen.

Answer

Ansaugbrücke hab ich ausgebaut da war nur der Wasserkühler innen drin 
Hab alles sauber gemacht und abgedrückt der war dicht ( hab mir was gebaut zum verschließen und dann mit der Handpumpe auf 1,5 bar aufgepumpt und dann mal 3 Stunden gelassen )
Druck war immer gleich bei 1,5 bar

Answer

Ich hatte vor kurzem das Modell und da war die Tankentlüftung kaputt das Magnetventil und da hat es auch ab und zu geruckelt das Auto und hatte schlechte Abgaswerte und hatte die AU nicht bestanden ￼

Answer

durch und er steht zuhause in der Einfahrt und ich geb dem 3000 Umdrehungen für 20 Sekunden und dann spinnt er

...würde für ein offen klemmendes AGR sprechen.

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Kurbelgehäuseentlüftung ist alles neue

Answer

Würde auch die fette Verbrennung erklären oder ? 
Gerade hat er im fehlerspeicher geschrieben dass er zu fett mischt

Answer

Muss ich mal ausprobieren Meister .

Answer

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung auch richtig arbeitet.

Answer

Ich habe den selben Typ von Polo auch mal kurz gehabt auch nicht dem 1.2 und 90 PS den gab es ja in 2 Versionen wie du den jetzt hast meiner hatte nur Zahnriemen der ging schon gut aber wenn du dir ein Launch Tester zugelegt hast dann wird er dir auch die möglichen Fehler anzeigen aber die Nockenwellensensoren würde ich trotzdem nicht außeracht lassen

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Okay Jochen werd ich machen vielen Dank 🙏

Answer

Vielen Dank Probier ich morgen aus 💪🏻

Läuft im Stand unruhig | VW POLO V

METZGER Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (2385103)

FEBI BILSTEIN Steuerkette (48577)

AJUSA Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (54175700)

FEBI BILSTEIN Spanner, Steuerkette (46274)

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